重庆市近五年交通运输线路质量，50年代重庆交通线路

1，50年代重庆交通线路

在重庆博物馆有

50年代重庆交通线路

2，原来重庆的交通如何

不好，双排号先1357

原来重庆的交通如何

3，重庆的交通好吗

现在不好，2,3年后会改善很多

重庆以“半小时主城”为目标缓解交通瓶颈

重庆的交通好吗

4，重庆交通路线

解放碑到两路有渝运63队晚上9点左右的末班车可以乘这个先到两路。然后打车进入机场，5元钱。只是这个要比你预定的时间要早点儿了。从解放碑到两路没有通宵车的样子

你想到哪里？

5，重庆市渝中区的交通情况

渝中区是全市的政治经济中心，交通流量大。随着道路改造、路面渠化、重要节点分流，渝中区的交通情况目前基本很好，大堵车的情况很少发生。渝中区在长江嘉陵江之间，具有独特的立体交通体系:1.大桥已通车大桥：长江3座，嘉陵江4座；在建：嘉陵江一座（牛角沱轻轨桥）规划建设：长江一座，嘉陵江三座（含一座轨道交通专用桥）2.跨江索道：2条3.轮渡：至江北、南岸的线路若干条4.轨道交通：已通车轻轨一条，在建地铁一条，在建轻轨一条5.缆车：朝天门缆车线一条6.自动客运电梯两路口一条，凯旋路一条7.道路交通方面，大型立交桥六座，城市隧道十一条

6，重庆市内交通

你从那里出发？在西南医院站，高滩岩站，芳草地站下车均可！204，209，213，218，219，843，270等均可。

1.火车北站前面的公交总站乘141路/17站/1元到到朝天门交通广场站。 2.都可以，两站其实都在朝天门码头，彼此距离150米。 3.世纪之星通常停靠朝天门的八码头，码头位置离交通广场站200米，朝天门广场300米。 4.3个小时左右完全可以去重庆的中心“解放碑”吃晚饭并逛逛，打的1.4公里/起步价8元到解放碑吃晚饭并逛逛，然后东行10分钟到洪崖洞看看，从洪崖洞乘免费电梯到下面的浜江路，沿嘉陵江东行700米就是朝天门码头。

7，重庆十年交通变化

新中国成立60年来，重庆的交通从无到有，发生了巨大变化。新中国成立之初的重庆，交通基本靠走。市交委的资料显示，1949年的重庆公路仅有836.5公里，且多是标准很低的泥石路。1953年，重庆解放后的第一条干线公路——131公里的渝南（充）路重庆段建成。 1978年改革开放后，我市交通步入了正常发展时期。截至1997年，全市公路总里程达到27045公里，初步形成了公路、水路、铁路、民航同步发展的交通体系。直辖后，重庆交通建设驶入了“快车道”。原规划2020年建成的“二环八射”2000公里高速公路，全部提前到2010年前实施。2003年底，“八小时工程”全部竣工，“五年变样”的目标顺利实现。六十年后的今年，全市公路里程达到10.8万余公里。每百平方公里上拥有公路通车里程由直辖初的32.6公里提高到132公里。铁路方面，我市相继新增了达万、渝怀和遂渝三条干线铁路，形成“一枢纽六干线二支线”的布局。同时，江北国际机场年旅客吞吐量突破1000万人次，跻身全国十大机场之列。按规划，到2012年，我市交通还将建成“四小时重庆”、“八小时周边”的大西南交通枢纽，到2020年，重庆交通将基本实现现代化。

一是建成“二环八射”高速公路网，使全市高速公路总里程达到2000公里；二是全面完成“八小时重庆”工程，新建2000公里的县际公路网，确保40个区县(自治县、市)和连接周边各省的公路畅通；三是提高农村公路的通达深度，提高农村公路的技术等级和服务能力；四是实施“生命工程”，在国道、省道的危险路段安装1500公里以上的防护栏。如今，以高速公路为主，县际公路、农村公路和水运建设以及航空、铁路为重点的交通运输网络正在重庆大地铺展、镌刻。