大家好，我是襄阳微闻，很高兴我来回答“东津新区现在发展的怎么样。东津新区是襄阳城市发展的方向，我来说说情况，由于襄阳的区位优势加之三线建设遗留，以及曹野给襄阳人打下的基础依然在，尽管改开后很多企业破产，改制，但襄阳在曹野时期引入到襄阳人材以然在，这就是襄阳发展资本与后劲，尽管省内都把襄阳的发展归功于上边政策支持。
1、东津新区现在发展怎么样？
大家好，我是襄阳微闻，很高兴我来回答“东津新区现在发展的怎么样？”这个问题，我觉得应该从两个方面来分析和判断：一是如果从建成区面积来讲，可以说还不咋地。因为目前的东津新区开发是零零散散的开发，除了中心医院、襄阳三中和东津世纪城和西岗村、六两河村、史台村、田寨村和张湾村一组等“四村一组”还建房、雅居乐玺悦、大湾区工业园，是集中连片建设的外，其他都是东一点、西点的建设，而且总体面积也不大，说话实话东津世纪入住率不高人人皆知，“四村一组”还建房入住率还可以，
如果说人气还可以话的，也就这一片还行。房价七八千，在全市处于中下水平，二是如果从发展形势上来看，应该5到10年后还是很值得期待和向往的。因为大面积的开发建设已经启动，规划展示馆、六化建、图书馆、科技馆、艺术大剧院和市民中心，与正在建设的交投·颐和华府、宏泰越秀·星汇城很快将连成一片，而且与即将建设的东津世纪城三期接壤，
2、请问湖北襄阳的房产可否入手？东津地块怎么样？
东津，一坐新城，市政府极力打造高科技产业新区，可惜以后只是集教育，医疗，行政办公，养老于一体的居住区，留不人才，引进不了高科技产业，若干年后依然没有活力。高铁站也许带动东津经济，但是只是过眼云烟，房价炒作成份太大，一户拥有五套房比比皆是。富了炒房人，穷了刚需人，这难道就是先富起来的人带动后富起来的人吗？城区许多人买车津为了养老，以后城区人会很少的，若干年后也许东津居住人又向往老城区居住。
3、湖北襄阳这个城市怎么样，能发展成国际化大都市吗？
谁提的问题，目的是什么？襄阳语音接近河南腔，湖北人又反感河南人，加之南/宜妒恨，引黑引愤能会少吗？能不能没事别找事？任何城市的发展都有民愿，都希望家乡发展又快又好，但做为内陆有局限城市，我们自感在中南六省中发展的还行，我们跟苏州，青岛，厦门，大连这类非省会，但都有冲击国际名城条件城市无法匹敌，人家在区位，文化，省内发展均衡方面，明显优于我们。
其实95年襄阳在全国获得全国工业名星城市时，襄阳的工业体糸已经很完善了，那时在中南六省，襄阳的排名在武汉，郑卅之后，排在襄阳后边依次为长沙，南阳，洛阳，现今武汉由全国的第15名跃入全国前10，而襄阳由前43退到了50名开外，郑州退一位，而洛阳至少进10位，对比可见两省对省城的倾斜力度，由于襄阳的区位优势加之三线建设遗留，以及曹野给襄阳人打下的基础依然在，尽管改开后很多企业破产，改制，但襄阳在曹野时期引入到襄阳人材以然在，这就是襄阳发展资本与后劲，尽管省内都把襄阳的发展归功于上边政策支持。
襄阳人发展国际大都市只是提问人的梦想，只希望襄阳人怨头苦干，能丰富与完善自已，特别在城建方面需加加油，能像搞工业一样，引入一些高端人材，襄阳城建给人差评，这与这批在位的城建人，城管人的文化素养见识有关，比如红绿设置过频，如何破解，这个问题解决起来并不难，只是这帮人听不进好的建言，如果我管襄阳城建，我首先会主张把长虹路，中原路，人民路，大庆路，航空路，谭溪路，卧龙大道，邓城大道这些路口，见口架桥，先让一方的车辆快起来，畅起来，不定点的在加上一些调头桥。
襄阳若大个城市，仅靠一两条东西轴线是解决不了襄阳龟速问题的，襄江两岸，或叫三江两岸问题多多，别让古城古码头捆住手脚，把历史的东西与现代元素有机的结合，这需要城建人的头脑与智慧，把江岸做成流线型，把小北门前做成让襄阳人引以自豪的打卡地，这更需头恼，见识与文化的积累，做为襄阳人，我们希望城市发展与能与同级别城市的并肩前行，而不是处处招批，招愤，遭差评，如果城市建设发展好了，给人留下好的印象，那么大家留言一定会碗转向行，留下口德。
