重庆市有特色的大桥，重庆最著名的立交桥有哪些

本文目录一览

1，重庆最著名的立交桥有哪些
2，重庆长江大桥的特点除了长还有什么
3，重庆长江大桥突出的特点
4，重庆的桥的特点
5，法语帮我翻译重庆有许多独特魅力的桥具有世界最具魅力城市之誉
6，重庆有哪些桥他们有哪些特点
7，为什么喜欢重庆朝天门长江大桥

1，重庆最著名的立交桥有哪些

著名的？杨公桥立交，当年西南最大的立交桥。现在重庆最大的立交应该是华村立交。

重庆最著名的立交桥有哪些

2，重庆长江大桥的特点除了长还有什么

还有就是漂亮呀，山城的夜景很出名的。

还有很堵

该桥是国内跨度最大的预应力混凝土T型刚构桥

重庆长江大桥的特点除了长还有什么

3，重庆长江大桥突出的特点

是一座三跨连续梁桥，在大桥建设过程中，需要简支梁、悬臂梁、连续梁、斜拉体系、有推力拱、无推力拱……几乎涵盖了所有桥梁的施工方式，其复杂和频繁的体系转换充满了风险和挑战，这在国内非常罕见。

重庆长江大桥突出的特点

4，重庆的桥的特点

重庆的桥很多，唯一的特点是都有几个桥墩加一个拱。O(∩_∩)O哈哈~ 其实我觉得他们之间没有太多的共同点，你看嘛“长江大桥”“菜园坝大桥”“渝奥大桥”“石门大桥"还有黄花园大桥好像都没有什么太多相同点

5，法语帮我翻译重庆有许多独特魅力的桥具有世界最具魅力城市之誉

你好！ Il y a beaucoup de ponts avec charme particulier à Chongqing qui est bien reconnue comme ville la plus charmante du monde, dans laquelle il y a de la variété gastronomique.

6，重庆有哪些桥他们有哪些特点

主城六区 ……………………………………………………………… 长江已建成的大桥：马桑溪大桥（斜拉）鹅公岩大桥（悬索）李家沱大桥（斜拉）重庆长江大桥（连续钢构）大佛寺长江大桥（斜拉） ……………………………… 嘉陵江上已建成的大桥：重庆嘉陵江大桥（连续钢构）渝澳大桥（连续梁）黄花园大桥（连续梁）石门大桥（斜拉）重庆嘉陵江高家花园大桥（连续拱桥） ……………………………………………… 正在建或已招标的：重庆朝天门长江大桥（双层钢拱桥）重庆长江大桥复线桥（拓宽工程）菜园坝长江大桥（双层混凝土拱桥）嘉华嘉陵江大桥（T型钢构）重庆鱼嘴长江大桥重庆寸滩长江大桥（铁路桥） ……………………………………………………………… 区县：巫山长江大桥 ……………………………… 奉节长江大桥(在建) ……………………………… 云阳长江大桥 ……………………………… 万州长江大桥万州长江二桥万宜铁路万州长江大桥（在建) ……………………………… 忠县长江大桥石忠高速公路忠县长江大桥(在建) ……………………………… 丰都长江大桥丰都长江二桥 ……………………………… 涪陵长江大桥涪陵李渡长江桥(在建) 涪陵石板沟长江大桥(在建) ……………………………… 长寿长江大桥（公路桥）渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥，在建） ……………………………… 重庆鱼洞长江大桥(在建) 白沙沱大桥(铁路桥) ……………………………… 地维长江大桥江津长江大桥江津观音岩长江大桥（在建） ……………………………… 北碚朝阳桥合川云门大桥 319国道彭水郁山特大桥渝涪高速沙溪庙嘉陵江大桥

7，为什么喜欢重庆朝天门长江大桥

也许是因为夜景的美丽打动了你，也许是觉得站在桥上的看周围的美景感动了你

2009年4月29日，被誉为“世界第一拱”的朝天门长江大桥终于竣工通车，重庆市又增加了一标志性建筑，往返江北区五里店、青草坝与南岸区弹子石之间，只要10分钟。朝天门长江大桥设计全长4881米，主跨达552米，共2层，第一层是双向六车道，两边设有各宽2.5米的人行道，第2层中间则是双线轨道线，实现轨道交通“六线一环”中的“一环”。基本信息　　2009年4月29日下午5点，被誉为“世界第一大跨径拱桥”的重庆朝天门长江大桥正式通车。虽然名叫“朝天门大桥”，但大桥的实际位置是在离朝天门还有1.7公里的溉澜溪青草坪。朝天门大桥从设计之初就定位为重庆的江上门户。“方案最终选定了简洁大气的钢桁架拱桥形式”，项目部负责人说，大桥只有两座主墩，主跨达552米，比世界著名拱桥——澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。大桥规模　　朝天门长江大桥工程全长4.881公里，由主桥、东西引桥及黄桷湾、弹子石、对山、五里店等4座立交组成。其中，大桥主体工程全长1741米，主桥为932米，有两座主墩，主跨达552米。建成后的大桥，分为上下两层。上层为双向六车道，行人可经两侧人行道上桥；下层则是双向轻轨轨道，并在两侧预留了2个车行道，可保证今后大桥车流量增大时的需求。施工难点　　朝天门大桥桥位区属长江河流侵蚀地貌，施工受水位影响很大。2005年北主墩基础施工时曾遭遇破碎岩层漏水，流量达到3800立方米/小时，是川江施工的最高纪录。建设者们一边用40多台大排量水泵强力排水，一边浇注u形墙挡水，苦战20多天，终于赶在春汛到来前拿下了工程的3个关键节点，摆脱了大水的威胁。　　朝天门大桥的诸多建设难点，主要还在主桥上部结构。最难的是拱顶无应力合龙，数十吨重的一块块钢梁节段，高空中拼装，必须保证不变形、不走样。另外，全桥上百万套高强螺栓高精度施工等种种挑战，也为建桥史上所少见。建成意义　　朝天门码头位于重庆半岛东南端，地处黄金水道要冲，是重庆的重要交通枢纽之一，每天运送数千人游览长江三峡美景，吞吐着上万吨的货物。同时，这里还是中外游人观赏南江环抱重庆半岛、山水相映、百舸争流的好地方，堪称重庆的门户。在这里建桥，既要体现出重庆作为西部重要工业城市的特点，体现其门户意义，又要结合朝天门地区整体的景观特点，成为重庆的象征。因此，朝天门大桥重任在肩。朝天门长江大桥桥址位于长江干流和长江第三大支流嘉陵江交汇口朝天门下游约1.3公里处，介于朝天门和大佛寺长江大桥之间，地处重庆市主城中央商务区，西接江北区的五里店立交，东连南岸区渝黔高速公路黄桷湾立交，是重庆主城区向外辐射的东西向快速主干道。