关于货车司机超载，这早已是社会讨论的热点问题了，中国运输市场的现状货车不超一点载的话得饿死多少货车司机。的货车超载现象除了在利益的驱使之下更多的是被逼无奈，在过路费之外，司机们面临的还有昂贵的汽油成本、严格的执法者的罚款，超载导致大量的货车事故，多少货车司机经常性半路抛锚，其安全隐患真心如影随形，货车在路上坏了，现在的救援措施类似万家货车线上救援等维修平台虽然比过去方便不少，但还是要尽量把问题掐在根源上。
1、货车超载你怎么看？
关于货车司机超载，这早已是社会讨论的热点问题了，中国运输市场的现状货车不超一点载的话得饿死多少货车司机。超载导致大量的货车事故，多少货车司机经常性半路抛锚，其安全隐患真心如影随形，货车在路上坏了，现在的救援措施类似万家货车线上救援等维修平台虽然比过去方便不少，但还是要尽量把问题掐在根源上，但是目前的货车超载现象除了在利益的驱使之下更多的是被逼无奈，在过路费之外，司机们面临的还有昂贵的汽油成本、严格的执法者的罚款。
国家在执法的时候，是否也适当考虑司机们的生活难处，严禁超载、超速是交通规则上明文规定的，可一些单位和个人为了赚取最大利益，置规定和安全于不顾，成了家常便饭了。超载就要加倍的惩处，促使司机养成按规则行驶的良好习惯，小编认为要更应该从源头上治理，货主才是超载的根源，应该加大对订单货主的无理要求司机超载处罚力度，不然弱势的司机群体依旧会铤而走险。
2、312国道上海方向锡港路上跨桥路段桥面垮塌，是因为货车超载上桥造成的吗？
312国道上海方向锡港路上K135处跨桥路段大桥垮塌我认为是桥的质量问题，以前常在媒体上看到，每次有桥梁垮塌，首先想到是大货车超重所致。“xxX大货车总共装150吨以上货物”“专家认为是大货车超载造成”等，因为有这些低级的认识。纵容了豆腐渣工程屡禁不绝!这种认识和判断对全国几亿驾驶员是不公平的，但凡有点机械常识的人都明白，所谓能被车辆压垮的桥梁，一般主要局限在乡村集资兴建的不分车道的小石桥或木桥，或放很少钢筋的那种。
像这种一边三车道以上的大桥是不允许垮塌的，就好比广东虎门大桥、南沙二桥、或九江大桥等一样。除非有强大的外力对桥的基础或桥墩实施巨大的冲撞，否则绝不垮塌，像312国道上大桥上海方向的垮塌原因如果简单地归咎为超重是绝对站不住脚的，因为大桥的承载能力在设计当初是按堵车时摆满车道设计的。年久失修的只能是有裂痕，但绝不能塌。
