事发后，当地警方也通报了这起事故，归根结底，大货车司机是最冤枉的了，另一段流传的视频中，大货车司机也在参与救人，本身就不容易，正常开车成了肇事者，如果按责任划分的话，我认为电动车闯红灯应该判主责，大货车路口未减速判次责，无论怎么大货车司机的责任跑不掉了，真的是最倒霉的。
1、大货车超载现象严重吗？
这个问题的回答想必大家心里都清楚，套用中国一句俗语，那就是“人为财死，鸟为食亡”。多拉少跑众所周知，多拉少跑肯定比少拉多跑要划算得多，这也正是大车司机们经常超载运输的主要原因，再加上现在我国的省道、国道建设规格较高（但相对于高速公路规格还是有差距的），所以部分大型运输车辆司机不愿上高速，一来可以省去高速缴费，二来可以避免高速警察的罚款。
2、无锡拉木头的货车侧翻，导致其他车辆被撞，对此你有什么看法？
感谢邀请，有什么看法？全程气愤不已的看完，相信看过该视频的朋友，都会有这样的想法，特别是导致大货车翻车的电瓶车，在事发后如无其事的走了…！！就像没事人骑车离开事发现场！这种人简直没有良知！我们看一下事故发生的主要原因，事发S228省道，黄土塘路路口，是因为一电瓶车闯红灯通过斑马线，而正常行驶大货车采取紧急避让，结果车辆侧翻，车上所拉的整车木材，砸向了对象车道，导致对向车道的一辆电瓶车和一台轿车被砸，事故造成电动车驾驶人死亡，电动车搭载的另一人和轿车车主不同程度受伤！这起事故，有两点是最重要的，首先是肇事逃逸的电动车，如遵守交通规则出行，也不会引发这种事故，另一辆被害的电动车，在机动车道等信号灯，也违反了交通规则，如果在非机动车道遵章行驶，这个灾难就可以避免了，但是相比闯红灯的那位，前者更可恨！事发后，当地警方也通报了这起事故，归根结底，大货车司机是最冤枉的了，另一段流传的视频中，大货车司机也在参与救人，本身就不容易，正常开车成了肇事者，如果按责任划分的话，我认为电动车闯红灯应该判主责，大货车路口未减速判次责，无论怎么说，大货车司机的责任跑不掉了，真的是最倒霉的！关于这起事故，还是告诫大家，一定遵守交通规则，特别是骑电动车的，闯红灯、逆行、走机动车道等违法行为普遍存在，总有一种你不敢撞我的感觉，可是真出事就晚了，为什么这么多行人或非机动车敢闯红灯，还是处罚力度太小了，闯红灯被扣6分之后，机动车闯红灯的越来越少，这也说明，只有加重处罚才能起到实质作用！，
3、无锡：货车上高速先“过秤”，超0.01吨都不给放行,你怎么看？
两个极端。过去超载那么多却睁眼闭眼让过，现在却变得过敏的了，现在限载了，导致物流成本加重，物价随之上涨，在运输装载过程中谁也不能掌握到那么准，连十公斤都不能超过，如果全国都妨效无锡，那得浪费多少石油资源？虽然可以提高安全系数，但司机车速可能会提高，同样会有问题，这个做法并不可取。大货车超载还是以前的百分之三十为默认较好，毕竟汽车制造商在设计时有较大的保险系数的。
