即便是五环外的南龙湖、新郑的热度在郑许一体化的大规划提出之后也在不断攀升，郑州已经成为国家中心城市，正在打造国际商都，它将参与全球商贸资源集聚和整合，以前的郑州是“火车拉来的城市”，以后将会变成“飞机拉来的城市”。五环五环，比那四环多一环，郑州也唱响了“五环之歌”，但究竟一环到五环各是什么样的，恐怕没多少人知道。
1、郑州的五环规划好了吗？从哪里到哪里？
G107线郑州境东移改建(二期)工程项目正式通车,这标志着市民口中的“东五环”与大家见面。9月28日，G107线郑州境东移改建(二期)工程项目正式通车，这标志着市民口中的“东五环”与大家见面，五环五环，比那四环多一环，郑州也唱响了“五环之歌”，但究竟一环到五环各是什么样的，恐怕没多少人知道。记者专门咨询了郑州市城乡规划局综合交通规划研究中心相关人士，核实了从一环到五环各个环道的具体样态，
一环郑州市规划局交研中心相关人士表示，目前郑州市区的一环由陇海路快速通道、大学路、金水路、城东路围合而成，二环则是由农业路快速通道、桐柏路、航海路、中州大道围合而成。和之前相比，二环中的东二环有所变动，以前的东二环是未来路(未来路与黄河路连接路段，以中州大道为界)，二环随着东三环的易主，原来的东三环中州大道“降级”为东二环。
“以前一环和二环之间的距离较近，中州大道成为东二环后，东一环与东二环的距离相对更为合理了，”三环9月26日，107辅道上跨陇海铁路工程主线建成通车，标志着郑州“大三环”快速路系统正式闭合。至此，郑州的三环围合成圈，除了西三环、北三环、南三环维持不变外，原来三环快速路系统中的东三环——中州大道，成为东二环，而107辅道则被确定为东三环，
三环快速路从开始建设，到最终建成，新旧东三环也完成了交接。四环郑州的四环分别是南四环、西四环、连霍高速、华夏大道(原四港联动大道)，现有的连霍高速市区段，被规划为以后的北四环。相关工作人员表示，连霍高速市区段改造成城市快速路后，连霍高速也将相应北移，五环五环如今也有了轮廓。其中南五环、西五环都是绕城高速辅道，北五环则是以后实现快速化的大河路，东五环是国道107，位置便是现在的万三公路，
2、在郑州买一个一万七的期房，在东南角五环，值得吗？
首先，恭喜你看清了郑州的发展方向和趋势！没错，最近几年人和钱都在不断向东、向南涌入，无论是郑汴融城、还是郑许融城的新郑，再或自贸区、航空港，郑州的发展主方向向东、向南已成为毋庸置疑的事实。向东有白沙片区政府斥重金打造的科技馆、象湖公园以及医疗、教育等城市生活配套一应俱全；有政府打造的未来的东方奥兰多——郑州国际文化创意产业园，在郑汴一体化和城市向东发展的大背景下大配套、大规划的集中落地；另有大孟镇亚洲第一大人工湖——郑汴中央公园，杉杉奥特莱斯等生活配套沿郑开大道一路铺开，让郑汴融城指日可待，
南有首个国家级的航空港经济综合实验区，是未来战略的核心增长极。更有有眼下众多外来一线开发商重兵布局的新郑新区，产业新城、特色小镇等标签在郑州东南版图上日渐增多和耀眼，即便是五环外的南龙湖、新郑的热度在郑许一体化的大规划提出之后也在不断攀升，郑州已经成为国家中心城市，正在打造国际商都，它将参与全球商贸资源集聚和整合，以前的郑州是“火车拉来的城市”，以后将会变成“飞机拉来的城市”。
3、西安经济实力对比成都、郑州，差距究竟在哪里？
针对这三个城市，成都，西安都是副省级城市，同时担当西部大开发和一带一路的桥头堡，科研实力雄厚，而郑州虽然这几年发展迎头赶上，但科技科研水平与上述城市存在很大差距，后期必定不如前者。历史文化方面三个城市都处于国家前列，现今国家对三个城市的定位都很明确，成都现已成为新一线城市的领头羊，发展十分强劲，西安现今正逢一带一路大发展，加之国家对其定位为第三个国际化大都市，一大波政策优势，必将使其重回巅峰！郑州近年来由于富士康的落户对河南省外贸经济拉动很大，使其经济猛增，但地处中部，政策被发展更好的武汉瓜分，长远而言，必定不如前者两大城市！。
