如果是车主兼司机…一般半挂九米九月收入一万~一万五，除去保养、罚款、剩不了多少。我搞运输21年了，想劝劝你有买辆半挂车的钱做什么都行，唯独不能买车，运输行业也有淡季旺季之分，淡季月收入一万多到二万，旺季月收入三万元，听起来还行，买车比干什么都收入高，其实不然，很多人都是听了这样的门外话，才陷入其境，不能自拔，当你进去这个行业，欲哭无泪啊。
1、现在开货车挣钱吗？一个月能挣多少钱？
挣钱，挣的都是血泪钱！单纯司机来说，半挂司机七八千左右，危货司机月收入一万朝上，不过需要危险品从业资格证！4.2货车司机一般三五千左右，6.8货车b证一般五千左右吧！货车司机是高风险、长时间、高负荷的职业…以上只是专业司机收入！如果是车主兼司机…一般半挂九米九月收入一万~一万五，除去保养、罚款、剩不了多少！货车司机有句话，半挂五十万，首付15万，分期两年每月还款2万…第三年剩下破车只值二十万…除去首付15万，两年工资5万…平均每月两千多！！！或许很多人暗笑，可这就是中国三千万货车司机真实的现状！没有保险，没有退休金，没有假期…到头来混的一身职业病！近三年来，随着互联网发展，物流货运信息公开化，吸引更多人进人这个行业…而更多的货车进一步压低货运价格！如此恶性循环周而复始…所谓的物流成本压低了…而却是以牺牲广大物流司机的利益为代价！既然从事这个行业，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回报不成比例时，越来越多的从业者开始反思甚至退出！三千货运司机用自己的付出换来了所谓的中国物流成本的降低…却被社会漠视或者当做理所当然！在人力资源丰富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口红利消失后…那什么来支撑十几亿人的廉价物流需求！没有了三千万公路司机无怨无悔付出，电商快递拿什么来支撑免费包邮或低价全国包邮…向当代中国最底层的物流司机致敬！！！。
2、自己买半挂，没贷款，自己开，一个月能赚多少钱？
我搞运输21年了，想劝劝你有买辆半挂车的钱做什么都行，唯独不能买车，运输行业也有淡季旺季之分，淡季月收入一万多到二万，旺季月收入三万元，听起来还行，买车比干什么都收入高，其实不然，很多人都是听了这样的门外话，才陷入其境，不能自拔，当你进去这个行业，欲哭无泪啊！我给你算一笔账，你买一辆半挂车，牵引车头，高端点的，中国重汽，一汽，二汽，这是大多老司机必选的车型，大约裸车价在四十万到五十万，上户，购置税，保险等十万元，买个挂车好点的挂车在十万左右，配置好一辆半挂车需要六十万，不谈淡季，全按旺季预算，一个月收入三万，一年三十六万，一年80%出勤率，折合二十九万，司机工资按8000元/月，年工资96000元，保险买个百万三者险，车损险，座位险*2，不计免赔险等新车第一年买保险三万多，车辆保养，维修，轮胎更换等一年六万元，每年单违章扣分等处理得一万元，这些违章是你无法逃避的违章，现在全国大城市，小到县城，都是限行，要么是限时段，你可以浪费时间等，全时段限行的，你需要开通行证，碰到周五下午到，你也办不了通行证，你能等到周一吗？这需要时间，需要用钱等，司机工资一天300元，保险费用一天100元，吃吃喝喝的，停车费，住宿费等，等两天费用就是一千多，再加上货主崔要货，你不得闯禁行，一次扣3分，罚款200元，这三分需要花600元到800元买分处理，话再回到收入与开支，收入290000元—（工资）96000元—（保险）30000元—（保养，维修，轮胎）60000元—（违章扣分处理）10000元=94000元，这就是你一年的工资与操劳费，算到着你还在说，还行，不要高兴的太早，这时候你的车能值多少钱？能否原价卖出去？最少折旧八九万，如果把淡季（5月—10月）算进去，你能落三五万，至此。
