在部分城市已经开始限制四轮老年代步车上路了，这些城市的交警如果发现四轮老年代步车肆意上路行驶，甚至会扣留四轮老年代步车并且罚款。现阶段的四轮老年代步车是属于三不管，或者说是存在管理漏洞的，因此现在四轮老年代步车的驾驶者是暂时没有硬性要求需要考取任何驾照的。
所说的四轮老年代步车其实就是低速电动汽车，这种汽车并不不在“汽车”的范畴内，只是模仿汽车而已，也可以说是三轮摩托变行而来。这种“汽车”生产标准、车型设计、制造工艺、安全系数等都与汽车无法相提并论，哪怕是两万块QQ各方面都要比代步车好很多，即使3-4w买老年代步车，其各方面性能也难以超越最便宜的汽车，例如QQ、奔奔、F0等都要比代步车好上很多。
说了这么多，并不是要贬低老年代步车，存在即是合理，价格便宜门槛低是老年代步车大行其道的原因。但是已经抱着花高价买好车的心态去购买代步车，不如换个思路看看真正的汽车，一些入门级别的新能源汽车价格并不高，5-8w就可以买到新能源轿车，更划算的是买二手新能源汽车，当年售价7-8w的新能源汽车现在只要2w＋就可以买到:以奇瑞EQ1为例，安全系数就不用多说了，充其与QQ一个级别。
但是这个级别的安全系数也要比老年代步车好太多了！代步车这类车型根本没有规范的安全标准，最大的设计就是外观，最大的追求就是成本！因此看着漂亮的外观，内部宽大的空间但是安全系数要比最便宜的汽车低很多！有时候外表看上去一样，其实结构与构造是不一样的，低速电动车电池组容量小，电机功率小。电池多数采用胶体电池，一般采用五块80-100AH的胶体电池，电池组电压60V，电动机功率不会超过5kw，
电池组只能存储5-6kwh的电量，续航里程很短，大约80-100公里左右，速度低动力表现差。上图是代步车的底盘，可以看到简陋的结构，后桥与电动三轮车类似，胶体电池也可以直观的看到，从底盘上就可以看出来与汽车完全不一样。因此花上几万块不如直接购买二手新能源电动汽车，这种新能源汽车行驶里程不大，多数是骗补贴车型，落牌套取补贴后流入外地租赁市场，最终为了回笼资金而低价甩卖。
2、想开四轮老年代步车，需要什么本吗？
现在市面上有很多四轮老年代步车，这种代步车对于老年人来说驾驶起来比较容易，同时也不像两轮电动车，这种四轮老年代步车可以起到遮风挡雨的作用，因此受到很多老年人的喜爱，那么，驾驶四轮老年代步车，需要什么本？在回答这个问题之前，我们先来看看四轮老年代步车属于什么类别的车辆。实际上，按照市场定位以及国家要求，四轮老年代步车应该是属于非机动车范畴的，
而非机动车，最高时速限制是在15km/h以内的，而现在所生产的四轮老年代步车的时速早就超过了15km/h，那么就不属于非机动车范畴了，而是属于机动车。那么如果属于机动车，就应该按照机动车管理办法，但是现阶段的四轮老年代步车是属于三不管，或者说是存在管理漏洞的，因此现在四轮老年代步车的驾驶者是暂时没有硬性要求需要考取任何驾照的。
但是，现在国家的管控是越来越严格了，所以说以后肯定会要求四轮老年代步车的驾驶者考取相应的驾照，也会要求四轮老年代步车需要上牌照，而且在部分城市已经开始限制四轮老年代步车上路了，这些城市的交警如果发现四轮老年代步车肆意上路行驶，甚至会扣留四轮老年代步车并且罚款。所以，可以预见的是，四轮老年代步车这个细分市场将会越来越规范。
