首先，广州的常住人口比厦门常住人口多出三倍多，这是造成广州的高峰客流高的主要原因。好几趟上不去公交的情况很常见，BRT却很少，个人观点觉得完全没有必要，第一，广州公交大多都是换成了电车空间狭窄，安全员占用空间太多，第二，大部分公交都可以刷二维码支付或者nfc，羊城通，所以说也不能发挥售票员的功能。
1、为何进入2020年后，广州交通堵了这么多呢？
首要原因还是疫情的影响。广州摇号指标放宽了很多，很多人都自己买了车，再加上对公共交通工具相对密闭环境、人流密集的担心，人们更多倾向于搭乘出租车或网约车，或租车自驾。这个小型车需求大增后，汽车销售商必然会将更多车投放市场，这样就形成了一个恶性循环，其次，广州地铁施工进程加快，城区工地面积增加，围蔽范围扩大，导致车道变少，道路必然变得更加拥堵。
2、广州的公交车配安保员，你有何看法？
个人观点觉得完全没有必要，第一，广州公交大多都是换成了电车空间狭窄，安全员占用空间太多，第二，大部分公交都可以刷二维码支付或者nfc，羊城通，所以说也不能发挥售票员的功能，在下去体验过北京的公交上，一个售票员，一个安全员，在公交车上吵死了，本来语音播报就清晰明了，非要售票员在车里瞎吼！以上纯属个人观点，如有雷同，纯属巧合！。
3、为什么广州BRT没有高架桥，高峰小时断面客流可以达到厦门高架BRT的两倍？
首先，广州的常住人口比厦门常住人口多出三倍多，这是造成广州的高峰客流高的主要原因，没去过广东，但是我住厦门，厦门的brt拥挤程度比普通公交小很多。好几趟上不去公交的情况很常见，BRT却很少！再者，广州客流高意味着车辆多，进站是否会有拥堵的情况存在？厦门的BRT体验感还是挺好的，个人感受是真的快！如果在BRT沿线上班，坐BRT绝对是最优的选择，比开车还快。
