6437次列车，6437次列车经过的各个站点

1，北京到涞源火车站列车时刻表

北京到涞源目前有3趟列车，K5295次，K603次和6437次，时刻表如下图所示：

北京到涞源火车站列车时刻表

2，6437次列车经过的各个站点

6437 北京西-涞源 (普客)车次站次站名到达时间开车时间运行时间里程6437 01 北京西 17:44 17:44 0分 06437 02 丰台 18:01 18:03 17分 76437 03 石景山南 18:15 18:17 31分 156437 04 大灰厂 18:30 18:32 46分 256437 05 上万 18:42 18:43 58分 346437 06 南观村 18:53 18:56 1小时9分 436437 07 燕山 19:02 19:04 1小时18分 466437 08 良各庄 19:12 19:14 1小时28分 506437 09 孤山口 19:27 19:35 1小时43分 636437 10 云居寺 19:43 19:45 1小时59分 696437 11 三合庄 19:55 19:56 2小时11分 776437 12 十渡 20:10 20:12 2小时26分 886437 13 平峪 20:20 20:22 2小时36分 936437 14 野三坡 20:34 20:39 2小时50分 1026437 15 苟各庄 20:52 20:54 3小时8分 1116437 16 福山口 21:03 21:05 3小时19分 1176437 17 白涧 21:15 21:17 3小时31分 1246437 18 板城 21:25 21:27 3小时41分 1296437 19 南城司 21:37 21:39 3小时53分 1376437 20 奇峰塔 21:50 22:13 4小时6分 1456437 21 紫荆关 22:25 22:27 4小时41分 1536437 22 大盘石 22:39 22:40 4小时55分 1616437 23 塔崖驿 22:50 22:52 5小时6分 1696437 24 王安镇 23:02 23:10 5小时18分 1756437 25 浮图峪 23:28 23:30 5小时44分 1876437 26 北屯 23:42 23:44 5小时58分 1936437 27 涞源 23:55 23:55 6小时11分 200

6437次列车经过的各个站点

3，2021年正月初四6437次火车运营吗

这趟车次是北京西至大涧的车次！正月初四，（二月十四日）该车次未开行！从二月十五日该车才正常开行！车次：6437发站：北京西（17:45）到站：大涧（00:55）

2021年正月初四6437次火车运营吗

4，北京到野三坡的火车列表哪位知道呀

北京到野三坡的火车每天有一个车次为6437次。列车时刻表（北京西-野三坡）：6437次列车是中国铁路一班运行于首都北京市与山西省大同市灵丘县大涧站之间的普通旅客列车，现由中国铁路北京局集团有限公司北京车务段乘务车间担当客运任务。自北京西站至大涧站运行7小时10分，经由30个车站，全程运行250千米。扩展资料北京铁路交通1、铁路线路主要有北京到香港九龙的京九铁路，北京到上海的京沪铁路，北京到广东省广州市的京广铁路，北京到黑龙江省哈尔滨市的京哈铁路，以及到黑龙江省哈尔滨市的高铁京哈高铁，北京到内蒙古自治区包头市的京包铁路，北京到山西省忻州市原平市的京原铁路，北京至广西桂林市高铁（京广高铁->湘桂高铁），北京到内蒙古自治区通辽市的京通铁路和北京到河北省承德市的京承铁路。在国际铁路运输方面，经内蒙古自治区满洲里市去往俄罗斯各城市、经内蒙古自治区二连浩特市去往蒙古国都城乌兰巴托和朝鲜都城平壤以及去往越南都城河内的列车均从北京发车。京津城际铁路于2005年7月4日开始修建，2008年8月1日正式开通。京沪高铁于2011年6月30日正式开通运营。2、主要车站北京站：位于东便门西侧。建于1959年，全国铁路客运重要枢纽，北京第三大火车站。北京南站：位于永外大街。2008年改建完成，成为亚洲第二大的火车站，京沪高速铁路的重要站点。北京西站：位于莲花池东路。建于1996年。北京北站：位于西直门。建于1905年，京张铁路上的车站之一。现北京北站于2009年改建完成。北京东站：位于百子湾。建于1938年。参考资料来源：百度百科-6437次列车

