无锡312国道高架桥坍塌事件最新消息官方情况通报》》10·10无锡高架坍塌事故原因伤亡人数统计10月10日发生的江苏无锡高架桥侧翻事故致3人死亡，2人受伤。无锡经济力量的强势崛起没有令它走红，然而大桥垮塌事故、沉船事故，却把无锡推上了风口浪尖儿。
1、无锡高架坍塌事件，你怎么看？
2019年，10月10号晚，无锡锡港高架坍塌。受到此次事故的影响，312国道上海方向车辆积压5.3公里，来到阳光100段；南京方向车辆积压2.4公里，此刻，感到无比悲痛，今晚注定是一些家庭的不眠之夜。高架坍塌，下面压扁了三辆车，伤亡情况尚不明确，但是通过图片可以看出来，让人揪心，那么此次坍塌原因是什么？目前民间传闻推测是货车超重或者是共振造成坍塌。
那么问题来了，为何货车行走在其他路段时候没有造成塌陷？这么大车流量为何其他路段共振没有发生塌陷？个人有两个观点一，货车超重确实是一方面原因，目前工地或者是货车司机为了能多拉点货，少跑几次，都会超载。就会造成压坏路面，惯性太大刹不住车等等问题，不难看出各地道路被车压坏的比比皆是，不断地修补。国家也在努力，在限制汽车不得超重的同时，也在要求汽车厂家降低汽车的最大载重，
二，道路质量问题。全国各地车流量都很大，中国作为基建狂魔，工程能力还是很强大的，但是罕见高架坍塌事件。各工程队形形色色，必然存在为了利益偷工减料之辈，造成了某些基建的质量问题。这些人为了一己私利，不考虑后果，当造成重大事故时候，一个也跑不了。还是希望国家能够加强监管，加强施工资格认证，想想房屋，铁路，桥梁等公共设施，若产生问题，后果不堪设想。
2、如何看待2019年10月10日发生的无锡高架垮塌事故？
感谢邀请，事故调查结果还没出，在这里只是谈谈个人浅显看法。无锡这座城市去过很多次，事发路段也走过，印象大桥周边分布着多个大型钢材城、型材城等，而从其他报道得知，货车超载是经常的事情，有的钢材车甚至一次拉300吨。不能妄下断言说此次事故一定是超载车辆造成的，但是超载车辆场地对桥梁施加超负荷压力，肯定加速了桥的老化和减损了桥梁寿命，
此次事故已经造成3死2人伤，其中一辆白色四私家车被拦腰斩断，可想而知现场惨烈状况。都说生命来来往往，但来日并不方长，有时候感慨人的生命如此脆弱，脆弱到前一秒欢天喜地，下一秒生离死别，也许一放手，一转身，或者一刹那，和有些人就永别的了。去年意大利著名斜拉桥倒塌造成35人死亡震惊世界，调查结果因财政困难导致桥梁年久失修酿成祸事，
那座桥修建于上世界60年代，而无锡这座桥什么时候修建的呢？也是因为财产困难导致年久失修？人们常说天灾难防，人祸易免，真实这样的吗？无数次大大小小会议强调安全，满大街到处是安全无小事的标语，但在利益面前，总有人总心存侥幸，视公共利益于不顾。发生了事故一定要讲责任人绳之以法，这样才能告慰无辜死难同胞，警示那些漠视人民生命和财产的...，亡羊而补牢，未为迟也！，
3、当看到无锡高架桥的事故后，你有啥想法？
这是一段全国货运流量最大的国道（至少是最大之一）最近20年的经济发展速度令人瞠目结舌。但沪宁线上的货运尤其是大型货车却依然只有一条312国道，即便常州、无锡、苏州三市之间，也主要依靠312国道运输物资，这三市的经济总量之和超过上海，因此，这座桥梁所承受的压力，不言自明。事故段，周边都是大型市场，尤其有无锡最大的钢材市场、全国最大的不锈钢市场，每天从这里运进运出的钢材是多少？参考一下这一地区的经济总量，可想而知，
4、如何看待10月10日无锡312国道高架侧翻事故，目前情况如何？
无锡312国道高架桥坍塌事件最新消息官方情况通报》》10·10无锡高架坍塌事故原因伤亡人数统计10月10日发生的江苏无锡高架桥侧翻事故致3人死亡，2人受伤。10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。
