不收费的一环，曾是佛山的骄傲我刚到佛山工作时，一环还没开始筹建。多条省内高速并入一环，让车流量以日剧增，大约05-08年左右，一环全线落成通车，虽说当时还没有南延线和北延线，也就是三水方向以及顺德方向，还没有贯通，也就把南海和禅城圈了起来，但给佛山市的发展意义，却是极大的。
1、佛山一环多个出入口封闭！集中在禅城、南海。你怎么看？
这是佛山发展的偶然和必然，不收费的一环，曾是佛山的骄傲我刚到佛山工作时，一环还没开始筹建。大约05-08年左右，一环全线落成通车，虽说当时还没有南延线和北延线，也就是三水方向以及顺德方向，还没有贯通，也就把南海和禅城圈了起来，但给佛山市的发展意义，却是极大的，当时可是号称全国唯一不收费的城市封闭式环城高速，而且，永远不收费！着实是佛山人的骄傲。
虽然顺德肯定有不同的看法，我们忽略高明吧～不收费的一环，承受着不可言说之重一环成也免费，败也免费！高质量的路况，带来的是沿途蓬勃的发展，当然也有海量的车流，多条省内高速并入一环，让车流量以日剧增。我记得，刚开通的一环，我可以飙到180公里每小时，当然超速了，但是当时没摄像头啊，几年前，能到八十就烧高香了。
大量的货车，重载卡车，都往一环上挤，让交通路况迅速恶化，路面维修越来越频繁，便利慢慢变味。年票取消是最后的稻草对的，就是让人深恶痛绝的年票制度，被取消了，地方特色的小金库被群情激愤的人们，以及媒体死磕到倒掉！大家拍手称快的同时，免费的一环，已经不再有地方财政兜底，而且，成了一块肥肉，于是，顺理成章，接入全省高速网络，完成封闭化改造。
能说什么！创收二字还不够明显，从南庄上一环转入季华西路口封闭路口不止，还连继封闭三个下高速路口，根本没给你下也不能掉头，逼你直到桂丹路收费站，绕多一半路程回禅城！正常15公里硬生生要开31公里回去，说明什么？就是逼你走收费站交钱，辅道说是免费，但只给你从入口选好辅道，一直走辅道，很多司机就是因为季华西路口封闭，只能直走，正常一环速度100时速，很多司机都搞慒，开80时速其实是在找出口掉头或走村道！为了创收也留出口吧！竟然要收费又限速100又一段限速80，一条直路又没匝道交汇，就为多拍超速收罚款。
