现在干货拉拉不像以前单多车少的时候，由不得每天早出晚归像上班一样的去跑，现在想要跑货挣钱，就得做有不回家睡车里这个打算，珠三角到处跑，跑在哪里就在哪里接单，在哪里困了就在哪里休息，这样才能搞到钱，反之每天想接个单就往家跑那样的，搞不到钱的。在佛山跑货拉拉还是可以的，看你在那里了，还有看你个人勤快不勤快，我们那里一村人都在石湾那里做货拉拉平均在500一天，除了油钱还有350这样，总体来说算是赚钱了，佛山这里是个2线城市，普通员工34千工资有技术才56千，我老公堂哥也在石湾做货拉拉，之前是面包车没有小货车吃香，又回家买了个小货车，你说如果不赚钱，他做了一个月还有又买一台货车吗。
1、在佛山跑货拉拉赚钱吗？
在佛山跑货拉拉还是可以的，看你在那里了，还有看你个人勤快不勤快，我们那里一村人都在石湾那里做货拉拉平均在500一天，除了油钱还有350这样，总体来说算是赚钱了，佛山这里是个2线城市，普通员工34千工资有技术才56千，我老公堂哥也在石湾做货拉拉，之前是面包车没有小货车吃香，又回家买了个小货车，你说如果不赚钱，他做了一个月还有又买一台货车吗。
当然是赚钱才会打算又买车，对了石湾那里是陶瓷城，货多得拉不完，所以这点也很重要，看你在那里拉工业区还是可以的，陶瓷城那边有拉都拉不完楼主可以去那边发展看看，我那一村人都在那里做我经常去那里玩.我都看过他们一天流水，上次看了是500还是挺赚钱的附加一点这个我说了看个人勤快，别说我说的假话，我那村里勤快的都赚到钱了我堂哥比较懒，每天睡醒下午两三点，做两单一百多块就收工了，这就是赚钱和不赚钱的问题，勤快的区别不会太大。
本人做货拉拉一个多月，和大家分享一下我的感受，我是厢式小货车，先交了一千块钱的押金，这押金要两年后才能退，估计我做不到两年所以这押金也没打算退回的了。另外每个月要交699元会员费，这是没得退的，
至于一个月收入有多少这就要看个人了。因广州早晚高峰限行，我住的地方在限行范围，所以我早上八点以后打开货拉拉平台等抢单，等到九点才出车，运气好的话上午抢到两单，下午在五点钟前抢两单，这一天八小时就是四单，这是在单多的时候才有，单少的时候就只能抢到两三单，一单当80元计算（小货起步价68元)，这一天收入有多少各位自己算吧。
这一个多月收入多少我不知知，但为广州的交警贡献了三张罚单计6分加600元这倒是确确实实的，劝还没做这行却又想做的朋友要三思，如果你有车闲着又没别的事做就可以试试，否则还是别入这行。那些说月入两三万的人都是别有用心的，如果你能吃苦一天做十几个小时月入过万那是有的，如果这样你还不如去做美团跑腿，美团一天做十几个小时也能月入过万，而且要比做货拉拉要少许多费用。
3、买多大的车做货拉拉？
说说在广州吧，货拉拉的单量比较多，整个珠三角也都比较多，基本可以做到遍地有单，随意跑不放空，每种车型都有一定的市场，但现在加入货拉拉的是越来越多了，尤其是新能源车的加入，更是打破了小面和中面界限，有着中面的空间干着小面的单。所以市场变了，现在你要做就做小面或者4.2中货带尾板那种吧，现在干货拉拉不像以前单多车少的时候，由不得每天早出晚归像上班一样的去跑，现在想要跑货挣钱，就得做有不回家睡车里这个打算，珠三角到处跑，跑在哪里就在哪里接单，在哪里困了就在哪里休息，这样才能搞到钱，反之每天想接个单就往家跑那样的，搞不到钱的。
再有就是如果真加入货运行业，就多准备几个手机，多注册几个软件，比如快狗，28，省省回头车等等，多几个软件有助于在某些单少的地方提高中单率，不至于空等空跑，还有滴滴货运慢慢开通国内一些城市了，巨头的加入能改变一些货运的行业规则，对司机们更有利，最后就是谈到服务了，现在的货拉拉，包括其他的一些软件都非常重视司机的服务评价，比如拿一些准点率，拒单率，行为分，服务分等等来考核司机的服务，这些都直接影响司机的中单率，所以非常重要。
