以陆地县县县通铁路的辽宁省为例，目前仍有1、北镇市县城不通火车(北镇市下辖沟帮子街道为沈山及沟海两干线铁路交汇处)、2、喀左县城不通火车(喀左县北部有锦承铁路，南部有魏塔铁路，好在处于京沈、赤喀两高铁交汇的喀左站也即将投入使用)、3、新宾县城无铁路(新宾县管辖南杂木镇有沈吉铁路经过并设南杂木站，不过沈阳~白山高铁即将开工建设，不久新宾也将迎来高铁时代)。
1、湖南还有哪些县城没有通铁路？
湖南大部分县城没通铁路其实只要认真看全国地图和湖南省地图就会清楚湖南的高铁和铁路发展科学思路！！！省会长沙考虑是让常德是北上走长沙-益阳-常德-石门-宜昌-襄阳以上等开辟更多北上城市线路线路！减少京广线压力！何况湖南的北部城市就是常德！省会长沙考虑是让张家界是今后走西安等西北上城市高铁线路！何况已经有在建的黔张常200时速的快速铁路！湖南的西北部就是张家界旅游城市！省会长沙考虑是让湘西州吉首以及益阳走重庆-成都西部城市线路！湘西州本来就是湖南最西部又是唯一连接重庆的地区，湖南扶贫主战场和武陵山区最中心！湖南省唯一的自治州！吉首大学！人文旅游景区景点众多！重庆想做大黔江同时让酉阳秀山通高铁！长沙想解决湖南中部的几个大县没有铁路的历史！渝湘两省市最大愿望早就规划的有秀吉益铁路多年并且都定的是十三五计划！让渝厦（渝长厦）高铁走湘西州吉首可以达到一石多鸟的目的！！！同时便于省会长沙不用绕道直线距离最快到达湘西州以及重庆和成都！！特别是省会长沙最想做大做强河西以及湘江新区！建设省会长沙的火车西站大枢纽特别需要多条高铁线路做支掌！！！省会长沙考虑是让怀化走贵州贵阳和云南昆明的高铁线路！现在沪昆高铁开通已经实现！何况怀化本身就是湖南的西南部的城市！铁路重地！省会长沙考虑是让岳阳走东北部的城市，现在已经实现，京广高铁线就是现实！省会长沙考虑是让衡阳，永州，特别是郴州成为湖南南部的高铁线路！目前已基本实现，衡阳郴州的京广高铁线就是例子！永州由于区位独特所以这几年铁路发展比较快！它即是长沙又是怀化以后到桂林-南宁-海口以及广州的高铁线路！省会长沙已经让娄底和邵阳开通了沪昆高铁！！邵阳由于地理位置尴尬点但省会长沙照顾开通了长沙-娄底-邵阳的客运赚线，何况还有在修建的怀邵衡200时速铁路！省会长沙已经在建长珠谭一体化，这样湘潭和珠洲可以享受省会长沙的高铁和快速铁路特别是城市铁路的红利！整个湖南省地区以及省会长沙的高铁线路以及快速铁路线路就是这样发展的！！！这样发展湖南省就可以让省会长沙的高铁和快速铁路程放射线发展！最大化的做大做强湖南省会长沙！在全国各大中心城市中处于不败之地！！！。
2、中国现在有多少县城没通火车？
至2017年末我国铁路营业里程已达127000Km左右(其中时速200km及以上铁路营业里程25000km，占世界60%左右，地方铁路3000Km左右)，仅次于美国居世界第2位!目前我国铁路建设仍保持较为强劲势头，每年有3000~4000km不等的新线投产运营，其中绝大多数为高铁及快速铁路，2018年预计会有京沈高铁辽宁段、哈尔滨~牡丹江客专、济南~青岛高铁、杭州~黄山客专、哈尔滨~佳木斯快速铁路、青岛~连云港快速铁路、盐城~连云港快速铁路、成都~蒲江快速铁路及已开通江门~湛江快速铁路等投产运营。
由于受我国幅圆辽阔，地理环境、经济发展水平、县级行政区划多少及铁路发展起步早晚等诸多因素的影响我国还有很多县域/县城不通火车，以陆地县县县通铁路的辽宁省为例，目前仍有1、北镇市县城不通火车(北镇市下辖沟帮子街道为沈山及沟海两干线铁路交汇处)、2、喀左县城不通火车(喀左县北部有锦承铁路，南部有魏塔铁路，好在处于京沈、赤喀两高铁交汇的喀左站也即将投入使用)、3、新宾县城无铁路(新宾县管辖南杂木镇有沈吉铁路经过并设南杂木站，不过沈阳~白山高铁即将开工建设，不久新宾也将迎来高铁时代)。
