公交票价，公交票价查询

1，公交票价查询

好像是上车10元，分段收费。

应该是2元吧

公交票价查询

2，苏州公交车票价

苏州公交车一般市内线1元空调车加价1元,郊区线2元空调车也加价1元,东西山线最贵的5元和6元,空调车也同样加价1元!每年的3、4、10、11这四个月空调车不加价,另外刷公交卡打6折!

苏州公交车票价

3，公交车多少票价

1元

高级车1.5 普通车1元

一元，如果你有卡的话，就是4角

公交车多少票价

4，广州公交票价各是多少

广州公交是指bus吗？全广州都是两元，6次使用羊城通后打折为1.2元；双层巴士则是3元，打折后为1.8元。望采纳，谢了哈

广州在市区行走的公交车一般票价2元，非空调车（现在很少了）1元。大多数只一个价，只有部分较长的线路按段收费。

5，西安公交车车费一般多少钱

无人售票线路，空调2元，普通1元。长安通卡打五折。

这个要看你坐哪路公交哦，一般最低上车收费是2元，有一些是一票制2-5元，有一些是人工分段收费。

6，北京公交票价

差不多北京公交的票价是这样的，12公里以内1元，之后每5公里涨0.5元也就是说1-12公里1元，13-17公里1.5元，18-22公里2元，23-27公里2.5元，依次推类不过944是10公里1元，每5公里涨0.5元。所以4元应该是合理的

公交车：1-599路票价1元，刷卡4角，学生卡2角；600-999路分段计价（按里程计价），刷卡4折地铁：除机场线以外全部2元随便坐，机场线25元

7，武汉公交车票价多少钱

基本上是2元和1元，上面说是1.2元，实际上是都是1元。 1元的是普通车（没空调的那种） 2元是有空调的

大部分都是1.2元和2元的，2元是空调车。有的小巴士是1元和1.5元的。还有部分车是阶梯票价的，一般都是在1-3元之间的票价。

无人售票的，普通线路刷卡0.9元，投币1元，空调车刷卡1.8元，投币2元其它的是梯形票价还有一些有人售票的，票价不等

空调车:投币2元,刷卡1.8元普通车:投币1.2元,刷卡1.2元双层车:投币1.5元,刷卡1.5元小巴士:1元/1.5元梯形票价:1-3元之间城郊专线:3元值得注意的是:1.2元的普通车型因为乘客一般不带2角钱的零钞,司机也不会主动去要,所以双方默认为投币1元.但如果是刷卡的话,还是按1.2元收.这是武汉市的一大特色.呵呵~

空调车:投币2元,刷卡1.8元普通车:投币1.2元,刷卡1.2元（一般都只1元）双层车:投币1.5元,刷卡1.5元

8，上海公交车票价怎么算的

市区：单一票价线路，空调车无论长短，季节一律2元。市区多级票价线路，事实2元起价，1元晋级，费率为0.2-0.25元一公里不等，票价较高的线路20多公里最高可达6-8元。郊区跨区线事实多级票价，普通车1元起价，0.5元晋级，费率为0.12元一公里，空调车翻倍，1元起价，1元进给，一元一般也就乘2，3站路费率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可达28元，目前郊区80%已是空调车。郊区城乡线路，有多级票价，也有单一票价，多级票价线路票价同跨区，单一票价线路有普通车单一1元，空调车单一1元，2元，3元。最离谱的是宝山的线路，宝山9路等几条线路全程不到3公里，空调车单一票价2元。地铁：轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元;票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据；【5号线特殊票价】5号线由于客流较小,路网票价表中仍然沿用该线原票价表，即仅乘坐5号线的内部票价较原票价体系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算方法进行计价。1、公交轨道联乘优惠A)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。公交轨道联乘优惠一、规则：A)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。B)除外省市卡外，其余公共交通卡均享受公交轨道联乘优惠。二、未享受到联乘优惠主要情况有如下几种：A)地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟以上或者公交POS机时间不准，可查验公共交通卡交易记录是否两笔交易时间在120分钟内。B)交通卡为外省市卡，无法享受到公交轨道联乘优惠。C) 地铁与地铁换乘无联乘优惠。

