南京的日系车卖的也不比其他城市少，这点大家也没什么好喷的，每个城市都跑着不少日系车。这个问题我可以肯定的告诉你，香港跟广东地区跟广东地区周边的人可以说极度的信仰日系车、为什么说信仰、因为如果你跟他们说日系车很难开坏、这是很多广东人都是相信的、我想这是多么可怕的事实、特别是以丰田为代表的日系车，在车辆的可靠性上、（就是故障率）在广东人心中是非常给预肯定的、可以说日系品牌赖久性的高品质在他们心中是根深蒂固的，毋庸置疑的，在全球这么多的车系中、购买的日系车占有量能达到70%-80%，你想想这是多么可怕、日系车都快要独占广东地区的市场了。
1、南京日系车多不多？
应该问：南京各级政府机关，国企央企，事业单位购买日系车吗？老百姓买日系车无可厚非，日系车确实质量稳定适合广大“小白”。懂机械的知道，国产车并非零部件百分之百是纯国产，也有用日系的，就算都用是国产零部件，但很多是靠日系机床加工的。如抬扛说用国产高端机床加工，不好意思国产高端机床目前必须配进口滚动功能部件和数控系统，这其中日系占比最大，
2、南京人还有买日系车的吗？
除非官方强制禁售，否则到什么时候不管是南京还是北京都会有人买东京的车，其理由无非是省油、技术先进、家用省心等等，总会有原因。这点作为一个车评人按理说是不该有倾向，但是内心却是对这种现象是鄙视的，不过有些时候确实很无奈，看过一档官方节目，一个镜头出现一辆普拉多、一辆考斯特，作为一个对自主品牌振兴报有无限期望的中国人，看到这一幕的时候内心涌现出很多*************************不能说的话。
振兴民族工业、支持自主汽车品牌是无可厚非的，也是普通民众应该做的，但是要上行下效，庙堂之上的一点一滴就该慎重，这种恶心的镜头不该出现在中国官媒之上，自主品牌起步较晚，但是研发能力已经不弱，不在是从前，作为中国人不妄自尊大是优秀的品质，但是也不该奴颜婢膝的妄自菲薄。说到车就像曾经聊圆珠笔芯一样，很多中国人打自主企业的脸说是中国造不出来，然而某企业出来说明德国人造圆珠的机器就是中国企业生产，之所以不自主生产只是因为进口的成本更低，这就像外国人曾经一度利用中国人的劳动力一个道理；其他的像大型起重器、高铁等等方面，中国无不领先全球，英国航母甲板的吊装用的都是用的中国的大型起重机，
在回到汽车方面，新能源的普及中国也是遥遥甩开外国企业，自主垂直一体化生产的能力是目前世界上任何一个国家的企业都不能做到的，即使像特斯拉，电机都是买的台湾企业的，电池买的日本的，有什么核心技术？更别提日本人了。从某些角度来看，某些人确实没有气节，日本车在日本市场占比百分之九十多，而初期的日本车企走的路和中国一样，从逆向到研发到发展壮大靠的就是本国人民的支持，而中国真的缺少这样的人，
3、中国哪个地方买日系车的比较多？为什么？
我来回答你的问题吧！你问的是中国什么地方的人买日系车比较多，往下看、我的回答：这个问题我可以肯定的告诉你，香港跟广东地区跟广东地区周边的人可以说极度的信仰日系车、为什么说信仰、因为如果你跟他们说日系车很难开坏、这是很多广东人都是相信的、我想这是多么可怕的事实、特别是以丰田为代表的日系车，在车辆的可靠性上、（就是故障率）在广东人心中是非常给预肯定的、可以说日系品牌赖久性的高品质在他们心中是根深蒂固的，毋庸置疑的，在全球这么多的车系中、购买的日系车占有量能达到70%-80%，你想想这是多么可怕、日系车都快要独占广东地区的市场了。
为什么广东地区日系车这么多？我想这些个以丰田为代表的几十年的老汽车造车厂能生存这么久、口碑还这么好，切对不就是品牌效益做的好这么简单、为什么往下看：本人从事汽车维修行业十来年、德系车、法系车，美系车、国产车，还有日系车、基本就这几大主流车型、我都接触得不少、如果说什么车的故障稳定性最好、丰田数第二、那就是雷克萨斯数第一了、我想每个买丰田为代表的一些日系车品牌的人、都是为他的可靠性而买的.大多数人买车还是很体性的、毕竟后期车辆的养护是要从口袋真金白银的拿出来的，谁都不愿意买个车老是出故障的车、其实那么多不日系车的人他们其实是被、日系车铁皮薄不安全的老观念给骗了，我个人从事汽车行业这么多年我的观点是、日系车的安性真的不比别的车差，人们在行车的时候最主要的是要有安全行车的意识、有好的安全行车意识还能真正的为你保驾护航！好了我的回答就到这里，我声明！我个人不是崇洋媚外我只是事实说出我个人的观点，日系车确实有它好的地方。
