渝怀二线，渝怀二线红线离原有铁路只有78米安全距离都没有这符合国家规

来源：整理时间：2022-10-29 13:34:07 编辑：重庆本地生活手机版

1，渝怀二线红线离原有铁路只有78米安全距离都没有这符合国家规

合适

渝怀二线红线离原有铁路只有78米安全距离都没有这符合国家规

2，渝怀铁路二线今年会修吗

　　渝怀二线又称渝怀复线铁路，即在现在的渝怀铁路单线旁边增建第二线。线路由渝涪铁路二线和涪怀铁路二线组成，其中，渝怀铁路二线重庆主城区至涪陵段已于2013年建成通车，渝怀二线涪陵至怀化段在建。　　根据规划，渝怀铁路二线以货运为主，客货混线，设计时速120公里。此前，渝怀铁路重庆至涪陵段增建二线工程已经建成通车，涪陵至怀化复线为剩余段，全长499公里。

渝怀铁路二线今年会修吗

3，渝怀二线的简介

渝怀铁路二线是以货运为主，客货混线，设计时速120公里的国家I级铁路二线，该铁路已纳入《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》、《国家铁路十二五发展规划》和《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011~2020年）》的规划建设项目。涪陵至怀化段增建二线全长约499公里，黔江段长62.5公里，其中桥隧总长约335公里，占线路长约67.1%。预计项目投资估算总额361.67亿元，建设工期5年。　　渝怀铁路是川渝地区联系我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道，它的扩能改造，有利于提高路网的输送能力和运输服务质量，改善沿线企业的外部运输条件，加强区域之间的沟通，对促进区域和社会的和谐持续发展有着非常积极的作用。渝怀二线涪陵至怀化段，重庆境内2012年就完成了可研报告，并具备批复条件。按照2013年铁路总公司的审批要求，需要将贵州、湖南段一并上报国家发改委审批。贵州、湖南段目前正在抓紧准备可研审批所需相关要件，争取尽早开工。2013年，渝怀铁路二线重庆至涪陵段(即渝涪二线)正式建成通车，由于属于铁路复线，与现有渝怀铁路相同，设计运行速度为120公里/小时。渝怀二线将更多地发挥货运功能。随着2015年涪陵到怀化段开工建设，到秀山等区县的铁路运力也将进一步提升。列入了2012年3月国家《十二五综合交通运输体系规划》四.主要任务的快速铁路一览表，时速最低160公里，后来降低了标准。

渝怀二线的简介

4，渝怀铁路二线渝涪

即将动工修建，要经过麻阳

5，渝怀二线的技术标准

对既有渝怀铁路涪陵至梅江段实施增建二线工程，线路起自涪陵，经武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山梅江，全长339公里，再经松桃、桃映、铜仁、锦和，终至怀化南客站，全长169公里。功能定位：客货并重的区际干线铁路。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：双线。设计行车速度：120公里/小时。最小曲线半径：一般地段1200米，困难地段800米。限制坡度：6 、加力坡13 。牵引种类：电力。牵引质量：4000吨。到发线有效长：850米。闭塞类型：自动闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。规划运输能力：客车65对/日，货运5000万吨/年。

6，渝怀铁路二线秀山段什么时候动工

渝怀铁路二线秀山段预计是2014年12月月底开始动工

支持一下感觉挺不错的

7，渝怀二线和渝怀线区别

渝怀线是上世纪九十年代末修建的重庆至怀化铁路，渝怀二线是修的复线。渝怀铁路运输能力已经饱和，对沿线经济发展的支撑能力已显不足。渝怀铁路二线是在既有渝怀铁路单线旁边增建的第二线，西起襄渝铁路团结村站，横跨重庆市和贵州、湖南两省，终到湖南怀化站，全长约600余公里。渝怀二线和渝怀线路段渝怀铁路二线重庆至涪陵段，涪陵至中嘴段，怀化至同田湾段，同田湾至锦和段，锦和至桃映段，桃映至冯家坝段，冯家坝至石子坝段等已相继开通。此次开通线路中嘴至石子坝段，全长约83公里，为国家1级铁路，设计速度120公里每小时。共设中嘴，高谷，彭水，保家楼，郁山，石子坝6个车站，同时关闭黄草场，干溪沟2个既有车站。渝怀铁路是中国境内一条连接重庆市和湖南省怀化市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。渝怀铁路二线是在既有渝怀铁路旁增建。西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北，长寿，涪陵，武隆，彭水，黔江，酉阳，秀山，松桃，铜仁至沪昆铁路怀化站。2013年12月28日，重庆主城至涪陵段已建成通车，在建涪陵至怀化段，计划于2021年建成通车。截至2020年4月，渝怀铁路全长625千米，设计速度120千米每小时。

