看完这么多，是不是觉得未来黄冈交通将得到跨越式发展，这些联通建设势必带动黄冈发展，将黄冈真正打造成鄂东枢纽城市。关于“黄冈发展的怎么样”这一话题，我的个人观点仅供参考，如下，说黄梅隶哪个州府，不知是黄梅县还是所谓的黄梅地区，①黄冈是一座本能发展为全国经济强市，因其具有强大的地域文化品牌、人口、地理交通等优势。
1、黄冈发展得怎么样？
感谢网友的提问！关于“黄冈发展的怎么样”这一话题，我的个人观点仅供参考，如下:①黄冈是一座本能发展为全国经济强市，因其具有强大的地域文化品牌、人口、地理交通等优势。仅仅从将军县、教授县就能发挥出独有的人文魅力，那为什么黄冈目前的经济现状则是屈居于湖北省第五名呢？我认为这是没有完全融合新时代发展观的原因，
②有句古话叫做“靠山吃山，靠水吃水。”试想黄冈是什么地方，新时期的英雄城，曾依赖于自身的名气表现出应有的高傲，但是风云变幻的今天，机遇并非摆在眼前，而是自己走出去抢抓机遇。③黄冈是武汉城市圈副中心城市，长江中游城市群核心城市，今后当以围绕长江、文化、圣地、地理等优势建设为大城市。结合交通和人文优势，走出去大力招商引资，助推黄冈老区建成老区中的第一大城市，
2、湖北黄梅为什么叫黄梅？
我说话直，湖北人民体谅我是个孬子。坊间传闻湖北人特别精于算计别人，天上九头鸟之说，我不太信，人都是一样的。我是安庆的，今天我翻看了黄梅县历史，应该是你们自己编写的，你们自己也去看一下，所谓黄梅县历史久，约等于扯。第一，蔡，并不是黄梅，你要这样说，我家门口的黄梅山有40多亿年的历史了，我吹过吗？第二，据记载从夏商周到隋朝，都没有黄梅县。
根据我对中国文化的理解，这里大约是一些田地，这样说算是客气的了，普天之下莫非王土的土不是指土地，而是可以生活的土地。荒地，王是睁一眼闭一眼的，在相当长的时间1000年以上，现在的黄梅县可能是荒地，或都流民（自由人）散集之地。第三，贵县史，明确说，所谓隋唐时的黄梅县，并非之黄梅，而是九江市，并且县长也是在九江市办公，
之黄梅地区，当时也是九江县（即黄梅县）一个偏远的无名的地方。所谓新蔡，包含了，南新蔡和北新蔡，就是九江，特别重要的今天之黄梅县域一直属于九江，淮南管辖。至元朝，短暂划归湖广，但那时九江依然和你们在一起，第四到明清，你们县志是写得很委婉。说黄梅隶哪个州府，不知是黄梅县还是所谓的黄梅地区，第五，民国25年，也就是1936年。
将九江一分为二，北边叫黄梅县，贵县志明确说明，贵县作为独立的，有建制的，入得了流的县是1936年。此前都是九江的历史，据我了解，贵县此前还有个别名：叫黄枚县，1960年代改名为黄梅县。你要是挺得住，我大胆猜一下，当地人如有经济条件不好的，必多是黄眉毛，开个玩笑，不要生气，因为我也是黄眉毛。啥意思呢，黄梅仅是贵县的发音，一众官民都不知黄梅山还是黄枚山，才出此洋相，
3、你认为黄冈未来的交通如何发展？
黄冈未来交通发展可谓是日新月异，受到武汉市新一轮交通体系规划以及国家高铁网络建设布局，这座鄂东明珠城市受到了诸多好处，特别是交通建设速度方面得到了显著提升。那我们来看一下黄冈市未来有哪些已经开工和正在规划的交通项目，首先仅次于“京沪高铁”，“京广高铁”的“沿江高铁”和“京九高铁”已经纳入国家层面规划，这两条分别连接中国东西与南北方向的超级干线同时经过黄冈可谓是一大利好，体现了黄冈强大的地理位置优势，这两条高铁势必让黄冈通江达海，与世界接轨。
小的方面来说，省政府和铁总批复的黄黄高铁（京九高铁和武杭高铁共线段）已经开工，这将会彻底结束江北四县不通高铁的历史，同时极大的优化还地区的交通网络，带动当地发展，同时沿江高铁合武段已经开始招标，虽然还未确定路线，但是经过黄冈下辖县市肯定是确定的。京九高铁麻城到黄冈段省政府和武汉铁路局正在积极规划，力求早日开工建设，让大别山区再多一条铁路，早日造福老区人民，带动当地人脱贫致富！除了对外大交通外，黄冈内部联通建设优化也是如火如荼。
