想去跑社区团购配送的司机得三思才行。最近，南京出台了禁止社区团购压低压价的行为，社区团购，瞄准老百姓的菜篮子，在经营上，存在许多弊端，对于社区团购平台来运营的输出是非常必要的，首先，我们要想办法理清团长的本质，社区生鲜电商，是围绕社区消费者进行的。
1、做社区团购配送的司机怎么样？
废话不多说，我是过来人，今年9月没事干，去武汉做了近两个月的拼多多社区团购送货员，自己的车，面试时说30元每天的覆约达标有奖励，什么意思呢，就是每天11点前把每个团点的送货任务点“我已送达”这个要距团点300米才能点成功，不然会违规打点会罚款，货能不能11点送不送到无所谓，只要当天送完就行，我想着11点前卡打完应该不难，只要当天货送完这30元就相当于油补了，于是就第二天5点半上班跟着老司机跑了一天，感觉还蛮简单，只要会用智能机会用导航就行，反正团点在手机上的导航都有，误差不大，跟了两天就自己单独干了，第一天跑了400多单，0.26元一单，不论大小单，1袋50斤的大米，1件24瓶的纯净水，半斤青菜，或者一条冰冻鱼，肉等等，都算一件的钱，2毛6，大件冻品不能错，错了自己买单，青菜类的小件不能让团长售后，否则自己买单，我想这还简单，400单除油钱加11点覆约达标还可以搞个百把块，若送一千单还可以挣个200元左右，于是就这样干了第二个月月底，由于家里有事就没干了，说的押25天的工资，结果押了35天，发工资时我傻眼了，11点覆约达标没钱，说是一个月没上满28天没有钱的，（我是9月中旬去的）并且不是每天30元，而是10元，还有仓库没货发，但顾客下单了然后就退款的每个司机也要承担一部分钱，因为之前每天开会说了不能让团长售后申请退款退货，还有手机每天送的单量都有记录，但算工资时说手机单量有这多但实际没送那么多也要扣钱，这算加在一起要扣几百元，辛辛苦苦起早床干半个月自己出车出油钱还要扣几百元，想想心里都不爽，然后10月份的工资也推迟十天发也扣了几百元，覆约达标也没钱，心想幸亏走了，不然会越做越亏，干的都是辛苦活，武汉早高峰车多开车本来就危险，还要开快抢时间极时送达才能不被投诉，我想不是到万不得已，司机朋友们还得三思后才决定去不去上班，反正这些都是外包的，外包老板拿来肯定不是0.26元每单，吸的都是司机的血汗钱，碰到水啊米啊油啊什么大件多的团点，那基本是亏的，因为单价太低了往油钱都不够，做了快两个月看到流动的司机特别多，我想这些都是留不住司机的原因吧！所以想去跑社区团购配送的司机得三思才行！面试时一定得录音好谈话的内容才能保证结工资时不会出现矛盾。
2、社区团购生鲜配送，配送团队怎么打造？
近期，永辉、盒马、叮咚买菜爆火，社区生鲜电商迎来又一次风口，消费市场的旺盛需求，成为生鲜领域成熟的催化剂。此时，社会各大企业如锅圈、中石化、百果园，以及一大批创业者纷纷跨界入局，然而，蓦然进入一片陌生的领域，如入深海，社区生鲜创业者又该如何启航？1.找什么样的人当团长？给多少分佣？很多人遇到第一个难题就是：找谁当团长？去哪招募团长？给团长多少钱？首先，我们要想办法理清团长的本质，社区生鲜电商，是围绕社区消费者进行的。
招募团长本质，就是为了帮助平台解决对应问题：团长是社区内真实的人，（解决信任）团长通过社群的方式快速聚集小区消费者（获客成本)团长通过营销等手段促使会员下单复购（加速转化）团长提供场地，消费者自提或送货上门（交付成本）故此，经过业内多方实践，团长的人选在这两者中较为合适：一类为社区便利店、水果店有实体店的店主。
代表企业兴盛优选，预估兴盛优选团长数超过13万。一类为社区居民、小区KOL、宝妈等社群意见领袖，代表企业食享会，公开数据表明食享会团长超过5万，目前来说，团长的分佣都在8-10%左右，也可以按照不同商品进行差异化定价。比如引流产品，本身利润就不高，分佣可以设置为5%，如果商品毛利较高，也可以适当调高分佣，刺激团长带货。
