在使用中的主要表现是，当驾驶员慢慢抬起离合器起步时，如果车辆前进或震动，说明处于半联动的状态，这时轻踩油门就可以平稳起步了，也就是半,因为“半联动”的存在，汽车才能缓慢而平缓起步,half联动起步，这是离合器在联动和联动之间过渡的区域,半联动起步技能图解1。
离合器在一半联动时，发动机转速会维持在1000转左右。不同型号的转速表对1000转有不同的表示。有些型号用数字1代表1000转，有些型号用10代表1000转。所以在起步，当发动机转速达到1000转的时候，就要稳住离合器，不需要再松开了。半联动 起步技能图解1。上车后，系好安全带，调整座椅，保证左脚能把离合器踩到底。2.将离合器踩到底，右脚踩刹车，换到1档，松开刹车。3.用左脚轻轻抬起离合器。这里需要注意的是，抬离合的速度一定要慢，很多新手在起步时抬离合太快，最终导致熄火。4.慢慢抬起离合器的同时观察转速表和汽车动态。当转速表达到1000转，或者汽车开始晃动时，就不需要继续抬离合了。这时候只要松开刹车，车就可以慢慢前行了。
half联动起步，这是离合器在联动和联动之间过渡的区域。在使用中的主要表现是，当驾驶员慢慢抬起离合器起步时，如果车辆前进或震动，说明处于半联动的状态，这时轻踩油门就可以平稳起步了，也就是半。当离合器抬至半联动位置时，车辆由静态转入动态，会有抖动。如果此时把手放在方向盘上，可以明显感觉到这种抖动，说明离合器刚好处于半联动状态。在抬离合的过程中，如果车辆发动机没有负载，此时发动机的声音会相对轻松一些。如果有负载，力的传递得到满足，此时发动机的声音会明显变得有些低，尤其是车辆负载较重时，这种反应会更加明显。
half联动state表示驾驶技术动作是部分踩下离合器的状态。半联动是离合器处于脱开和接合之间，传动系统处于耦合和脱开之间的状态。可以提供灵活的动力，在一些复杂路况和起步、转弯、短距离跟车时会经常用到。当离合器处于半联动状态时，压盘和摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态时的摩擦力。离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间存在滑动摩擦。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传递的一部分动力传递给变速箱。此时发动机和驱动轮相当于一个软连接状态。也就是说，当车辆起步慢慢松开离合踏板时，动静摩擦片其实是越来越近的。在他们刚开始接触的时候，由于动静摩擦片之间的摩擦力还很小，连接在发动机上的静摩擦片无法带动动摩擦片转动。随着我们双脚的抬起，摩擦片与静摩擦片的接触越来越紧密，摩擦力也越来越大。因为“半联动”的存在，汽车才能缓慢而平缓起步。
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