在绵阳金家岭设绵阳西站（待出图，在吴家至杨家镇之间设绵阳南站（待出规划新图）。此站房就是1990年迁建的站房于2010年全部拆除了再扩建为如下图此为2012年后的绵阳火车站现在是已在着手建绵阳西站（金家岭方向）与绵阳南站（吴家杨家方向）了，连接成兰铁路安州区站（在雎水）引入绵遂内宜铁路，在园艺山那边金家岭建绵阳西站，直线对穿宝成铁路，在皀角铺与梅家沟之间高跨宝成线在吴家杨家镇处新建绵阳南站，再经三台射洪遂宁到内江。
1、绵阳在未来20年，有希望闯入国家二线城市么？
如果绵阳能进二线城市，那届时的城市分级恐怕已经不止六档。因为二线城市是由济南，合肥，厦门、大连这些传统强市领衔，外加南昌、贵阳、哈尔滨、福州这些省会，以及温州、南通、佛山、嘉兴、珠海这些长三角、珠三角核心区城市所组成，四川在省会独大模式兴起之后，绵阳这些省内城市与曾经东部同级别城市差距越拉越大，未来20年能不被继续扩大差距都难，追逐温州、南通这些城市都是天方夜谭，更别说合肥、厦门这些二线龙头。
二线城市的特点是经济不如新一线，综合实力强于三线，城区人口200万以上的区域中心城市，绵阳很显然并不吻合这样的特质，要知道GDP7000亿级别的河北第一强市唐山还在三线序列，中部非省会最强市洛阳也在三线序列。与之相比绵阳无论城市定位还是经济实力或者综合实力都没有任何优势，可想而已进二线会有多大难度。但为什么嘉兴、绍兴、中山这些中等规模人口的城市综合实力不强也能二线呢？因为这几个城市的民营产业非常发达、民富程度非常高、区域优势非常显著，
2、绵阳火车站会搬迁吗？
绵阳火车西站、南站即动工新建有人问：绵阳现火车站还会搬迁吗？答：不会的！绵阳老站建成于1953年6月，于1955年1月正式投入运营；1989年6月，绵阳站迁建新站房动工，于1990年7月投入使用；2010年10月，绵阳站站房重建建成并投入使用；2012年11月，绵阳站站场改造工程启动；2014年9月，绵阳站站台改造全部完工。
所以说，现有的火车客站已经是从迎宾路老站搬到现址临园干道西段由我华西集团六公司建的新站了，建站初期规划才3个站台，结果20来年城际高铁才拥入又扩能改建主站房又扩至6个站台，城际高铁与普快列车合二为一大客站了，作为绵阳蜀道咽喉地块是不会再搬迁了！此站房就是1990年迁建的站房于2010年全部拆除了再扩建为如下图此为2012年后的绵阳火车站现在是已在着手建绵阳西站（金家岭方向）与绵阳南站（吴家杨家方向）了，连接成兰铁路安州区站（在雎水）引入绵遂内宜铁路，在园艺山那边金家岭建绵阳西站，直线对穿宝成铁路，在皀角铺与梅家沟之间高跨宝成线在吴家杨家镇处新建绵阳南站，再经三台射洪遂宁到内江。
现已在分标段实施局部动工前期，这就是正在建造中的位于睢水的成兰铁路安州区站，从此站上行去九寨沟至兰州，东南行则引入绵遂内宜铁路。在绵阳金家岭设绵阳西站（待出图，在吴家至杨家镇之间设绵阳南站（待出规划新图），另讯：德阳已在规划建快速通道直达绵阳的吴家杨家镇，一是连接绵阳火车南站，二是连接绵阳机场，若绵阳机场改迁建三台芦溪涪江流域坝子对德阳这条快速通道更要延伸到此的。
3、在看绵阳的房子，选哪个位置合适？
恰好去年我到处看了一圈房子，目前从教育、医疗、商业、工业等配套资源来看，我看好高新区。安州区居住条件不错，但是现在性价比不高，以后科技城集中开发区打造成了估计会好些，经开区发展了这么多年还是没多大起色，不过现在的价格也还算实惠，也是可以选择的。涪城区楼盘不多，园艺山有点贵，总之，要看自己的实际情况来选择，要考虑以后的配套，特别是教育资源配套，另外小区的容积率、车位数等等也要注意。
4、如果绵阳要修第二个飞机场，你们认为哪个位置适合修绵阳新机场？
绵阳和三台之间，芦溪位置，交通:绵遂内自宜城际铁路，这条线幅射绵阳南部中江三台盐亭，以及遂宁方向，线路可通重庆珠三角经济区，宜宾方向延伸昆明贵州至东南亚。北接成兰铁路至九寨沟兰州经新疆通向中东，是中国一带一路节点线上，与西成高铁连接通西安至京津冀，未来成金三城际铁路，成绵新G5扩容高速与(四川自贸区青白江)青白江铁路口岸区连接。
