音爆是什么，音爆是瞬间的还是连续一直伴随超音速飞行的过程

来源：整理时间：2022-10-29 11:07:26 编辑：重庆本地生活手机版

1，音爆是瞬间的还是连续一直伴随超音速飞行的过程

速度不變一直有

超过音障的瞬间

瞬间，楼主再去看书，没这么剪刀，瞬间和持续状态不一样

一瞬间

音爆是瞬间的还是连续一直伴随超音速飞行的过程

2，音爆是什么

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音爆是什么

3，音爆是什么

飞机在天空中做超音速飞行的时候，会产生一种像快艇一样的锥形波，当有两道锥形波触碰到某个空间或者物体的时候，就会产生一种强烈的阻力，这种阻力会引起十分强烈的反应，这种反应传播到了人的耳朵就听到了两声巨响，这种巨响就是音爆。音爆是只有在飞机飞行的时候，并且是超音速的时候才会出现的。音爆因为声音过大会对人们的工作、生活产生影响，严重的还会导致玻璃被震碎，包括很多不牢固的建筑物倒塌等等。为什么会产生音爆呢？可以用一个通俗的例子来说。当我们把一块石头丢到水中的时候，水面上会出现一圈又一圈的波纹，向四周散开来，随后整个水面都是这种波纹。而如果在水面放的是一艘船，那水波就变成锥形的，水波的产生从船的行驶方

音爆是什么

4，光会产生类似于音爆的现象的光爆吗

当运动的物体运行的速度在超越声音传播的速度的界面上产生声波被压缩而后释放的效应，简称为“音爆”。试想一下，有什么物体的运动速度会超过光速，或达到光速？超过光速的的运动物体的物理定律的理论目前还没有，也就没有“光爆”一说。

5，想问一下什么是音爆

音爆是在空气中运动的物体速度突破音障时，产生冲击波而伴生的巨大响声。音爆的声音能量巨大，听起来像爆炸一样。超音速的子弹飞过头顶，或者挥动长牛鞭，都会产生较大的噼啪声，这些都是微型的音爆。通常声爆是由超音速战斗机或其他超音速飞行器，如协和飞机进行跨音速飞行时造成的，而另外枪械射击时所产生的爆音亦同样是一种声爆。音爆的危害当飞机作低空超音速飞行时，不但地面的人畜能听到震耳欲聋的巨响，影响人们的生活和工作，严重的还可以震碎玻璃，甚至损坏不坚固的建筑物，造成直接的损失。音爆的能量巨大，一架低空超音速飞行的战斗机产生的音爆足以震碎门窗玻璃。

6，音爆是怎么产生的

指的是乐器还是超音速飞机？如果指超音速飞机，飞机在高速飞行时，机翼表面会有一层空气形成一层“膜”，可理解为相对机翼静止的空气层，在飞机达到音速时，附在机翼上这层末膜会被“撕裂”....产生巨大的声响....称为音爆....（说得不是很严谨，大意是这样，在《航空概论》这本书里有）

7，音爆什么意思

音爆(Sonic Boom)是指突破音障时，由于物体本身对空气的压缩无法迅速传播，逐渐在物体的迎风面积累而终形成激波面，在激波面上声学能量高度集中。这些能量传到人们耳朵里时，会让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声。物体运行速度接近音速时，会有一股强大的阻力，使物体产生强烈的振荡，速度衰减。这一现象被俗称为音障(Sound Barrier)。超音速飞机与音爆的关系谈及“音爆”，或许大家并不了解。美国电影《壮志凌云》中阿汤哥开着F-14“雄猫”战机，低空飞行时，致使长官手里的咖啡溅了一身，想必这个场景大家非常熟悉，其实这就是超音速飞机实现“音爆”的效果。最擅长利用“音爆”效应作为作战力量运用的当属以色列空军。据巴勒斯坦民众反映，当以色列空军战斗机低空冲破“音障”高速飞行时，其强大的“音爆”响彻整个加沙走廊。这种声音犹如一场空中大地震或者重磅炸弹，令人耳朵难以承受，即使躲在房间里，也不禁发抖，更严重的是，巨大的震动波会导致墙壁出现裂缝，门窗震碎。

