迈腾在车身结构上可以说用上了大众最先进的造车工艺，全车采用了多达27%的热成型钢板，在同级车中最长的43米激光焊接技术，在车身牢固程度上，迈腾绝对堪称顶级，同时还有空腔灌蜡、底盘装甲等技术使得底盘防锈能力得到进一步提升。大众迈腾一直是国内B级车的翘楚，综合实力非常的强，几乎没有什么短板，18.99-31.69万元的售价现在还有着3-4万元左右的优惠，性价比相当的高。
1、大众迈腾怎么样？算豪华车吗？
你好，我本人就开了一台2016年的大众迈腾，不是现款，是比较经典的后尾灯M型的那款，我之前开的是一款别克凯越，由于本人在单位工作，还开过公司的公务用车，以前是现代索纳塔，现在是大众朗逸，还有2016款帕萨特，开过丰田最新款凯美瑞，车型不是特别多，我的评论仅供你参考哈！我的是1.8T最顶配，就是2016智享豪华版，配置是一键启动，自动雨刷，自动大灯，定速巡航座椅加热等等，不都说了，基本常用配置比较齐全优点:1，动力充沛，平时D档就很猛，S档初段的推背感很强烈，在城市使用可以说超车毫无压力，高速只要胆大敢跑，超过200迈以上无任何问题。
2，空间很大，特别是后排，轻松二郎腿，空间跨级别，秒杀同级别无压力，3，地盘运动性不错，开上以后总有种战斗欲望，给人的自信心很强。4，外观商务，我的是橡木棕，给人一种高级的感觉，同时也不缺乏时尚，属于耐看型，5，整体内饰高级感营造也很到位，石英钟，木质纹或碳纤维，恰到好处，不夸张也不庸俗，拿捏的正好。
缺点:1，换挡速度虽然很快，但是换挡冲击顿挫感明显，如果不激烈驾驶，还是很平顺的2，运动性虽然不错，但是地盘悬挂较硬，过非铺装路面，舒适性较差，比较颠，座椅包裹性很好，但是填充较硬，总体硬邦邦的感觉，3，内饰用料大量软塑料，我不知道叫什么材质，特别中控台，虽然摸着都是软的，不影响舒适，但是感觉没有皮质那种缝线的高级感，低端车有一些也用皮质，但是那个皮质太低级，还不如这个软胶的塑料。
4，丢机油，绝对不是烧机油！烧机油那是要冒黑烟的，那是要大修的，但是这个车不冒黑烟，也不是要大修，就是机油丢了，我的车目前5万公里，基本上5000公里换一次机油，如果温柔点开，5000公里正好，机油不报警，但是也放不出太多废机油，如果经常暴力地板油和飙车，基本上3500公里机油灯报警，需要自行补充一矿泉水500毫升机油，
2、大众迈腾的湿式双离合怎么样？
湿式和干式的双离合的区别，简单的来说就是有没有润滑油的区别。干式的没有油液系统，体积小，构造简单，后期的维护费用小；缺点呢，就是由于没有油液参加润滑，散热不好，磨损快，2018款的迈腾，湿式双离合器很巧妙的避开了干式双离合器的缺点，兼容性更好，另外新改进的离合器传动的扭矩也更大，磨损会小。只要是正常的操作，变换和动力都会很顺滑，
3、迈腾车的质量怎么样？
大众迈腾一直是国内B级车的翘楚，综合实力非常的强，几乎没有什么短板，18.99-31.69万元的售价现在还有着3-4万元左右的优惠，性价比相当的高。迈腾的外观大气稳重，尤其是黑色车身很有商务气息，对于年轻人来说可以考虑白色和金色更有年轻范一些，虽然是家族式的设计，但还是比较耐看的，迈腾在车身结构上可以说用上了大众最先进的造车工艺，全车采用了多达27%的热成型钢板，在同级车中最长的43米激光焊接技术，在车身牢固程度上，迈腾绝对堪称顶级，同时还有空腔灌蜡、底盘装甲等技术使得底盘防锈能力得到进一步提升。
迈腾的内饰做工与用料也很用心，中控台和车门处都有着木纹饰条的装饰，很显档次与质感，而且真皮座椅的包裹和支撑性也很出色，2871mm的超长轴距带来宽敞的乘坐环境，就算满员也不会感到很拥挤，新款迈腾搭载的是1.4T和2.0T高低功率版本的发动机，动力表现还是很不错，油门响应也很积极，发动机的质量也很可靠，没啥太大的毛病。
