走在上海的大街小巷上，每三个人中，就有一个安徽人。安徽人在上海，分三波，30年前为头波，这波人大多数做实中产阶层，我有一个安徽二波亲戚，在老闵行菜场卖熟食，上海中低端的每一个行业，都沾满了安徽人的心血和汗水，汕头属于三四线城市，有一条高铁属于基本正常，如果有北上的高铁，那就说明其非常重要。
1、江西，安徽有很多人在汕头工作，那为什么汕头少有北上的高铁或者动车？
高铁是国家规划布局的交通网，通盘考虑全国的情况，不会特意照顾某个地方。高铁网的密度，其实也说明了一个城市在交通和经济地位的重要性，一些城市，尤其是位于陆地边缘的城市，其实时很难布局较多的高铁网的，除非其地位特别重要。汕头属于三四线城市，有一条高铁属于基本正常，如果有北上的高铁，那就说明其非常重要，因为汕头位于南海之滨，要北上，只能是始发站，专门为其规划建设高铁，汕头还不具备这样的条件，或者说交通位置和城市级别达不到。
2、安徽人口都流向哪些城市？您在那里还好吗？
答，安徽人口流向最多的城市，就是上海，走在上海的大街小巷上，每三个人中，就有一个安徽人。上海中低端的每一个行业，都沾满了安徽人的心血和汗水，亳州搞中药，阜阳开黑车。六安卖蔬菜，无为家政设，你问，您那里还好吗？我答，我掌握的有限情况不太好。安徽人在上海，分三波，30年前为头波，这波人大多数做实中产阶层，
20年前为二波，二波二货多，有一半靠吃糠成小康，还有一半彻底伤。10年前为三波，三波大都混得低三下四，回皖的料多，留沪的料少，我有一个安徽二波亲戚，在老闵行菜场卖熟食，20年的吃苦耐劳，换来了名下两套房子，也算是扎下根了，对于这个亲戚，我见过拿命换钱的，但没见过如此换法的。俩口子从年初一早上八点，一直干到当年年三十晚上八点，平时，从早上五点出工，到晚上九点收摊是常态，碰到有人要菜早上起的更早。
