德州到东营有高铁规划，而且距离开工建设不远了。其中，德州到东营的高铁分为三段修建，分别是德州至商河的德商高铁，商河至滨州的济滨城际，滨州至东营的京沪二线，△直到2015年通车的德大铁路串联起德州、滨州、东营三市德州在京津至济南连线上，占据优势地理位置，有南北重要通道京沪高铁通过。
我烟台的，老婆东营的，我和我老婆刚毕业就在一起创业，我们有点小资产，一转眼就七八年过去了，家里不知道我们谈对象了，后来和家里说了，老婆家里不同意因为我是外地的，在就是家庭农村的条件很一般。我和老婆都彼此很了解，转眼三十了，不结婚不行了，无奈之下老婆爸妈同意了，条件也是彩礼，和房子，彩礼从我们俩这里出十万，房子我和老婆一起买的，老婆说没结婚以前房子不能写老婆名字，老婆的理由是这样万一有什么变故我可以有个房子，有点底气。
当时眼泪哇哇的，她不希望她的爱人将来太不起头。后来结婚从简，没有奔驰宝马，也没有富丽堂皇，她家陪嫁回来二十万，后来车子自己买，老婆的名字，之后生意扩大法人老婆的名字，后来买商铺老婆的名字。我现在我才知道，再怎么写老婆的名字也是夫妻共有，然而我们的婚前房子，是我自己的当时年轻并不知道当然这只是冰山一角，
2、德州到东营的高铁规划了吗？
德州到东营有高铁规划，而且距离开工建设不远了。德州、滨州、东营都属于鲁北地区，三座城市基本在东西一条直线上，别说高铁迟迟未修通，就是普通的铁路直到2015年才通车，△直到2015年通车的德大铁路串联起德州、滨州、东营三市德州在京津至济南连线上，占据优势地理位置，有南北重要通道京沪高铁通过。而滨州、东营就成了山东铁路建设的洼地，
当然，滨州、东营作为山东省十六市中重要的组成，不可能被遗忘的，“三环四横六纵”的高铁规划涵盖了每一座城市，市市通高铁成为山东省高铁规划的近期目标。其中，德州到东营的高铁分为三段修建，分别是德州至商河的德商高铁，商河至滨州的济滨城际，滨州至东营的京沪二线，下面具体介绍三段高铁具体规划情况：德商高铁线路起自德州东站，至商河县商河南站与新建的济南至滨州铁路连接，全长81.5公里，设计时速350公里。
全程共设4座车站，分别为德州东、陵城、临邑、商河南，其中德州东和陵城站为改建，临邑、商河南为新建，商河南站为德商高铁和济滨城际共用站，目前项目建设资金已经落实，用地预审也通过了自然资源部的审查，应该很快就可以开工建设了。济滨城际线路自济南东站引出，至滨州市滨州站与拟新建的京沪二线、滨淄莱临高铁连接，线路全长145公里，其中济南东至济阳段设计时速200公里，济阳至滨州设计时速350公里。
全程共设6座车站，分别为济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州，其中遥墙机场站、商河南站、惠民站、滨州站为新建站，商河南站和德商高铁共用，工程总投资约355.59亿元，计划工期4年。项目资用地预审通过自然资源部审查，预计明年上半年可以动工建设，京沪二线京沪二线滨州至东营段，起自滨州站，止于东营南站（后改名为东营站），其中滨州站为原有站改扩建，高铁普铁共用，东营南站为新建高铁站。