5，老乘警为何一直坚守绿皮车

在北京西部山区，有这么一趟列车，平均15分钟停靠一个车站，这趟绿皮火车也成了京冀晋三地山区百姓出行的“绿色公交”。在这趟绿皮火车上，有这么一位乘警，54岁的他从警35年来，有18个年头都与绿皮火车相伴。“高铁需要乘警，绿皮车更需要乘警，看着沿线的居民每天平安到家，就是我最大的幸福。”乘警李杰这样说。6437次旅客列车是北京西开往大涧的一趟绿皮火车，也是目前北京乘警支队值乘环境最为艰苦、速度最慢的一趟旅客列车。从北京出发后，6437次旅客列车沿着京原线一路向西，过桥钻洞直达太行山深处。19点02到燕山，19点12到良各庄，19点27到孤山口……6437次列车最大的特点就是停靠的站多，各站距离短，平均15分钟左右就要停靠一个站点。而这15分钟左右的小站区间，要是坐车或者步行，所需的时间则会成倍增长。因此，这趟绿皮车也被京冀晋三地山区的百姓亲切地称为“绿色公交”。乘警李杰就是这趟“绿色公交”上的乘警，从警35年来，有18个年头都与绿皮火车相伴，如今依然坚守在绿皮火车上，与它有着不解之缘。如今高铁领跑中国铁路，乘坐绿皮火车就像是穿越时空。6437次旅客列车从北京西站开往大涧站全程7小时10分钟，是一趟名副其实的慢车。17点45分，随着绿皮火车列车缓缓驶离北京西站，乘警李杰的例行工作就开始了。他与列车长、检车乘务长一起召开“三乘”碰头会后，便开始巡视车厢了。由于6437次旅客列车车体老旧，密封条件差，冬天到大涧那里得到零下25℃左右，夏天车厢室内温度得有50多度，所以“冬冷夏热难耐、四季煤灰为伴”是这趟列车最真实的写照。在如此艰苦的环境下，李杰依然扎根在这个普通的岗位上，因为他深知这是一份责任、也是一份担当。虽说工作条件艰苦，但李杰却十分乐观。他说时间长了好像离不开它了似的。车再慢条件再不好也得有人走，走着走着就习惯了，就十多年过去了。也许再过个一年两年，这绿皮车可能就成为历史了。就是这样，李杰始终以一颗平常心、敬业心，坚守在平凡的岗位上，守护着绿皮火车的安宁。

6，公益慢火车20多年没涨价北京到山西只要165元

每天17时40分，6437次绿皮火车都会如约从北京西站出发。7小时15分钟，行驶252公里，跨越161座桥梁，穿过121个隧道，在蜿蜒的京原铁路上驶进沟壑纵深的太行山腹地，最终停靠在山西省大同市灵丘县大涧站。随着各种交通工具的发展，绿皮火车不再是居民出行唯一选择，而跑了50年的6437/8次“公益慢火车”却依然热度不减，旅行、打工、上学、就医……小慢车承载着许多沿线居民的梦想故事。这趟慢火车20多年没涨价，北京到山西7小时15分钟，只要16.5元，列车近期增加了北京丰台站停车，客流逐步增长。小慢车连接了家和远方小慢车连接了家和远方。家住燕山的王先生在北京西城区某事业单位做财务工作，他每周五晚上都会坐这趟车回家。“只需要3块钱，而且不用转乘，方便又便宜。”58岁的常先生家住十渡附近，来市区打工也乘坐这趟车，一晃20余年了，“比起坐公交，更喜欢坐火车欣赏沿途风景的感觉。” 对于1999年出生的小陈来说，6437这几个数字意义非凡。姥姥家住大盘山，自己家住房山，在她不到8个月的时候，妈妈就带着她往返于两地之间。在她长大的日子里，每次去姥姥家都要坐这列车，一坐就是23年，于她而言，这列火车是亲情的联结。速度慢，服务不能怠慢傍晚六七点钟，天还没有黑透。望向窗外，重峦叠嶂，树林阴翳，夕阳余晖笼罩下，宛若一幅风景画。乘客们有的打开窗户欣赏美景，有的和周围旅客闲谈。绿皮火车里，人与人的关系拉近了。 1972年12月，北京永定门（现北京南站）往返涞源的557/558次旅客列车正式开行，此后分别于1997年和2000年变更车次为897/898次和7197/7198次，运行区段不变，这便是6437/8的前身。从那时算起，这列车已经开行50年。列车全程票价只需16.5元，票价最低的区间仅1元，20多年没有涨过价，平均1公里才6.6分钱，低廉的价格让打工者觉得实惠，让偏远山区百姓坐得起。 “以前，6437很挤很脏，听我妈妈说，小时候她都是先把我从窗户放进来。”乘客小陈回忆。如今，车里已大为改观，“车厢更整洁，列车员服务意识也越来越强。” 列车长陈贵成介绍，铁路部门近些年不断提升车厢环境，只要列车一停站，列车员就会打扫、清洁。北京车务段打造“慢火车、心服务”，培训文明用语，还准备了便民服务箱、医药箱，推出爱心车厢，“速度慢，可服务不能怠慢。” 可直达十渡、野三坡、百里峡等十几个景点小慢车经停32个车站，是京原线上唯一一列站站都停的火车，还可直达云居寺、十渡、野三坡、百里峡、白石山等十几个旅游景点。被称为“天下第一峡”的百里峡，夏天更是吸引不少游客避暑游玩。百里峡车站距离景区直线距离不到1公里，各种民宿、特色餐饮扎堆儿，让人目不暇接。6437次列车在此站下车的人数也迎来一年中的小高峰。下车人群中，有趁周末出京放松、暂时逃离互联网大厂快节奏工作的情侣，也有希望感受自然、解放心灵共同出游的一大家子。串联沿途景点的小慢车，为当地旅游业引流。百里峡景区所在的涞水县三坡镇有关工作人员介绍，“村民都在搞旅游，北京、保定游客来度假旅游，带动了经济发展，老百姓有钱赚、有活干、收入也提高了，基本都在县城买了房子。” 把旅客引进来，也让村民能走出去。家住保定市易县南城司乡的刘先生，坐这趟慢火车到北京打工30多年。南城司乡奇峰塔村、三义村都曾是“建档立卡”的贫困村，经过政府的精准扶贫，依托公益慢火车，很多村民走出了大山，到大城市找到了工作。公益慢火车，不断前行。今年6月20日，铁路运行图调整，这趟慢火车增加了北京丰台站停车，日均客流量也在逐步增加。