免费超市班车(如号线):0元短驳线(比如1007路):1元正常线(比如01路):2元2-3元车(比如837路):2-3元2-4元车(比如867路):2-4元2-5元车(比如977路):2-5元1-5元车(比如川航专线):1-5元1-6元车:(比如新川线)1-6元长途车(比如南梅线):7元1-7元车:(比如大泥专线)1-7元1-8元车:(比如沪南线):1-8元1-9元车(比如南川线):1-9元1-10元车(比如南新专线):1-10元1-11元车(比如周南线):1-11元1-12元车(比如南闵专线):1-12元1-14元车(比如浦卫专线):1-14元1-17元车(比如南青专线):1-17元跨省车:15元-200元

无人售票车2元有售票员的车 1元起

上海的公交和地铁绝对堪称全国之最，这里简单介绍：市区：单一票价线路，空调车无论长短，季节一律2元。市区多级票价线路，事实2元起价，1元晋级，费率为0.2-0.25元一公里不等，票价较高的线路20多公里最高可达6-8元。郊区跨区线事实多级票价，普通车1元起价，0.5元晋级，费率为0.12元一公里，空调车翻倍，1元起价，1元进给，一元一般也就乘2，3站路费率0.24元一公里，全程8元到10元不稀奇，最高可达28元，目前郊区80%已是空调车。郊区城乡线路，有多级票价，也有单一票价，多级票价线路票价同跨区，单一票价线路有普通车单一1元，空调车单一1元，2元，3元。最离谱的是宝山的线路，宝山9路等几条线路全程不到3公里，空调车单一票价2元。上海地铁3元起价可乘坐6公里，一般3站路左右，而后每增加10公里增加1元，即4元可乘坐16公里，大概10到12站，5元26公里，.....所谓渐远渐优惠，目前最高9元，不过80%以上乘客都是购买3元和4元票价的。使用上海公交卡乘车享受换乘优惠，即公交换乘公交，公交换乘地铁，地铁换乘公交，无论两辆车的性质，票价多少一律优惠1元，优惠幅度最大的为第一辆车乘1元，第二辆车自然免费，不过这只限郊区，而现在郊区的空调车和普通车为了不让市民乘坐第二辆免费车，基本已经全部自行调价，将1元票价调为2元，这种违法做法虽然可恶，但是由于得到郊区公交公司领导的默认，投诉基本无效。优惠幅度在市区一般就是2辆2元公交车原价4元现价3元，和地铁换乘基本上原来6-8元，优惠为4-6元每次。这就是上海目前的基本情况，目前三类人可以免费乘车，分别是70以上老人在非高峰时，凭社保卡附卡免费坐车，公交公司的人上车叫一声场里的，免费。地铁公司员工免费乘地铁，还有就是1米2以下的小孩。目前上海的ZF正在力图全面实施公交优先，不过口号叫了3年，措施除了70老人免费和上边提到的换乘优惠什么8元9元优惠一元的这种，别的基本没有措施。上海的公交也是全国唯一还能赚钱的公交，收成还不错，而地铁的高票价也使得地铁的高造价能很快收回。不过这样的荒唐公交已经把上海的道路越弄越堵，总之在上海还是自驾车比较实惠。

常规线路一、市区公共汽车、电车票价 1、普通汽车、电车、双层客车单一票价，线路长度在13公里以内的线路票价1.00元／人次；线路长度在13公里以外的线路票价1.50元／人次。2、空调汽车、电车、双层客车单一票价2.00元／人次。二、郊区公共汽车票价 1、普通车多级票价：每公里按0.12元／人次计价，起价为1.00元，以0.50元进级。2、空调车多级票价：每公里按0.24元／人次计价，起价为1.00元，以1.00元进级。专线线路一、普通大客车、双层客车票价每公里按0.12～0.15元／人次计价，起价为1.00元，以0.50元进级。二、空调客车票价每公里按0.20～0.25元／人次计价，起价市区线路2.00元，郊区线路1.00元，以1.00元进级。三、轻型客车票价每公里按0.20～0.25元／人次计价，起价为1.00元，以0.50元进级持交通卡乘坐公交可获优惠：乘客持交通卡在开通优惠范围线路内的公交空调车内支付车费，在120分钟内换乘第2辆优惠范围内的空调车可优惠1元。