腾冲战役，求一部关于抗战腾冲战役的小说名字

本文目录一览

1，求一部关于抗战腾冲战役的小说名字
2，腾冲战役为何尸填街巷肉搏之后日军指挥官全部自杀
3，1943年西双版纳之战
4，抗日战争中国收复的第一个县城是哪个
5，抗战时期修二十四道拐时死了多少人

1，求一部关于抗战腾冲战役的小说名字

腾冲抗战县长的《答田岛书》

求一部关于抗战腾冲战役的小说名字

2，腾冲战役为何尸填街巷肉搏之后日军指挥官全部自杀

腾冲战役之所以尸填街巷，是守城的日军负隅顽抗，展开了巷战，敌我双方死伤惨重。在我国的南方，有一座绵延几百公里的陡峭山脉高贡黎山，在这条山脉下面有一座石头城——腾冲。这里的百姓本来过着与世无争的桃源生活，但是这一切的宁静都被日军的到来所打破。1941年，日本在偷袭美国的珍珠港之后，随即开始大举南下，为了切断我国最后一条与国外联系的滇缅公路，日军进而进攻缅甸和我国的云南。1942年5月10日，由于日军的突袭，292名日军竟然不费一枪一弹占领了腾冲，就此腾冲城陷入了人间炼狱。在腾冲沦陷后，当地的有志之士，组建了抗日武装，希望能够早日收复腾冲城，但是由于力量悬殊，直到1944年5月这才有了转机。当时，日军处于强弩之末，抗日战争处于全面反攻阶段，中国远征军20集团下辖的5个师对腾冲实施了反攻战。腾冲战役初期，当时的日军非常的嚣张，在高贡黎山只有日军56师团148联队主力146联队一部凭险死守，面对远征军的优势兵力，日军很快就溃退。日军深知高贡黎山的战略意义，急调5个联队各一部进行增援。日军的援军一到，日军感觉自己又行了，面对远征军的优势兵力，并没有选择防守，而是猛烈反扑。结果是经过22日的血战，我远征军歼灭日军半数，这次把日军打怕了，他们全面南撤。南撤的日军与腾冲守城日军合编为一个混成联队，由148联队长藏重康美大佐指挥，决定死守来凤山及腾冲城。面对日军的防守策略，中国远征军决定先攻占凤山，进而对腾冲城的日军进行合围。1944年7月26日，远征军在空军的掩护下，对日军的堡垒群进行了进攻。远征军血战3日，在付出了巨大的伤亡之后，终于攻占了凤山，对腾冲城形成了四面包围之势。腾冲城市是一座方形的明代古城，其外墙高5米，宽2米，用当地产的火山条石建造的，非常坚固。日军在此经营了2年，建造了大量的堡垒，构建了一座坚固的要塞。1944年8月2日，远征军对腾冲城发动全面的进攻。面对这座要塞，这一次远征军充分发挥了火力优势，在盟军空军的轰炸下，在腾冲城东南角炸开了一个10米宽的口子，随后工兵将其爆破至50米宽，远征军趁机冲入城中，展开激战。虽然远征军攻入城中，但是城中的日军困兽犹斗，负隅顽抗。日军利用民居和堡垒，构建了层层的防御工事，对腾冲城中所有的街道都进行了火力封锁。远征军每前进一步，都要付出沉重的代价。正如20集团军会战概要所言：“攻城战役，尺寸必争，处处激战，我敌肉搏，山川震眩，声动江河，势如雷电，尸填街巷，血满城垣。”由于远征军伤亡惨重，不得不将防敌增援的130师投入了攻城战役之中。腾冲之战，据参战的老兵回忆，非常解气的是远征军士兵使用火焰喷射枪烧开路障，消灭隐藏在据点深处的日军，效果非常好，烧得日军抱头鼠窜，甚是悲惨。经过42天的“焦土”之战，远征军全歼守敌，1944年9月14日光复腾城。腾冲战役打了127天，打了40多次大大小小的战役，少将指挥官及藏重康美大佐联队长以下军官100余人全部被击毙或自杀，6000多名日军被远征军歼灭。虽然远征军全歼了守城的日军，但是也付出了沉重的代价，中国远征军伤亡军官1234员，士兵17075名。战后为了纪念阵亡将士及死难民众，在腾冲来凤山北麓小团坡修建了大型阵亡将士公墓，谓之“国殇墓园”。后来，墓园惨遭毁坏，80年代予以重修，恢复了其中3000多名阵亡将士姓名碑。实际上，其中更有三分之二的无名烈士，他们永远地躺在了如今的国殇墓园。缅怀先烈，向他们致敬！

腾冲战役为何尸填街巷肉搏之后日军指挥官全部自杀

3，1943年西双版纳之战

这名称不对，应叫松山战役或腾冲保卫战

1943年西双版纳之战

4，抗日战争中国收复的第一个县城是哪个

1945年2月1日鲁南军区部队在鲁中军区第3军分区部队和地方武装配合下，收复泗水县城。

1944年9月14日，收复腾冲，腾冲是抗日战争第一座收复的县城

1944年9月14日收复腾冲

5，抗战时期修二十四道拐时死了多少人

修二十四道拐死了多少人，没有明确的统计。　　民国时期，国内一直不太稳定，军阀割据尚未结束，又迎来中日战争，民国没有完善的户籍与人口登记、统计政策。　　当时（1937年底开始，38年底完工）修建滇缅公路，云南地形复杂，大山大河成为了滇缅公路穿越的难题。滇缅公路穿越过的主要河流有：螳螂川、绿汁江、龙川江、漾濞江、澜沧江、怒江等，穿越的山脉有：点苍山、怒山山脉、高黎贡山山脉等。　　还有一个非常明显的难题是缺乏机械设备，这使工程更加依赖于数以万计的劳工的手工操作。因为时间紧迫和战局恶化，最初的建设工程不得不用最原始的方法。在几乎所有的路段上，劳工们都是用自己家里带来的背篓来搬运泥土和石块。在长达959.4公里的路段上，大都用这种蚂蚁搬家似的方法。　　滇缅公路沿线近30个县的劳工超过20万人被征集来到公路上。这些人中，有大部分是老人、妇女和孩子，因青壮年大部分都应征入伍了。这可能是世界上最奇特的一只筑路大军，这里有各种各样的民族，他们穿着用蓝色土布制作的衣服，其中只有很少的男人是壮劳力，其它都是妇女和老头以及很多很多的孩子，孩子们都带着自家的宠物：狗、鸡和长尾巴的小鹦鹉。在傣族地区，那些跟着大人来做工的孩子还带着猴子。　　当时，志愿回国服务的东南亚华侨司机和修理工总共有3192人。　　1938到1945年间，日军不停的轰炸滇缅公路，我国又不停的抢修。据当时的粗略估计，因滇缅公路死亡的民众和妇女儿童超过十万之众。　　据腾冲抗日纪念馆展板上的数据，38年修建滇缅公路时，大约有3000多劳工丧生。这还不包括前期的勘探、设计队伍，以及死亡的军方和工程技术人员。通车后的维护与抢修，到1942年期间，大约有6000多劳工丧生在日军的轰炸与公路的抢修之中。

斗鸡拐就是大家分成几组，从每组中抽出一个人，把右腿蜷起来，用左手拉着裤脚，不能让这条腿掉到地上去，两人就开始用膝盖顶，只到有一方被顶的脚落地，那他就输了。