无人驾驶汽车已经实现了，无人驾驶还分自动驾驶汽车，有人值守，可以随时接管操作，和真正意义上的无人驾驶汽车。真正的无人驾驶现在主要出现在一些相对封闭的环境中的特种车辆，比如公园里的扫地车，园区内的摆渡车，BRT公交，这类车行驶的路线和环境相对比较固定，交通环境没有那么复杂，无人驾驶相比在开放道路应对起来更安全可靠。
1、无人驾驶首张商业化牌照落地武汉、传统物流业司机会失业吗？
如果你问的是新技术应用导致某个职业会成为历史，那么可以确定这是已经并正在发生的事情。参见高速收费员，但是明天就失业这种戏剧性的事一般不会发生，因为即使无人驾驶最终会兑现，那也不是一朝一夕的事，时间上少说也会有十年二十年这样的一个演化进程，也就是说有人驾驶会与之长期并存，中心城市逐步普及到偏僻城镇，那么可想而知，单纯的机动车驾驶这项技能将不足以支撑起一个职业，若不跟上行业趋势变化进行升级改变和加强，无法体现自己在行业内的作为人的价值，那就会慢慢靠边站，直到被失业了。
2、自动驾驶陆续出现在长沙和武汉，距离真正的无人驾驶有多远？
目前所谓的自动化驾驶还属于辅助驾驶功能，要实现真正的自动化驾驶需要满足一些基本的条件，比如高精度地图和5G的成熟商用，还有更多的需要配套的基础设施，最基本的路面所有的标识、划线要清晰，路牌标志要准确，难度更大的反倒是这些交通设施配套要跟上！大家可以想象一下航空飞机，空中己经了实现全自动驾驶，不需要飞行员双手介入，但在起飞和降落的时候，飞行员必须人工介入，想一想机场的标识、信号灯、通讯设施是多么的完善，还无法摆脱全自动化，何况正常的交通路面！所以要实现完全的自动化驾驶，路还很长，有些新能源汽车的厂家存在过度宣传的嫌疑，有误导消费者之嫌疑，但实现局部路段的（全封闭），或者在一些特种行业，可以率先实现自动化驾驶，或者在某些功能上可以实现全自动化驾驶，比如威马汽车W6已经实现了下班开车回家：直接在家门口下车，车辆可以自动去停车场找车位停车，上班的时候车主在家门口可以一键召回，然后上车去上班，这个已经商用了，
3、无人驾驶汽车，真的能实现吗？实现无人驾驶汽车要多久？
其实无人驾驶汽车已经实现了，无人驾驶还分自动驾驶汽车，有人值守，可以随时接管操作，和真正意义上的无人驾驶汽车。当然，无人驾驶技术还在根据不同的使用场景在不断的完善，并且在一些特定领域已经可以替代人工驾驶，但想要在大部分环境下替代人工驾驶很可能还需要几十年的时间。现在我们看到的特斯拉这类电动汽车其实已经实现了自动驾驶功能，并能根据道路情况采取避让和减速措施，
但这并不是说它的自动驾驶就是绝对安全的，因为道路的状况瞬息万变，还是有一些情况和概率会导致自动驾驶出错而出现事故，所以现在的自动驾驶更多也还只是在路况非常好的高速公路巡航中的自动驾驶，但即便这样也是有一定风险的。真正的无人驾驶现在主要出现在一些相对封闭的环境中的特种车辆，比如公园里的扫地车，园区内的摆渡车，BRT公交，这类车行驶的路线和环境相对比较固定，交通环境没有那么复杂，无人驾驶相比在开放道路应对起来更安全可靠，
随着人们安全意识的提升，和城市交通设施的完善。未来如果无人驾驶会逐渐胜任在市区内的行驶，共享汽车将会有巨大的发展，甚至取代出租车和城市中的私家车，可以通过网络实现编组和零间距行驶，节省时间、道路资源，不占用停车场，无人驾驶彻底代替人工驾驶估计还要很长的时间，除了技术的不断完善，更重要的是要有配套的法律等保障、服务体系的完善。
