白沙洲青菱段后期青菱立交桥要拆了重新建，且要改造白沙洲大道，那么距离白沙洲三环线最近的盘新力城和景瑞天赋滨江首当其中受到高铁的影响，再就是万科金色城市南区（已交房入住），以目前白沙洲三环内外开工建设项目看，起码2-3年内白沙洲居住环境较难改善，三环内地铁5号线预计2022年开通，白沙洲长江大桥时不时年休，且白沙洲内外货车较多，路面状况不太好，再加上西武高铁两岸接线工程的建设施工，大部分楼盘的建设施工，白沙洲大市场搬迁的拖拉，起码白沙洲环境改善较为宜居起码要5年后再看吧。
1、武汉白沙洲发展前景如何？西武高铁有没有影响？
以目前白沙洲的规划来看基本是住宅区，地铁5号线、省妇幼分院、人民医院分院、龙湖天街、东原启城商业、清江锦城商业、中建铂公馆的文化配套、万科云城的商业和写字楼等，基本是围绕日常生活所需。沿着地铁5号线白沙洲段，可以看到基本都是住宅，沿线密密麻麻的高楼，未来白沙洲三环内将是大型的居住区；白沙洲三环边即青菱新区，教育、商业、医疗配套不如三环内，比较著名的还是青菱五姐妹，景瑞、新力、美好、新城、旭辉，前期因为是价格洼地，带装修均价13500元/平引起热捧，毕竟是主城区三环边，但而今随着三环内均价看涨，青菱新区房价也不低，均价在14000元/平左右，
前期很多人担心西武高铁的规划，2020白沙洲公铁大桥两岸接线工程开始招标，前期买房人炸锅了，高铁大桥贴着白沙洲长江大桥到青菱立交桥，也就是三环边的新力城、景瑞天赋滨江、万科金色城市会受到高铁的影响，这也是很多维权人提出的“江景房变高铁房”。白沙洲公铁大桥两岸接线工程西起江城大道，东至白沙洲大道，城市快速路，双向六车道，设计时速80KM/H，
汉阳岸接线位于江城大道和汉阳江堤之间，长约2.1公里；武昌岸接线位于武昌江堤和青菱立交之间，长约2.5KM；改造白沙洲大道，新建高架约2.4KM；拆除并新建青菱立交，长约7.9KM。总投资约57.59亿元，其中建安费40.22亿元，由上图可看到目前两岸接线工程，汉阳段会受到影响的是兰亭大境，这个盘带装修均价15500元/平，距离老关村站较近，但周围不利因素还有高压线等。
白沙洲青菱段后期青菱立交桥要拆了重新建，且要改造白沙洲大道，那么距离白沙洲三环线最近的盘新力城和景瑞天赋滨江首当其中受到高铁的影响，再就是万科金色城市南区（已交房入住），以目前白沙洲三环内外开工建设项目看，起码2-3年内白沙洲居住环境较难改善，三环内地铁5号线预计2022年开通，白沙洲长江大桥时不时年休，且白沙洲内外货车较多，路面状况不太好，再加上西武高铁两岸接线工程的建设施工，大部分楼盘的建设施工，白沙洲大市场搬迁的拖拉，起码白沙洲环境改善较为宜居起码要5年后再看吧，
2、武汉的白沙洲和天兴洲，为什么不像橘子洲头一样开发成景区？
谢邀。首先说白沙洲：白沙洲是一个流动沙州，是长江的水流和含沙量决定的；橘子洲是湘江的一个江心小岛，由于湘江水流量和含沙量远远不能跟长江比，所以其地理位置相对稳定，；长江航运远远超过湘江，长江航道经常由于水位和水流量改变而改变，而湘江相对比较稳定，其航运量以及船舶载重量也不及长江；白沙洲的不稳定和长江航道的重要性加之该州面积大多不如橘子洲的水面面积决定了其不能开发成所谓旅游景点。
天兴洲是武汉市的一颗江心明珠，由于妥善保护，天兴洲一直保持住了原生态，过去，由于交通不便，也没有旅游景点的概念，所以，天兴洲的居民基本上都是日出以作日落以息的生活习性。后来，有人的确希望开发天兴洲，但是考虑天兴洲的特殊地理位置和防洪抗洪的需要就一直搁置下来，再说，天兴洲确实没有人文景观，没有传说故事，其就是一个独立于江心的普通农村。
