从济宁到成都的全部里程，应该是在1500公里到1600公里之间，从成都到拉萨，应该是在2300公里，从拉萨到西宁应该是在2400公里，从西宁到济宁，应该是在1700公里到1800公里之间，中间再加上去一些景点和绕的路，应该这一趟会在9000公里左右。
这个路途本人非常熟悉，昨天才从海南开车回深圳，用时15个小时。由于特殊时期，近两年本人每月都要开车从深圳去海南，多则2趟，少则一趟，但也有一个多月才跑一次，总体来说来来回回几十趟是有的，这么说吧，时间看运气，费用是固定的。如果早上6点出发，从深圳罗湖到徐闻海安码头大约是650公里，出发早，30公里北环一路畅通，在月亮湾上沿海高速，大约7点左右抵达常年拥堵的虎门大桥，这时的虎门大桥一般是慢行，不至于堵死，过虎门大桥后靠边吃点早餐，然后上路进京珠高速转中江高速，接广州至湛江高速。
广湛高速行车一定要注意车速、路肩、实线，稍不注意就会吃罚单，从湛江遂溪向南一直跑到徐闻下高速，到达海安码头，大约下午1点左右。海安现有三个码头，西边是火车轮渡码头叫北港码头，最新路况是一下高速不远新建了一条分道，向右转到火车轮渡方向，不用进市区，非常方便，但火车轮渡相对船少，一旦错过上不了船再回海安码头大约要走20公里。
下徐闻高速后有个中石化加油站，把汽油加满，这是上岛必须做的，岛上汽油比大陆贵1元左右，加满汽油一直向前大约2~3公里左转去海安码头，右转进市区。转弯处有个码头发船时刻表，可以参考，因海安码头实际是两个码头，海安码头是老码头，靠前的是新码头，叫新港，相隔大约3公里，但是两个码头发船是轮流发的，比如12点海安发船，1点就是新港发船，2点又轮到海安发船一次循环。
到达新港，会有人指挥进新港或者去海安，听他指挥开车就是了，不会为争抢客源而故意乱指挥，如果车流量过大，一次会有两艘或者更多船，不用担心跑过去没赶上的囧像。尽管现在管理已经比之过去规范很多，但是渡海仍然需要保持平和的心态，千万别为不如意而冒火，码头管理人员素质不高，态度比较凶，这些别当回事，从海安渡船去海口，一个是秀英港，老海口港，靠近市区，但船很少，几乎都是发新海港，新海港远离海口市区，但是去其他地区反正最后都是上海南环线，到也无所谓。
去秀英港船行大约1个半小时，到新海港是2个小时，北港的船大约也是1个半到2个小时到南港，上了海南岛，这里的高速是不收费的，随便开，尽管汽油高一元，但是对现在的车来说，比在内陆开车便宜很多，以迈腾2T为例，限速跑一般都是5.5~6.2升，实际也就4毛钱左右一公里，而内陆算上高速费，得8~9毛一公里，跑重庆全程1450公里，路费1000元，这得多黑啊。
去三亚有三条路，东线、中线和西线，一般来说中线近但车多，西线远，大约300多公里，但是车相对少，自己选择。至于费用，深圳到海安码头650公里，高速费是303元，渡船不卖保险含一驾驶员是416，加一个人45元，就这些费用，回程比去程麻烦在过海，海口同样是三个码头，秀英港、新海港和南港（火车轮渡)，必须下载APP网上买票，让后下车去取票，不报销冲账就不用取票，买好票车直接过匝道进码头，没有人工售票，管理很差的，要保持平静。
总之，深圳到三亚全程大约1千公里路途，20多公里的轮渡，一天时间也是能开到的，顺利的话早上6点出发，最快晚上7点到三亚，但是这个是你精力充沛，驾驶技术娴熟，重要的是渡海顺利，从到达码头3个小时内上岸，如果遇到海上漂，你就只能晚上12点到三亚了。所谓海上漂就是船开到对岸靠不上案，在海上飘着，本人最惨一次是飘了5个小时，前后花了6个小时渡海，我都把电话打到国家交通部了，也没球用，人家神仙打架抢生意发大财，管你在哪里飘，
2、想在济宁开车去西藏，来回大概多少费用？
