郑州此次全面禁止电动三轮车、四轮车上路，确实动了真格，路上的电动三轮和四轮车少了不少，尤其是市中心地段几乎已看不见它们的踪影，对道路秩序确实有一定的改善。不让骑得先不让卖@陌上花开缓缓归168，有网友建议道，整治前有一部分消费者已经买了国内允许销售的电动三轮四轮车，应出台相应的法律法规加强监管，而不是一刀切禁止上路。
1、低速四轮电动车真的在农村也不让上路了吗？
当下低速电动车作为一种短途出行交通工具，凭借着实惠的价格，精致时尚的外型；合适的续航里程成为了很广大一部分人群的完美座驾！风靡于乡镇县城的大街小巷，有的大城市也随处可见。当下形式可见低速电动车在农村的保有量是非常大的，相关部门也不会之民生于不顾，一禁了之的，在大城市当然也会有合理制度管制的。现阶段我们所谓的低速电动车，可谓是在风雨中冒进水深火热中徘徊，既有它无可替代的优势：又有它没有充分安全保障的缺陷，
在这美好的新时代，每一种交通工具的诞生都有他们不可言喻的意义。为什么我们要堂而皇之的去拒绝呢？也许我们该放开胸怀接受它的美好，都说这个世界因美好而美丽。实则不然：低速电动车的出现，确实证明了我们普通公民的生活水平逐步在提高，都在向往中前行，给我们普通家庭带来了美好的憧憬，为什么某些专家要一味的打击这种交通工具呢？是看不起还是玩味的打压。
当然我们也是在努力拼搏奋斗，争取早日买上更好的交通工具，提高国家的美好形象！但是现阶段我们普通人就不能拥有自己所能接受的事物吗？低速电动车为什么要禁行？我们又不是违禁品，你们说不合格，为什么还允许生产；不安全？那那些高端安全的交通工具发生的交通事故就比较低呢？为什么要禁行，就不能出台正规的安全有效的管理制度？低速电动车的驾驶员又不是不能接受，不要老是说低速车驾驶员不懂这不懂那。
在这全民高素质时代，只要相关部门有效的组织管理，所有人都能接受的时代在进步，人类在进步，事物在发展，相信低速电动车会废陈出新创造出更适合这个时代的产品给我们提供更优良出行工具，现在更希望有关部门更好更快的提出解决方案，让低速车行业和拥有低速车的家庭吃颗定心丸。让我们制定更宏伟的目标！建议有关部门可以因地而议：发达的城市，交通拥堵的城市可以禁行，交通不拥堵的城市可以分时段分路段管制，在农村就可以视当地情况制定制度管控，
2、郑州三轮电动车禁止上路，也无法上牌，有三轮车的怎么办？
连日来，本报持续关注郑州严查三轮电动车违规上路，引发大家关注，网友反响强烈。网友们对此反应很大，有人则建议给这些三轮车上牌，加强管理，也有人认为“车能买不能开”，现在家中老人接送小孩非常不方便，一刀切不合理，希望能够出台新的政策来解决这样的问题。不过，从郑州交警支队透露的消息来看，这些机（电）动三轮车、四轮车不符合上牌标准，此次严查将一直持续，治理力度堪比此前“禁摩”，
@六月雪5141：没一线城市的命，却得了一线城市的病@新闻资深评论员：必须严管再严管，三轮，电车，老年电车太疯狂太疯狂，快速车道真的是随心所欲的开。@手机用户58778875116：不让骑得先不让卖@陌上花开缓缓归168：火车站银基附近都是拉货的平板车，改装成电动的，疯狂得很，一辆大车过来，十几辆小车围着，再卸着货，一条马路最起码占3条道！@雷清博Power：以后60岁的老人骑自行车送小朋友上学，危险性更高！@Abel70103627：我感觉禁用应该从厂家开始，民用车辆不宜放纵，理性集中管理，上牌，用严明的道路交通安全法，规范他们的行为，以达到更好的为城市服务的效果既理性，又人性，遵守法制，达到更好的管理效果@听雨无声：简单的说一下自己的观点：首先我是开车的，我自认为我开车很规矩，经常看到有些三轮乱停乱放、快速道上行驶，其次我最讨厌个别送外卖和UU跑腿的，走那停哪不说，创红灯，看着手机骑着电动车，不知道谁你的勇气…自己的生命都不珍惜挣那么多钱有什么用呢，祝你们这些不守规矩的下辈子还是骑电动车的！（我说的是有些和个别的）列入本通告整治范围的机（电）动三轮车、四轮车，是指不符合依法登记上牌条件的，具有三个或四个车轮，使用内燃机或电力装置驱动的车辆。
