由于皮卡的拖拽能力非常强，很多人都自己租一辆或者买一辆房车，用皮卡拖着，走到哪里就住到哪里，非常惬意。我玩越野车，主要是穿越，我只换了前后杠和轮胎轮毂，其他都没动，因为穿越考验的是车辆的稳定性，没重改的素车最可靠，怀念当年的切大队…后来也混过越野E族，加入越野车俱乐部首先得有辆四驱越野车，SUV可不成，然后还得知道自己的经济承受能力，玩越野烧钱，不管是哪个流派的，车子坏是经常事，还有就是添置装备和改装，心得大，路越远心越近很多时候是好说不好做…现在吧，我也不跟着队伍玩了，车也下不了场地，穿越啥的也没那时间，呵呵，努力攒私房钱，等到有了时间的时候买个福特大皮卡野去…。
1、哪些皮卡比较好改越野车？
想玩皮卡的话，在国内也属于比较费钱的爱好。首先最好选择汽油版车型，第一是上牌照不受限制，第二是坏了好修，第三是出去玩加油比较方便，自驾游的时候，不是所有加油站都有柴油，所以汽油版车型会相对省心一些。底子好，可玩性高、有格调、开起来威武雄壮的皮卡，必然是进口车型，高大威猛是皮卡的优势之一，也是很多人喜欢皮卡的原因之一。
现在市面上能买到的进口皮卡有福特F150、猛禽、道奇公羊RAM1500、丰田坦途、日产泰坦等等，进口皮卡不仅动力非常强劲、配置比较高、而且后期的改装件也比较多。皮卡最少也要安装一个后面货箱的后盖，否则第一是不防水，下雨下雪没有遮挡，第二是不安全，里面放的东西容易丢，越野颠簸时也容易掉到车外。至于玩改装这个问题，建议您要慎重，买车之前想好，
进口皮卡的改装件非常多，氮气避震、绞盘、轮胎轮毂、防滚架等等，并且品牌也非常丰富，可选性比较多，甚至后期加装一把差速锁都可以。但是皮卡要每年验车一次，这些改装件进口到国内不违法、您买回家也不违法、但是装在车上就属于私自改装，没办法，国情就是这样，只要外观和动力经过改装，验车的时候肯定不予以通过，并责令回复到原厂状态。
但也不是不能解决...具体事宜在这就不方便说了，大家都懂，另外我想多说一点，皮卡有几种玩儿法。第一，纯玩越野，这种玩儿法后期需要装改的地方比较多，而且比较费钱。第二种，长途穿越，因为皮卡的通过性好，并且货箱里可以放很多东西，所以很多人买完皮卡之后，会经常去全国各地自驾游，甚至还有环游中国的。第三种，拖拽房车露营，
由于皮卡的拖拽能力非常强，很多人都自己租一辆或者买一辆房车，用皮卡拖着，走到哪里就住到哪里，非常惬意。岩哥的观点：如果您的预算不多，可以先选择合资车型，比如日产纳瓦拉，纳瓦拉的购车成本比较低、后期改装件也挺多，可以作为初级玩家的第一辆车。但是纳瓦拉由于排量比较小，动力有点弱，尤其是装满货物拖拽重物，以及在高原地区，动力不足的现象比较明显，
2、越野车改装合法吗？
改装车只要不动五大件是没事的，五大件：发动机、底盘、变速器、悬挂和大灯。如果五大件都改过，是不能上路的，除非下赛道或者玩无人区穿和越冲沙子交警不查，我玩越野车，主要是穿越，我只换了前后杠和轮胎轮毂，其他都没动，因为穿越考验的是车辆的稳定性，没重改的素车最可靠。而以牧马人为代表的极限越野对车辆通过性要求很高，所以必须重度改装，比如底盘升高增加接近角离去角度，相关的悬挂系统全都要升级，
3、怎样加入越野车俱乐部？
怀念当年的切大队…后来也混过越野E族，加入越野车俱乐部首先得有辆四驱越野车，SUV可不成，然后还得知道自己的经济承受能力，玩越野烧钱，不管是哪个流派的，车子坏是经常事，还有就是添置装备和改装，心得大，路越远心越近很多时候是好说不好做…现在吧，我也不跟着队伍玩了，车也下不了场地，穿越啥的也没那时间，呵呵，努力攒私房钱，等到有了时间的时候买个福特大皮卡野去…。
