重庆市轨道交通2号线支线，重庆市地铁2号线从哪些地方今过

来源：整理时间：2022-11-22 09:00:11 编辑：重庆生活手机版

本文目录一览

1，重庆市地铁2号线从哪些地方今过
2，重庆轻轨2号线鱼洞延伸段的站点是否为新山村天堂堡建桥
3，重庆轻轨2号线他的工程状况和简介什么时候通的车和什么时候竣工
4，重庆轻轨2号线停靠站名
5，重庆轨道交通2号线路线问题
6，重庆拍摄神奇的穿楼而过的轨道2号线最佳位置是嘉陵江对岸的哪里
7，重庆轨道交通2号线的线路特点

1，重庆市地铁2号线从哪些地方今过

较场口解放碑江北等···

地铁1号线，轻轨2号线，地铁6号线，都要到重庆主城中心。以较场口站，小什字站为主。欢迎来重庆玩。

重庆市地铁2号线从哪些地方今过

2，重庆轻轨2号线鱼洞延伸段的站点是否为新山村天堂堡建桥

重庆轻轨2号线鱼洞延伸段沿途设新山村、天堂堡、建桥、金家湾、刘家坝、白居寺、大江、鱼洞7个站点。是的是这些站点，重庆轻轨2号线鱼洞延伸段已经开工，这几个车站已经在修建，预计2014年通车。重庆轻轨2号线中梁山支线在重庆轨道长期规划图上有，应该会修建，只是时间长短问题，详情关注重庆轨道交通公司公告。朝天门站为1号线和6号线的换乘站，为与渝中核心区，建站的时候考虑的相关配套设施比较多，那里的场地狭小，周围高层建筑多施工难度大，两侧跨嘉陵江和长江的两座桥还在修建，所以朝天门站的修建是比较困难的，考虑的各种因素也比较多，所以拖工期。

重庆轻轨2号线鱼洞延伸段的站点是否为新山村天堂堡建桥

3，重庆轻轨2号线他的工程状况和简介什么时候通的车和什么时候竣工

重庆轻轨2号线(较新线)为重庆建设的首条轻轨线路，该线路一期工程(较场口至动物园)于2000年12月全线开工建设，为我国西部大开发十大工程之一。该工程总投资约43亿人民币，全长约19公里，设18个车站，起点为较场口，终点为新山村。明日，轻轨2号线一期工程将转入正式运营。据了解，较新线起自重庆市商业中心较场口，西至钢铁基地新山村，线路纵贯长江和嘉陵江间狭长的渝中半岛，穿行于中梁山至真武山之间的低丘地带，横跨渝中、九龙坡、大渡口三个行政区，辐射九个片区，衔接主城六大行政区的重要交通干线、桥梁和客流集散枢纽，共设立了18座车站。 2号线全线建成通车后可形成单向2.8万人次/小时的客运能力，年客运量可达2亿人，将较大程度地缓解重庆的地面交通压力。

重庆轨道交通2号线（轻轨：较场口——新山村） 04年竣工，05年正式运营

2010年通车！

重庆轻轨2号线他的工程状况和简介什么时候通的车和什么时候竣工

4，重庆轻轨2号线停靠站名

重庆轨道交通2号线（绿线），起于重庆市渝中区较场口，止于重庆市巴南区鱼洞，跨越四个行政区，辐射九个片区，衔接六大行政区，是重庆市城市基础设施项目，也是国家西部开发十大重点工程之一。轨道交通2号线一、二期共设车站18座：较场口、临江门、黄花园、大溪沟、曾家岩、牛角沱、李子坝、佛图关、大坪、袁家岗、谢家湾、杨家坪、动物园、大堰村、马王场、平安、大渡口、新山村。南延伸段新增天堂堡、建桥、金家湾、刘家坝、大江、鱼洞等7个站。2004年11月6日，重庆轨道交通2号线一期工程大坪至动物园段开始观光运行，这是中国西部地区第一条开通的城市轨道交通线路，同时也是中国第一条跨座式单轨线路。2005年6月18日，重庆轨道交通2号线一期工程开始正式运营，2006年7月10日，重庆轨道交通2号线二期工程开始正式运营。2014年12月30日，重庆轨道交通2号线南延伸段新山村（不含）——鱼洞区段正式投入运营。重庆轨道交通2号线主要设有运行区段3个：较场口—动物园、较场口—天堂堡、天堂堡—鱼洞。偶尔会有较场口—鱼洞、较场口—白居寺的列车。

5，重庆轨道交通2号线路线问题

楼主你好！重庆目前的轻轨是一种高架的轨道交通，相信在网上是可以看得到图片的。轻轨2号线是从渝中区较场口到大渡口区的新山村车站，途径站点：较场口---临江门--黄花园--大溪沟--曾家岩---牛角沱---李子坝---佛图关---大坪---袁家岗---谢家湾---杨家坪---动物园---大堰---马王场---平安站---大渡口站---新山村站。从龙头寺到大坪有公交车直达的---421路公交车.车票应该是2元。如果阁下想体验一下轻轨玩玩，建议做公交车到牛角沱站下，再从牛角沱做轻轨到大坪。龙头寺火车站到牛角沱的公交车一般坐611，168（有的车是1元）。从牛角沱坐轻轨到大坪就2元。坐轻轨可以用卡也可以用钱买票。注意的是坐重庆的公交车多数都是投币的，所以请尽量准备多点零钱。从大坪下车后，往肖家湾方向走几百米就可以看到大坪医院了，具体情况可以问当地人。另外，较场口到重庆沙坪坝的轻轨本月底即将通车，因为这个轻轨是在地下的，所以一般称为地铁，也可以去坐坐玩玩。谢谢采纳！不懂欢迎追问！

