图、国航是我国航司中唯一载旗航空公司国航的全称是中国国际航空股份有限公司，它的前身是中国国际航空公司，成立于1988年。待遇上既然需要如此高的付出，那待遇肯定不是一般职业经理人所能比拟的，国航也不断提升管理水平和美誉度，国航独有的国家载旗航的尊贵地位。
1、国航怎么样？
国航是我们国家唯一的“载旗”航空公司，中国航空集团有限公司在央企名录中排36位，其还承担着国家领导人出国访问的专机任务和许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务，用国航自己的话是：国航独有的国家载旗航的尊贵地位。国航虽然机队不是国内最大的，但是地位绝对是超群的，图、国航是我国航司中唯一载旗航空公司国航的全称是中国国际航空股份有限公司，它的前身是中国国际航空公司，成立于1988年。
后在2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，国航的标志是一只艺术化的凤凰，名称则是邓公亲笔手书。截止2018年6月30日，国航和其控股公司拥有波音和空客客机达662架，平均机龄6.74年，经营航航线多达434条，其中国际线109条，地区航线17条，
国内航线308条，通航42个国家和地区，通达189座城市。国航还是星空联盟成员，通过联盟成员可以扩展至193个国家和1317个目的地，公开数据显示，国航2017年营业额达1213.63亿人民币，净利润则为72.4亿元。国航也不断提升管理水平和美誉度，2007年国航首度入选世界品牌500强，这也是我民航唯一获此殊荣的航司。
2、国航飞行员的工作怎么样？
对于飞行员的工作了解一些，供参考：1、工作上新飞行员一般都比较苦，因为你在入职后的相当长时间内，都会处于随时待命的状态，你的飞行安排可没有老飞行员那么规律，什么时候有需要，什么时候上。职业发展上，飞行员是极其讲究资历的一个岗位，所有飞行员的晋升都依赖于飞行时长，所以，熬时间、熬资历在行业内算是一个普遍现象。
2、生活上飞行员的生活比较单调，基本是工作、睡觉、路上，三点一线，因此，人际交往的圈子就会比较窄，估计这也是为什么绝大多数飞行员会和空姐结婚的原因吧（不过这好像也是一种福利哦，哈哈）。生活作息不规律，算上飞行准备时间以及在飞机上的时间，一天可能要工作十几个小时；休息时间也要看飞行任务的安排，有任务过年过节也要飞。
但随着你资历的提升，后期一年一般会安排一个月的疗养假期，3、待遇上既然需要如此高的付出，那待遇肯定不是一般职业经理人所能比拟的。很多机长年薪甚至达到百万之多，但机长作为老大，承担的压力也是可想而知的，总之，无论哪个航空公司，飞行员的工作还是相当不错的，物以稀为贵嘛，无论是市场价值还是社会地位，都是很多人羡慕的职业哦。
3、在航空公司上班待遇怎么样？
航空公司也分很多种，有大型国企，也有地方性国企，还有民营航空公司，当然也有那种小型通航公司，看题目的意思应该指的是民航公司吧，其实民航公司的工作岗位有很多了，空勤、地勤、签派、行政、后勤等等，要是说到待遇问题，那么和其他社会职业相比，其实也是大同小异吧，都是赚的辛苦钱。下面就谈一下飞行员、乘务员、签派、机务四个岗位的待遇情况吧：1、飞行员飞行员算是航空公司基层工作岗位中收入最高的了，收入一般包括三大项基本工资、福利、航时补助，其中航时补助比较多，
飞行员职称也是决定了自身的收入水平，最低级的就是F1副驾驶，高级的就是机长、教员了。大致下来，副驾驶的年收入水平在30-50万之间，机长一般在100-150万之间，不过前提是每个月飞行时间要在80-100小时之间，2、乘务员乘务员其实也算是收入不错的职业，其收入也是大致有基本工资、福利和航时补助构成，航时补助也是大头，不过这一补助就比飞行员低得多了，国内航线大致100元/小时。