8，渝怀铁路二线是高铁还是普通铁路

渝怀二线是以货为主客为辅客货共线，设计时速120公里/小时，渝怀高铁已纳入重庆十三五铁路重点规划，现正争取纳入国家规划

9，渝怀铁路二线是上行还是下行

7月8日上午9时，在中国铁建所属中铁二十五局渝怀铁路二线项目施工现场，随着一对长500米的钢轨从长轨列车中缓缓送出，平稳落在有砟道床上，标志着湖南段首次长轨换铺顺利完成，渝怀铁路二线工程全面进入铺轨施工阶段，为九月底达到正线开通条件奠定了坚实基础。渝怀铁路二线湖南段长轨基地渝怀铁路二线承担着武陵山区区域发展与扶贫攻坚的重任，是国家中长期铁路网规划和国家铁路十二五发展规划的重要建设项目。该工程全长约620公里，以货运为主、客货混线，设计时速120公里，横跨重庆、贵州、湖南三省，其中重庆至涪陵段已经建成通车，其余各段均进入铺轨施工阶段。中铁二十五局承担了该工程正线约60公里以及新建怀化西编组站站线约110公里的铺轨任务。据现场负责人介绍，长轨铺设采用换铺法进行，首先铺设好轨排，再将25米长的工具轨回收，换铺成500米长的钢轨。长轨铺设施工现场为优质完成铺轨任务，项目部提前编排施工方案，科学组织、合理安排工序，在怀化西编组站设置长轨“中转站”，有效解决了长轨长途运输困难，并安排现场人员两班倒进行作业，24小时不间断施工。根据施工计划，该工程有望于八月底完成全线长轨铺通，接下来将进行线路的钢轨焊接、应力放散、轨道精调和轨道整理等工序，确保九月底达到正线开通条件，年底实现全线通车。长轨推送车将钢轨送出据悉，渝怀铁路二线工程将引入新建怀化西编组站，无缝衔接沪昆铁路、焦柳铁路、渝怀铁路以及沪昆高铁四大干线，实现襄樊、柳州、重庆、上海、昆明、衡阳六个方向在怀化的互通。工程建成后，将进一步加快运输效率，促进沿线经济发展，大大方便沿线百姓的出行。

10，渝怀二线建成后有哪21个火车站

团结村、重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、怀化

没看懂什么意思？

11，怀化又有三条高铁要建

法律分析：1.张吉怀高铁。张吉怀高铁全长246公里，总投资382亿元，设计时速350公里/小时，其中怀化境内63公里，投资约100亿元，2017年10月全线开工，计划2021年6月建成通车。2.渝怀化铁路二线。渝怀二线又称渝怀复线铁路，是国家中长期铁路网规划和国家铁路十二五发展规划的重要建设项目。渝怀铁路二线西起襄渝铁路团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、贵州松桃、铜仁至沪昆客专湖南怀化南站，横跨重庆、贵州、湖南三省市。渝怀二线是以货运为主、客货混线，设计时速120公里，建设工期5年，预计2020年上半年建成通车。3.怀化西铁路编组站。怀化铁路编组站（怀化火车西站）迁建工程属省、市重点基础设施建设项目，项目建设包括新建怀化枢纽怀化西编组站，渝怀二线、怀邵衡线、焦柳线等引入线路及沪昆联络线、渝怀联络线等枢纽联络线，怀化西综合性货场以及枢纽配套工程等，总投资93.8亿元，总工期3.5年，已于2017年6月正式开工建设，全部工程预计2020年竣工。随着怀化铁路港的建成，怀化将建成五省周边44个县（市区）铁路物流集散中心，大大增强怀化交通优势、扩大辐射带动作用，对促进怀化现代商贸物流业发展，推动西南一流商贸物流基地建设具有重要意义。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第三十三条铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。第三十四条地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。第三十五条在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。

12，渝怀铁路二线两侧多少米不准有房屋

只要不在铁路知线路安全保护区内，都可以！铁路线道路安全保护区的范围是：从铁路线路路堤坡脚、路堑或桥梁外侧起，向外的距离是：城市市区，版不小于8米；城市郊区不小于10米；村镇居民区，不小于12米；其它权地区，不小于15米。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

13，渝怀铁路渝涪二线进度安排是怎么样的

涪陵西站引出了多条货运专线，比如说北拱龙头山的专用线。涪陵区域内客车和货车会分开，所以排队进站的时间会缩短。

谢谢你的消息？你是涪风上发贴的那个吗？

计划是今年通车......渝怀二线除了99公里正线还包括涪陵枢纽的改造。

求说明。怎么可能全程用时缩短两小时。600多公里的线路只是修好了100公里的复线为啥子就能缩短这么多时间?

龟局在重庆境内建任何一条铁路都是拖拖拉拉的。

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9，渝怀铁路二线是上行还是下行

10，渝怀二线建成后有哪21个火车站

11，怀化又有三条高铁要建

12，渝怀铁路二线两侧多少米不准有房屋

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