综上所述去澳大利亚开垃圾车真是一个好工作，不过真的不是人人都能去开垃圾车。上边好的政策在下边得不到有效执行，工资与营收挂钩，每个月同样的单数区别在350元左右，你去开垃圾车之前需要有绿卡，或者澳籍护照，去澳大利亚开垃圾车真不是人人都能去的，去澳大利亚开垃圾车是一份工作，具体工作内容参考国内环卫车司机（不过澳大利亚垃圾车大部分是全自动化的）。
1、去澳洲开垃圾车怎么样？
我是做出国的刘老师。谢邀作答：首先第一个问题：去澳洲开垃圾车怎么样？这个“怎么样”不知道具体指哪方面，不过我根据自己了解的实际情况来说下，去澳大利亚开垃圾车是一份工作，具体工作内容参考国内环卫车司机（不过澳大利亚垃圾车大部分是全自动化的）。既然是工作就不得不提收入，澳大利亚工资本来就比国内高，垃圾车工作人员算是澳大利亚的蓝领，普遍年薪在8.5万澳币以上（实时汇率约36万元人民币年薪），
真是一个多金的工作！再来说说工作时间，澳大利亚都是8小时工作制，超出8小时加班工资很高，所以雇主都不愿意雇员加班！每周休息2天，公众假期，和法定节假日垃圾车司机都不会上班！工作太轻松了有没有！第二个问题：怎么样才能去澳大利亚开垃圾车？去澳大利亚开垃圾车真不是人人都能去的。而且垃圾车司机的工作不是人人都能做的！去澳大利亚开垃圾车肯定是需要合法工作身份的，因为是社区工作，所以基本都是居民或者公民才能从事！所以你去开垃圾车之前需要有绿卡，或者澳籍护照！更甚者澳大利亚80%以上的州要求垃圾车司机必须是退伍军人！也就是说你要为澳大利亚人民扛过枪，站过岗才能从事该职业！这个就相当于我们国内服兵役之后安排事业单位工作一样了！综上所述去澳大利亚开垃圾车真是一个好工作，不过真的不是人人都能去开垃圾车！不过垃圾车虽然开不成，但是去澳大利亚成为其他的高薪蓝领还是很简单的，
本人东部公交二分公司员工。开双层巴士一个月二十四天左右每天工作八个小时塞车除外，工资平均八千五。平时没开E巴，同事开E巴的平均一万一。不算节假日加班过节费什么的，五险一金。可以住宿舍也可以申请廉租房（一般单房新员工）按五十平米算租金650配套设施齐全，就是有点远。自己驾车二十分钟左右，
3、在深圳开公交车，月薪是多少？
我供职在深圳市东部公交司机某线路，回答这个问题比较有发言权。谢谢阅读！司机的收入是按照“多劳多得”的原则核发工资的，市行政部门和东部公交总公司有明文规定，每天工作8小时，特别强调不允许营收与工资挂钩以免造成抢客现象。但是这个规定只是在“巴士集团公司”得到了普遍执行，而其他两个公交公司都是打乱仗，我属于“文博宫”车队，设共6条线路，有自己的分公司。
上边好的政策在下边得不到有效执行，工资与营收挂钩，每个月同样的单数区别在350元左右，由于这个区别，抢客现象非常严重。脸皮厚的在前边慢慢摇，一看到后车来了立马飞车，这严重导致行车安全，也严重损害作为服务窗口的公司形象。每月55个单保底，超过的单数分为几个等级，每一级的钱数略有不同，具体多少没人知道，当然，如果只是跑55个单那很轻松，但是基本工资才2千多，定得非常低。
每条线路长短不一样，如果线路长的，可能给你定40个单基数，每天工作时间长的有十几个小时，打比方如果每天工作16个小时的话，那就定为一天一休或者两天一休，不可能车跑到半路上扔下不管。总而言之每月休息在5天左右，可以拿六千，如果自愿不休息，可以拿七千，不休的“加班费”明显算得多，这都是资本家精算师算好了的。
381线路最长，越是线路长的越是辛苦，工资稍微多个百元，这是估计的，具体谁也说不清楚，遇到一个好队长也是一件幸运的事，这并不是说可以法外开恩，而是能够多一点执行总公司的政策。总公司一部分学习香港管理手段，一部分必须对市政府有所交代，相对来说“人性化”，而下面的分公司那可就不是个好东西了，我初到该车队的时候管理人员只有三个，兼职，30台车。
