钱七虎，重庆理工大学有院士吗

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1，重庆理工大学有院士吗
2，钱七虎院士主动提出将800万奖金全部捐献是在行使什么权利1
3，工程创造的世界及国内第一到底有多少
4，烟台到大连的海底隧道何时建

1，重庆理工大学有院士吗

没有自己培育的，有也是兼职

号称有五个双聘院士，长期呆在学校的一个都没有，偶尔过来开个讲座而已。我见过中科院院士张景中，听过他的讲座。名誉校长是钱七虎，工程院院士。

重庆理工大学拥有院士8人。

重庆理工大学有院士吗

2，钱七虎院士主动提出将800万奖金全部捐献是在行使什么权利1

前期。。无论是主动提出加800万奖金全部捐献。

我觉得前任是是非常厉害的。而且是非常的爱过他，在关键时期捐出自己的财产是非常不容易的。

你好！虎院士主动提出将800万奖金全部捐献，是在行使什么行为？公益行为仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

钱七虎院士主动提出将800万奖金全部捐献是在行使什么权利1

3，工程创造的世界及国内第一到底有多少

苏通 GIL 综合管廊长江隧道工程，是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、技术水平最先进的超长距离GIL创新工程，是全球首次将大直径盾构隧道应用于电力管廊工程。中铁十四局项目负责人陈鹏介绍说：“隧道最低点标高-74.83米，最大水土压力达到9.8巴，是目前国内埋深最深，水压力最高的电力越江隧道。”水土压力达到9.8巴，相当于一头成年大象站立在普通汽车单个座位上，对盾构机、施工人员的安全，都是新的世界级挑战。“以前我们施工的南京长江隧道，水深63米，这座隧道开辟了新的纪录。”陈鹏说。隧道穿越高磨蚀石英砂及强渗透地层，是目前国内独头掘进距离最长的隧道。勘探资料显示，隧道要穿越1780米富含有害气体地层。江底掘进，也是大直径越江隧道施工风险最高的电力综合管廊。为攻克世界级难题，在中国工程院院士钱七虎为组长的专家组指导下，联合研制适应地质、承压和有害气体地层的盾构机，对盾构机、照明和排气系统等进行了防爆设计和改造。自2017年6月28日盾构机始发掘进到贯通，用时14个月，日均掘进14.12米，月均417米，创造了世界大直径盾构隧道施工新纪录(国内同类工程历史最高平均速率日掘进11.6米，月进度348米)。整条隧道无一渗漏点，钱七虎院士称赞此隧道是目前国内现场管理最好、实体质量最优、建设进度最快的行业标杆工程。

工程创造的世界及国内第一到底有多少

4，烟台到大连的海底隧道何时建

大连至烟台海底有望跑动车 3月6日,全国人大代表、中国工程院院士王梦恕在接受专访时表示,他牵头进行研究的大连至烟台海底隧道项目,今年有望将考察报告上报国务院。此前一直困扰华东和东北地区交通联络的渤海海峡,未来有望开起时速250公里的动车组。通车后,山东与东北三省的通行时间从以前的10小时以上,提速到只需半小时。　　建全封闭铁路海底隧道　　记者了解到,连接山东烟台和辽宁大连的海底隧道项目,至今已经论证数十年时间。 2005年,中国工程院院士钱七虎表示,在最近的20年至30年内,我国正考虑建造5条跨海隧道,其中就包括了渤海跨海隧道。　　王梦恕告诉记者,2011年、2012年,国家先后拨款360万元,支持由王梦恕牵头、8名院士组成的中国工程院重大项目大连至烟台海底隧道项目考察组进行实地调研,标志着这一项目进入实质论证阶段。“我们从大连下海,乘坐轮渡到了烟台的蓬莱市,这个线路的海底有可能就建未来的海底隧道。 ” 王梦恕说,起初烟台到大连之间曾考虑“南隧道,北大桥”的方式,连接点在渤海海峡之间的岛屿。在通车方式上,考虑过火车、汽车都能通过的隧道项目,但最终确定的是建立全封闭的铁路海底隧道。　　计划动车时速250公里　　大连至烟台海底隧道多年来一直备受各方关注。在去年的全国两会上,辽宁省省长陈政高就曾表示,希望这项工程早日开工建设,从而促进烟台和大连的经济再次飞跃。王梦恕表示,今年内,8名院士将向国务院递交项目论证报告。　　“隧道的技术难题、安全性问题现在都得到了解决。 ”王梦恕表示,渤海海峡海底隧道预计全长123公里,平均深度20~30米,最深约70米,计划通行时速250公里的动车组,届时从东北三省进入华东地区的最快时间将在半小时左右,为现在烟大轮渡,大连到济南列车运行时间的十分之一。“那时,东北三省和山东的经贸往来将越来越多。”王梦恕说。　　大连到烟台海底动车只需半小时　　如果山东半岛与辽东半岛实现“硬”连接,从烟台蓬莱到大连旅顺直线距离只有106公里,坐动车只需半小时。　　20年前,渤海海峡跨海通道研究课题组,经过长期深入研究,提出利用渤海海峡的有利地理条件,从山东蓬莱经长山列岛至旅顺,以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式,建设跨越渤海海峡的直达快捷通道,将有缺口的C形交通变成四通八达的 D形交通。　　借助渤海海峡跨海通道,东北至山东和长江三角洲的铁路、公路运距,比原绕道沈山、京山、京沪、胶新、陇海线等缩短400公里至1000公里,大大节省运费及时间。　　多知道点　　陆路交通来往鲁辽之间需绕道1800多公里。　　长久以来,山东、辽宁两地的人员、物流往来多是通过水路实现。　　目前,客滚船从烟台至大连的航行时间约为6小时,且极易受到大风、浓雾天气的影响而停航。 2011年和2012年,烟台市遭受过多场台风袭击,使得烟大航线停航时间一度长达 40多个小时。　　渤海海峡海底隧道　　预计全长123公里平均深度20~30米最深约70米计划通行时速 250公里的动车组届时从东三省进入华东地区的最快时间将在半小时左右。