本人于2015年买了一辆2.4四驱高配的进口jeep指南者。每个男人心中都有一辆Jeep，我一直对jeep情有独钟，jeep家族中特别喜欢牧马人、大切和指南者，本人工薪阶层，最后还是选择了jeep指南者，除因质量需要选择四驱1.3T版以外，JEEP指南者唯一的吸引力也正是四驱，不选四驱为什么要买冷门的JEEP。
1、JeeP指南者怎么样？
我是17年买的全新指南者1.4T，之前我开2500油老虎，也是jeep的…我只说说自己的感受，不代表整个品牌质量和广大车主的意见。外观满意，标志性气孔隔栅小黑脸，颜色选的比较大气，第一眼看到后会有：“嗯，确实是jeep”的感觉。很多人说内饰粗糙不好看，但我觉得还好，没什么亮点但毕竟规矩，没有什么反人类的设计，
动力方面，在城市里确实感觉有点肉，跟车不轰油容易被加塞，尤其是时速40公里以下时加速感觉不积极。但40公里以上，提速还是很不错的，毕竟不能跟轿车比，但这个程度我是接受的，在1、2档切换的时候或处于17、8公里时速时会感觉顿挫和不稳定。皮实程度，总的来说属于平均水平，没有经历太惨烈的撞击（希望以后也不会有），在避让金杯车的时候撞到了右侧叶子板，出现一个不大的坑，金杯尾灯全碎，保险杠脱落，
（不是黑金杯）。在贵州开过两千多公里山路，路遇复杂路况，山体滑坡，涉水等等，在这个级别和底盘高度的车型里面表现令人满意，而且没有出现什么毛病，也有图中那种被暴雨淹了照样开出来了…小毛病，没有出现过。甚至异响，变速箱噪音什么的都没有发现过，有一次没有关空调和屏幕耗尽过一次电瓶，搭桥打着了…至于网上常说的烧机油，暂时没有出现过，
2、2012款指南者2.4怎么样？
本人于2015年买了一辆2.4四驱高配的进口jeep指南者。每个男人心中都有一辆Jeep,我一直对jeep情有独钟，jeep家族中特别喜欢牧马人、大切和指南者，本人工薪阶层，最后还是选择了jeep指南者，记得当初关注这个车很久，为什么一直迟疑，就是因为网络上对jeep指南者这款车这太多的负面消息，什么烧机油、异响、耗油等等，我当时到4s对本田CRV、别克昂科威、奥迪Q3都进行了现场了解，但是我们一家人我选来选去，特别是我和儿子特别喜欢jeep指南者硬朗的风格，最后敲定买了一台白色的高配版，裸车优惠下来23W,所有手续办齐26W多，现在行驶了5万多公里，自驾去过神龙驾、张家界、三峡、大别山等地，感觉不错，油耗高速8油左右，最低到过7.5个油，平时9个油左右，城市堵车不好说，十几个油很正常。
3、新款指南者怎么样？
新款Jeep指南者最大的特点就是拥有同级最先进的1.3T发动机，以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔，集合了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等9大黑科技，最大功率127kW，峰值扭矩270Nm，不仅远超同级对手，也力压越级豪华品牌车型，除此之外，新款Jeep指南者的四驱系统也极为强大，搭载了Jeep引以为傲ActiveDrive智能四驱系统，能在17种日常城市驾驶情形下，由两驱无缝切换为四驱，用时不到0.2秒。
4、2019款吉普指南者怎么样？
JEEP指南者-2019款仍优劣参半，选择对了很好玩、选择错了很糟心，JEEP汽车被菲亚特掌控后品质在持续下滑，最明显的问题有Tigershark系列虎鲨发动机烧机油，指南者的2.4L同样存在这一问题且很严重；第二大问题是菲亚特旗下依维柯生产的国内是双离合变速箱，菲亚特菲翔致悦使用该变速箱几乎是这一品牌二度退出中国汽车市场的原因，广汽旗下自主品牌也因同款变速箱造成了销量暴跌，JEEP自然也不会例外。
新款指南者保留了1.3T、1.4T、2.0L、2.4L四台发动机，自吸机头因发动机可以排除，两台增压机的两驱版均使用干式双离合所以也可以排除，只有增压版的四驱版才使用了没有问题的9AT自动变速箱；所以指南者只能选择四驱版，至于应该选择1.3T还是1.4T得先看参数，1.4T发动机使用相当落后的多点电喷喷油，在进气歧管位置喷油影响蒸发和燃烧效率，技术已经落后了；最大功率121kw、峰值扭矩250N·m（2500转达到最大扭矩），参数中规中矩增压器过于迟滞，与9AT手自一体变速箱匹配动力体验一般。
