特斯拉没有补贴，只有国产新能源才有补贴。特斯拉不在补贴目录中，不可能获得补贴，补贴起步仍为50公里（综合工况）；补贴金额由2.2万降至1万；3、正式取消地方补贴；4、过渡期为3月26日-6月25日；，特斯拉选择上海是经过深思熟虑的，压根儿就没有去瞧一眼苏州。
1、国产特斯拉有补贴吗？
特斯拉没有补贴，只有国产新能源才有补贴。特斯拉不在补贴目录中，不可能获得补贴，根据国家政策，只有进入到《目录》中的车型才可享受国家补贴，也就是还得通过工信部这一关。扩展资料：国产新能源车补贴政策：1、纯电动车：综合续航里程低于250公里的不予补贴，去年这个数字为150；综合续航里程低于400公里补贴统一为1.8万，大于等于400公里的统一补2.5万；电池系统能量密度补贴标准提高到125Wh/kg，此前为105Wh/kg；2、插混：补贴起步仍为50公里（综合工况）；补贴金额由2.2万降至1万；3、正式取消地方补贴；4、过渡期为3月26日-6月25日；，
2、苏州建厂成本更低，为何特斯拉最终选址上海？
特斯拉前几年在国内选址之时，曾经同广州、深圳、天津、上海四个地方进行沟通选址，但最后还是选在了地理位置最佳的长三角地区，可以通过上海向全国辐射，甚至是整个亚洲地区！在上海工厂开工建设的同时，特斯拉欧洲工厂也在筹备中。从收入来看，中国和欧洲市场目前占比不高：特斯拉2018Q3总营收68.24亿美元，其中美国本土占据75%的份额，中国与欧洲分别仅占6%和7%，
去年特斯拉宣布在上海临港地区以9.7亿元拿下了近1300亩土地用于建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，以推进特斯拉“国产化”。该工厂规划年生产50万辆纯电动整车，特斯拉选择上海是经过深思熟虑的，压根儿就没有去瞧一眼苏州。再看看上海的土地价格就知道，1300亩土地才9.7亿，每亩价格才74.6万，估计这还不够拆迁安置成本，
可如果以住宅或商业地块价格计算，每亩就要价格上千万，这些地块可以值几百亿。所谓的苏州成本低，难不成还倒贴几百亿，因此，所谓的成本低也就是土地可以低，苏州既然可以，上海同样也可以做到，特斯拉是具有科技创新和现代制造业的融合，上海基地还有研发之地，我国人才聚集基本集中在一线城市中，上海可以吸引到全球最优秀的人才。
