一方面，武汉市作为世界第一大城市，却偏安湖北东部，根本不在湖北的版图中心，起不到带动湖北发展的作用。（宜昌老乡点我头像帮忙加个关注）说到湖北枝江，就不得不谈一谈百里洲了，将近十万人的一个孤岛，曾经是比较富袷的一个镇现今在全国基本上属于最落后的地方了，主要原因就是交通问题，宜昌市内长江大桥左一座右一座而百里洲长江大桥却始终不修，就靠几条特殊人群承包的轮渡船来摆渡，一到节假日，等船过河的车排队几公里，唉，回乡的人们若不堪言，不是我发牢骚，可以这样百里洲的农民从翘首企盼到现在的失望之极皆因一个桥字，你问湖北枝江怎么样，要我说真话就是不怎么样。
1、湖北枝江发展怎样？
（宜昌老乡点我头像帮忙加个关注）说到湖北枝江，就不得不谈一谈百里洲了，将近十万人的一个孤岛，曾经是比较富袷的一个镇现今在全国基本上属于最落后的地方了，主要原因就是交通问题，宜昌市内长江大桥左一座右一座而百里洲长江大桥却始终不修，就靠几条特殊人群承包的轮渡船来摆渡，一到节假日，等船过河的车排队几公里，唉，回乡的人们若不堪言，不是我发牢骚，可以这样说，百里洲的农民从翘首企盼到现在的失望之极皆因一个桥字，你问湖北枝江怎么样，要我说真话就是不怎么样！。
2、湖北省应城市的经济发展如何？未来的发展前景怎样？
谢谢邀请！看到这个问题我还是有不少感触的，因为我大学期间第一个要好的女生就是应城的，还是有点怀念的，言归正传，说一下应城吧，应城市是孝感市代管的县级市，人口大概在71万，2017年GDP突破300亿大关，成功进入湖北县市县域经济中上游水平。而且应城市曾获得国家园林城市、中国优秀旅游城市、中国最佳休闲养生旅游城市、中国温泉之乡、等荣誉称号，
应城市作为湖北老工业城市，自然资源丰富，盛产石膏、岩盐。应城市目前已经形成以纺织、服装、机械、电子等六大工业支柱，应城也有便利的交通条件，铁路、公路及水运极其方便。应城的商贸繁荣，市场兴旺，下面我来说说应城的对外交通。俗话说的好，火车一响，黄金万两！应城目前只有长荆线一条客运专线，并设有三等站应城站，我们都知道长荆线是一条湖北地方铁路，由于年数已长，加上国家高铁战略的强势推行，应城站的普铁车次已经远远不能满足应城人民的出行，周边县市纷纷兴起高铁建设，导致应城现在对外交通一直处于比较封闭的状态，落后周边县市，
今年的东西干线沿江高铁在轮番争夺之后，应城钟祥京山最后落败于天门沙洋，根据武汉铁路局发布的铁路建设方案，应城再次与高铁失之交臂，以后估计很难有这样的机会了。我觉得应城还应该继续争取武天城际铁路及其其他中远期铁路规划，打破应城交通落后的现状，我认为应城在湖北县市中排名中上，70万人口创造的GDP其中工业占了很大比重，不过环境也存在很大问题，希望应城在注重工业发展时优先考虑生态环境问题，毕竟绿水青山，就是金山银山！。
3、湖北省枣阳市发展怎么样？在湖北省所占地位怎么样？
枣阳历史悠久，人杰地灵，汉光武帝故乡，武汉大学老校长，航天英雄故里现属县级市，由湖北襄阳市代管，位于湖北省西北部，唐白河入汉水汇合处的东部；东与随州接壤，西与襄州区毗连，南与宜城为邻，北与河南省唐河县相连，东北与河南省桐柏县交界，西北与河南省新野县为邻，枣阳市版图总面积3277平方千米，目前城区建成区面积48.8平方公里，湖北县域前列，城镇化率56%，属湖北省二类开发县域经济枣阳是“中国桃之乡”，为“全国十大粮食生产先进县（市）”，境内有新石器时期雕龙碑古人类遗址、九连墩战国楚墓、白水寺等文化遗存。
现有新的影视基地汉城，一个地方要说经济发展怎么样？那么要先看看最基本的交通与区位，然后再就是省里地位与全国兄弟横向比较枣阳位于汉随襄十汽车工业走廊上，交通方便两铁:汉十高铁，汉丹铁路三高速:一纵，枣潜高速;两横，汉十高速、麻竹高速。三国道六省道:“四纵五横”干线公路网：“四纵”，234国道、272省道、335省道、423省道;“五横”，316国道、440省道、346国道、316省道、273省道，
2005.9.28是枣阳首开高速公路，这天汉十高速孝感襄阳段开通，成为国家高速福州银川一部分，编号G70，设王城，吴店，琚湾三个出入口，2015.2.10麻（城）安（康）高速襄阳东段开通，起于随州市（随县）与襄阳市（枣阳）交界处的刘家岗，与麻安高速公路随州西段对接，经平林镇、板桥店镇、南营办事处、王集镇，跨汉江，止于宜城小河镇，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100Km/h，路基宽26m。
