至于客运运输面包车也不达标，允许个人名下登记车辆从业的网约车，几乎没有一个城市后APP会为面包车开放权限，所以面包车已经是一种不在有实用价值的代步车，不建议用面包车做副业。七座面包车属于小微型客车，有用客车拉货的想法是非常危险的，七座微型面包车的后备箱几乎没有容积，因座椅有较大的倾角限制了立体空间，载货不得遮挡后档可视范围，实际容积可能只有几十升；车顶行李架允许载货比较实用，但面包车的车身强度很低、车顶不能承受过大，所以车顶充其量只能拉一些抛货。
1、我有一台七座面包车,想找货源搞运输赚点钱养家糊口,怎样才能找到货源？
七座面包车属于小微型客车，有用客车拉货的想法是非常危险的！客运车辆不允许参与营运性质的货物运输，允许载货的位置也非常有限。汽车术语中对小型客车作用的解释很明确：指用于运载人员及其随身行李的汽车，允许载货的位置仅限于后备箱与车顶行李架，七座微型面包车的后备箱几乎没有容积，因座椅有较大的倾角限制了立体空间，载货不得遮挡后档可视范围，实际容积可能只有几十升；车顶行李架允许载货比较实用，但面包车的车身强度很低、车顶不能承受过大，所以车顶充其量只能拉一些抛货。
所以微型面包不具备大量载货的能力，而座椅区域定义为乘客区，这一区域是不允许载货的；否则按照《道路交通安全法》第49条规定：客运机动车不得违法规定载货，否则可以处500以上2000元以下罚款，试想违章一次的成本基本抵消了几天的非法营运所得，值得这么做吗？不过这是轻的，因为面包车、轻型客车等车型频繁因客货混装或超员超载导致严重事故，该类车型已经被列为严格检查的对象，在检查过程中已经组成了交通和交管的联合执法。
客货混装的处罚只是三位数、最高四位数，但是按照《道路运输管理条例》第六章【法律责任】中的63条规定处罚，后果是难以接受的，首先说明客运车辆绝不可能获得货运许可，所以从事货运运输即是违规，63条说明：未取得道路运输经营许可擅自从事道路运输经营，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得予以没收，并处违法所得2~10倍处罚，如处罚后不足2万元，可以处3万元以上10万元以下罚款；如构成犯罪，依法追究刑事责任。
客运车辆从事货运运输，这种行为明确违反了上述规定，如果在违法营运过程中被发现，一次联合处罚基本连车都赔进去了，真的有必要冒如此大的风险吗？这是法治社会，任谁也不能凌驾于法律之上，至于客运运输面包车也不达标，允许个人名下登记车辆从业的网约车，几乎没有一个城市后APP会为面包车开放权限，所以面包车已经是一种不在有实用价值的代步车，不建议用面包车做副业。