8，是不是任何物体到了音速都会产生音爆

物体运行速度接近音速时，会有一股强大的阻力，使物体产生强烈的振荡，速度衰减。这一现象被俗称为音障(Sound Barrier)。突破音障时，由于物体本身对空气的压缩无法迅速传播，逐渐在物体的迎风面积累而终形成激波面，在激波面上声学能量高度集中。这些能量传到人们耳朵里时，会让人感受到短暂而极其强烈的爆炸声，称为音爆(Sonic Boom)。“音爆”只有在飞机作超音速飞行时才会出现。飞机在超音速飞行时产生的强压力波，传到地面上形成如同雷鸣的爆炸声。在突破音障时伴随的一个奇特现象便是“音爆云”，这是由于在激波面后方由于气压增加而压缩周围空气，使水气凝结形成微小的水珠，看上去就像云雾一般。这种云雾通常只能持续几秒钟，激波现身，转瞬即逝。音爆云是国内对这种现象的一个俗称，较为严肃一点的描述为Prandtl-Glauert condensation clouds(普朗特-格劳厄脱凝结云)。因此，音爆云常见于战斗机和舰载机。在海面上空气非常湿润，激起的云雾更大更漂亮。就像给飞机套上一件天鹅裙，不过没有优雅的感觉，反而是近乎疯狂。如果能亲眼看到，场面一定很壮观。

战斗机在超音速飞行时就会产生音障，也称为：音爆！因为战斗机的驾驶室都是密封的（因此我们也看到飞行员在飞行的时候，都会有一个面罩连接一根呼吸管，以保证飞行员的呼吸），所以对飞行员没有影响；而战斗机的机身本身就经过特殊加固处理，以保证飞机在超音速飞行时不会被撕成碎片！音障与高度是没有关系的，只要飞行器超音速飞行时都会产生音障，无论是在低空还是高空！战斗机突破音障的瞬间

9，为什么会产生音爆

如果给空气一个扰动，声音也会象水一样通过波的形式向外传播，这就是声波。我们平时听见的声音就是声波传入耳内刺激鼓膜产生的。当飞机在空中作超音速飞行时，在机头或突出部分，也会象水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波，这就是激波。飞机所发出的疏密状的音波无法跑到飞机前方，所就全部叠在机身后方，形成了圆锥形状的音锥。当它们向外传播时便互相干扰和影响，然后汇集成一道包罗机头的音爆前激波和一道尾随机尾的后激波。这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质。激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，速度立即下降。当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响。这种响声就称之为“音爆”。 “音爆”只有在飞机作超音速飞行时才会出现。“音爆”的强弱以及即对地面影响的大小，与飞机飞行高度有着直接的关系。因为，激波和水波一样，距离越远，波的强度也越弱。当飞机作低空超音速飞行时，不但地面的人畜能听到震耳欲聋的巨响，影响人们的生活和工作，严重的还可以震碎玻璃，甚至损坏不坚固的建筑物，造成直接的损失。随着飞行高度的增加，这种影响越来越弱，当超过一定的高度后，地面基本不会受到影响。有许多人听过音爆，但是却很少人看过它。当飞机以超过音速的速度飞行，在飞机正好要加速穿过音障时，在飞机的周围，有时候会有一团云雾形成。不过，这团云雾的成因是什么，仍然颇有争议。目前最风行的理论认为，在那瞬间四周空气压力骤降，发生了一种奇特效应，因此，空气中的水气就凝结成小水滴形成一团云雾。在上面这张照片中，可以看见一架F/A-18黄蜂号战机正好穿过音障。除了飞机之外，大型流星体和航天飞机进入地球大气时，当它们的速度降到音速以下的瞬间，也常会产生音爆。

10，音爆在什么样的条件下产生

音爆是超音速时发生的现象，声音是以声源为中心向四周以音速传播的，当声源速度超过音速时，声波的边缘就重叠了，形成了一个锥形面，声源处在锥顶，整个锥面的空气密度比较大。没超音速时只是多普勒效应。只要超音速就会有音爆。一架超音速飞机从你头顶飞过时，你首先听到的是“啪”的一声，有点像枪声，之后就是飞机引擎的声音。

