从武汉到北京，24年前，线路应该就是京汉线，京汉线全长1214公里。价格在标间160到200元之间，带卫生间，凌晨4点左右步行到天安门广场看升旗仪式，如北京烤鸭、京八件等北京土特产，回家带给家人、亲友作礼物，左右进入故宫游览（坐地铁从火车西站到故宫站下）。
1、去北京旅游，到达北京西站后，怎么规划比较合适？
我来回答这个问题。去年10月国庆节，我和亲友一行4人去北京旅游，通过网上订的宾馆，恰巧就在北京西站对面小胡同里，我们在北京旅游往返路途共6天，是这样规划的，第一天：到达北京火车站（火车广西站），出站后往左拐对面马路小胡同，许多家庭旅馆。都是过去大杂院和四合院改造而成，大约有四、五十家之多，价格在标间160到200元之间，带卫生间。
第二天（昨天到达西站除外）：凌晨4点左右步行到天安门广场看升旗仪式，而后游览人民英雄纪念碑和天安门广场。并分别在两地拍照留念，吃自帶的早餐（牛奶、面包），9点左右去故宫取票（已经在网上提前预约）游览故宫，在故宫内吃午饭，而后去天安门广场排队瞻仰毛主席纪念堂（时间一小时左右），而后步行约半小时游览王府井大街，逛各个商场。
晚餐在王府井大街的全聚德吃北京烤鸭，4个人消费约600元，晚上再返回天安门广场看夜景。约10点左右返回胡同里宾馆，晚上预约购买颐和园第二天门票。第三天：坐地铁去颐和园游览颐和园（可以购一张一百元充值地铁卡，刷卡坐地铁和公交车），游览大半天，中午饭自备干粮。晚上预约购买故宫门票，第四天：9点左右进入故宫游览（坐地铁从火车西站到故宫站下）。
中午在故宫后面饭堂吃快餐，下午2点左右从故宫后门出来，坐地铁去前门大栅栏商业步行街逛街，购伴乎礼。如北京烤鸭、京八件等北京土特产，回家带给家人、亲友作礼物，并在故宫后门北京游客中心办理第二天“八达岭长城一日游”手续。价格120元，包来回车费、景区门票、一个中餐，并且不进购物店。第五天：9点之前坐地铁（火车西站站上车），到达故宫后门北京游客中心坐大巴前往八达岭长城，
12点左右赶到旅游团指定餐厅集体用餐，餐后坐车到达八达岭长城。导游在指定地方把门票分发后，分两队行动，步行上长城的在长城入口处凭票进入，另一队坐揽车直接到达长城“好汉坡”附近。由导游直接收费带路去坐揽车，两地距离一公里左右，自愿的原则，导游会劝说游客坐揽车但不强迫。规定下午4点在规定的地方集合返回，下午4点返回北京，6点左右到达奥林匹克公园游客下车，游览奥林匹克公园，在鸟巢和水立方拍照留念。
2、24年前13个小时火车武汉到北京，是真的么？
24年前，我们没有12306，没有现在这么发达的网络和智能手机，所以回答这个问题，我只能通过回忆，结合当时的情况，来推理，这个问题是否是真的，1996年，学校毕业之后，第一次南下广东。由于初次出远门（那时交通没有现在这么发的，出了省就叫远门），心情也是比较激动的，我记得，那时在武昌火车站上车，为了这次远门，几个同学还来送行，当然也有那种难舍难分的离别场面。
从武昌站上车，大约行驶了22多个小时，终于抵达了广州火车站，当时也是大包小包的，记得好像什么都带了，车厢内也是人挤人，没有空调，每节车厢只有几个没什么风的电风扇在那拼命的扇着热风，而且，连座位底下都躺满了人，整个车厢内空气混浊，整个人出了车厢，都给累趴下了。那是我第一次坐火车出远门，至今也是记忆深刻，
那时没有高铁，京广线串联起了大半个中国。京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了6座省会、直辖市，以及多座大中城市，京广线也是我国在最先的京汉铁路基础上，扩建和发展而来得，从武汉到北京，24年前，线路应该就是京汉线，京汉线全长1214公里，武昌到广州区间1069公里，与汉口至北京距离相差145公里，按照当时火车速度及刚才我自己那时乘坐的时间来推算，武汉至北京当时的时间至少会比武昌至广州的22个小时多2个小时左右。
