重载微卡参考以下两台，核载重量都不足两吨但最接近。驭菱VQ1的载重量也是算不错，综合价格判断也可以接受，公交公司本身也有企业计划，营运总体全面按排，调节等措施实行，公司能运行，说明企业还可以，推荐款车身尺寸达到5490*1880*2060mm，货箱长度达到3.4米长，载货空间足够大，驾驶室空间也算充足，不过单排微卡都只能坐两人。
1、跑长途拉两吨货，微卡哪个牌子好，多少钱？
重载微卡参考以下两台，核载重量都不足两吨但最接近。第一台为长安跨越王X5单排栏板FAD51款，指导价5.09万，推荐这台微卡的理由为载货能力足够强，因为是非承载式车身，也就是俗称的有大梁；车壳和货箱都是固定在底盘上，由这套粗壮的底盘负责承载，承载能力大致如下。前桥最大载重量1.37吨后桥最大载重量2.12吨允许核载重量为1.985吨，看一看底盘吧，
在微卡车里跨越王X5是核载重量相当高的了，至少不属于“大吨小标”车，后双轮承载能力更强。推荐款车身尺寸达到5490*1880*2060mm，货箱长度达到3.4米长，载货空间足够大，驾驶室空间也算充足，不过单排微卡都只能坐两人，发动机为1.5L汽油机，最大功率82kw、峰值扭矩143N·m，变速箱匹为5挡手动，动力水平合格、载货动力够用。
配置方面X5也算理想，安全配置有前碟刹后鼓刹，在特殊山路驾驶能方式刹车过热；主动安全配置有ABSEBD，舒适配置还有手动空调和方向电动助力，甚至还有导流罩，在为卡车中这台车挺不错，第二台为福田驭菱VQ1单排中轴版（D5），指导价4.46万。这台车的车身结构特点与跨越王相同，同样是有大梁的非承载式车身，不过这台车的底盘评价中规中矩，硬拉的实力要比跨越王略低一些，好在价格低，
前桥最大载重量1.265吨后桥最大载重量2.065吨允许核载重量为1.9吨，底盘参考下图。驭菱VQ1的载重量也是算不错，综合价格判断也可以接受，发动机同样是1.5L汽油机，最大功率82kw、峰值扭矩也是143N·m，不过参数与跨越王相同但两台发动机并不是同一品牌，但品质在同一水平，变速箱也都是5挡手动。
2、一人1块常年不涨价，公交车真的不亏吗？司机一个月工资多少钱？
公交車有的在农村及半山区行駛中，乘客比交少，按每人一次一元或二元，论线路单車核算好象要亏本，工资，油费，损耗，管理费用等开支也是比交大的，一般来说、公交公司是属于地域性国企，在财政方面地方政府有一定补贴款和其它公益方面补助。公交公司本身也有企业计划，营运总体全面按排，调节等措施实行，公司能运行，说明企业还可以！。