6，重庆拍摄神奇的穿楼而过的轨道2号线最佳位置是嘉陵江对岸的哪里

该轻轨站（重庆轨道交通2号线李子坝站）位于大楼8层（据说车站以上楼层是住宅楼，以下楼层是轨道交通公司办公楼），轨道线路穿楼而过，实属罕见！特转发给大家共同欣赏，感谢原作者首先介绍一下重庆轨道交通二号线：它东起区商业中心较场口，西至大渡口区钢铁基地新山村全长39公里，设18座车站，一次规划设计，分二期建设实施。一期工程较场口至大堰村段14.35公里，设14座车站、两座主变电站、1座控制中心，初期配车84辆，采用高架跨座式单轨交通方式。一期工程投资概算35.51亿元，建设工期4年半，于2004年建成通车。二期工程设4座高架车站，1座车场，于2005年建成通车。跨座式单轨交通方式具有当代国际先进水平，在我国尚属首次引进，是重庆城市交通现代化的里程碑工程。　　跨座式单轨车在道路中央隔离带高架运行，具有占地面积小、高架轨道梁透光性好、不影响地面绿化、有利于地面车辆废气排放等特点；且爬坡能力强（60‰）、转弯半径小（R=100），可以因地制宜，穿遂道、爬高坡、沿着江岸翻山越岭运行，非常适应山城的特殊地形。单轨系统采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声远远低于城区交通干线噪声平均声级75.8分贝。车辆采用直流电（1500V）牵引，不产生电磁波。牵引变电站所产生的谐波数值很小，频率和无线电广播频率相差很大，不影响通信线路和电视收看效果。性能优良的中央空调使车内冬暖夏凉，四季如春。特别是全线开通后将有效减少城区汽车废气排放，因此具有特别明显的环境保护作用。该线路建成后，可形成单向3万人次/小时的客运能力，年客运量能达到3亿人次，可吸收全市客流的21%，减少50%的线路区域交通压力，较大程度地缓解沿线区域交通紧张矛盾，改善居民出行条件和乘车环境，同时也起到改善投资环境和提升城市形象的积极作用。　　为了让重庆这一座独具特色的山水园林城市以环境美、质量高、形象新的面貌吸引国内外的客人，重庆市人民政府将把这条线路建设成为展现巴渝历史风貌的文化长廊和极具观光与观赏性的流动风景线。

7，重庆轨道交通2号线的线路特点

重庆轨道交通2号线最初规划为朝天门至新山村，后来起始站从朝天门调整为较场口，而终点站也从新山村改到了九宫庙附近的大渡口汽车站（原规划线路二期工程段沿袁茄路直行至新山村，后来政府为了促进大渡口新城建设而将线路从重钢办公楼附近的大堰三村右转拐入大渡口新城区，终点站也改到了大渡口汽车站，但站名却仍是原来站名——新山村）。为了减少拆迁量、降低造价，在渝中半岛段的线路没有沿人流量最大的城市主干道中山路和长江路，而选择了人流量相对较少的嘉陵江滨江路及李子坝正街穿隧道至大坪。这也从一定程度上影响的了这条线路的利用率。为减小工程量，2号线除在较场口至临江门、佛图关至大坪区间以隧道穿越城区外，其余部分为高架线，大部分线路沿既有道路中心线架设。轨道为宽0.85m、高1.5m的预应力混凝土（PC）轨道梁。高架桥墩为适应架设条件，有T形、倒L形、门形等多种形式。由于采用跨座式单轨系统，正线最小曲线半径150m，最大限坡60‰，较好地适应了重庆市区地形起伏、道路狭窄的特点。2号线是中国在运营城市交通中落差最大的一条，总高程落差达115米，创下世界城市轨道交通之最。由于采用橡胶轮（内充高压氮气）+PC轨道梁，运行噪声及震动远远低于采用钢轮钢轨的传统地铁，因此2号线通过的居民区均不再另外安装声屏障。经过5年的运行，被誉为“中国最安静的轨道交通线”。重庆轨道交通2号线不同于一般的轻轨，它根据重庆山高坡陡道路曲折的地形特征采用了噪声小、转弯半径小、爬坡能力强的高架跨座式单轨交通系统。亦是中国第一次引进的中运量胶轮单轨系统，该系统转弯半径小（150米）；爬坡能力强（60‰）；采用橡胶轮胎，车辆运行噪音极低（70分贝以下，如钢轮系统则80～90分贝），具有明显的环保特性；独特的高架轨道梁占用道路少（3米），体量轻巧（0.85米×1.5米），透光性佳，可立体绿化。由于2号线是由日本政府贷款修建，而列车最初也由日本引进，整个网络的导向标志也由日本公司设计。而本线曾是国内少数施行两司机制度的城市，也就是车头的司机只负责开车，车尾的列车长则负责关门，这点也和日本大部分铁路运营相同（地下车站除外）。从2013年9月起，2号线已开始执行单司机制度。