如果给空气一个扰动，声音也会象水一样通过波的形式向外传播，这就是声波。我们平时听见的声音就是声波传入耳内刺激鼓膜产生的。当飞机在空中作超音速飞行时，在机头或突出部分，也会象水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波，这就是激波。飞机所发出的疏密状的音波无法跑到飞机前方，所就全部叠在机身后方，形成了圆锥形状的音锥。当它们向外传播时便互相干扰和影响，然后汇集成一道包罗机头的音爆前激波和一道尾随机尾的后激波。这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质。激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，速度立即下降。当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响。这种响声就称之为“音爆”。　　“音爆”只有在飞机作超音速飞行时才会出现。“音爆”的强弱以及即对地面影响的大小，与飞机飞行高度有着直接的关系。因为，激波和水波一样，距离越远，波的强度也越弱。当飞机作低空超音速飞行时，不但地面的人畜能听到震耳欲聋的巨响，影响人们的生活和工作，严重的还可以震碎玻璃，甚至损坏不坚固的建筑物，造成直接的损失。随着飞行高度的增加，这种影响越来越弱，当超过一定的高度后，地面基本不会受到影响。　　有许多人听过音爆，但是却很少人看过它。当飞机以超过音速的速度飞行，在飞机正好要加速穿过音障时，在飞机的周围，有时候会有一团云雾形成。不过，这团云雾的成因是什么，仍然颇有争议。目前最风行的理论认为，在那瞬间四周空气压力骤降，发生了一种奇特效应，因此，空气中的水气就凝结成小水滴形成一团云雾。在上面这张照片中，可以看见一架F/A-18黄蜂号战机正好穿过音障。除了飞机之外，大型流星体和航天飞机进入地球大气时，当它们的速度降到音速以下的瞬间，也常会产生音爆。

11，为什么飞机超音速飞行是会有音爆现象

要想了解“音爆现象”一点，我们可以从一种常见的自然现象谈起：在平静的水面上，如果投一块石头，水面上立刻会出现一圈一圈的水波向四周传播，波及整个水面，也就是我们常常说的“一石激起千层浪”。但如果是在水面上运动的物体在水中激起的水波就不是这样了，例如一艘快艇在水中高速前进时，我们看到它激起的水波就不是一圈一圈地向外传，而是从艇前开始，呈一楔形向外传播。同时我们可以看到前缘密集，波浪很大，而后面波浪就很小。这种波我们称为楔形水波。此波随同快船一道前进，波及的范围始终在楔形之内。同样地，对于空气来说，也有这种现象，如果给空气一个扰动，声音也会象水一样通过波的形式向外传播，这就是声波。我们平时听见的声音就是声波传入耳内刺激鼓膜产生的。当飞机在空中作超音速飞行时，在机头或突出部分，也会象水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波，这就是激波。当它们向外传播时便互相干扰和影响，然后汇集成一道包罗机头的前激波和一道尾随机尾的后激波。这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质。激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，速度立即下降。当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响。这种响声就称之为“音爆”。 “音爆”只有在飞机作超音速飞行时才会出现。当飞机在一定高度下以超音速飞行时，由于激波引起的强烈的压力变化。使我们听到了“音爆”。那么，随同飞机一道前进的飞行员是不是也会有同样的感觉呢？其实飞行员是不会听到这种响声的，因为飞行员坐在座舱里，激波引起的压强、密度、温度的变化，飞行员是无法感觉到的。即使座舱不密封。由于飞行员始终处于前激波的后面、后激波的前面，也就是说，他是处在一个暂时的稳定的等压强的条件下，也是听不到的。 “音爆”的强弱以及即对地面影响的大小，与飞机飞行高度有着直接的关系。因为，激波和水被一样，距离越远，波的强度也越弱。当飞机作低空超音速飞行时，不但地面的人畜能听到震耳欲聋的巨响，影响人们的生活和工作，严重的还可以震碎玻璃，甚至损坏不坚固的建筑物，造成直接的损失。随着飞行高度的增加，这种影响越来越弱，当超过一定的高度后，地面基本不会受到影响。