总计，养一辆逍客一年大概费用为19279-20893元，也就是2万元左右。如果第一年不出险，第二年的话保险费用差不多在4000元左右，往后逐年减少，变速箱油在低温环境中的流动性非常差，不加热变速箱油到高温状态就无法满足对钢带的润滑；那么在冬季低温环境中冷启动发动机后如直接驾驶车辆加速，钢带则有可能快速的磨损至报废。
1、养一辆逍客一年大概多少钱？
你好，因为我的好朋友现在就开的是一款日产逍客2.0自吸版本，从他那儿了解到的情况，下面具体算一算这款车一年的费用。第一、保险费用，新车的话，第三者责任险1630元（赔付额度100万）、车辆损失险2132元、不计免赔752元、车上人员责任险150、交强险950元，合计为5614元，这是新车第一年的保险，
如果第一年不出险，第二年的话保险费用差不多在4000元左右，往后逐年减少。第二、车船使用税（2.0自吸版本）480元，第三、保养费用，小保更换机油、机滤、空滤和空调滤，加上工时费，4S店的费用是583元。五千公里保养一次，一年按正常15000公里计算的话，保养三次的费用是1749元，第四、加油费用，每年按照15000公里计算，综合油耗按照7升/百公里计算，共需燃油1050升，每升按照5.8元计算，共需加油费用6090元。
第五、其他费用，每个月洗一次车，每次按照30元计算，洗车费用为360元；停车费用，每月按照300元计算，全年为3600元；高速过路费，每个月按照250元计算，全年费用为3000元，总计，养一辆逍客一年大概费用为19279-20893元，也就是2万元左右。以上是我的回答，希望可以帮助到你，欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。
2、想购买日产逍客，CVT变速箱在东北是否会故障？
CVT变速箱的缺点并非只有低温保护（本篇将分为三节客观解析CVT的优缺点）客观分析CVT变速箱：只适合四季如春的赤道两侧地区，或者用以产品定位较低的汽车，因为这种变速箱的制造成本偏低，理论上装备这种机器的汽车价格应该适当低一些；关于“温暖”的定义是因为CVT变速箱有无法避免的低温保护，这一问题如果严格定义则可以说与“节油减排”背道而驰，下面来看一看CVT变速箱的优缺点吧。
首先说明优点CVT变速箱的换挡结构比较特殊，由两组液压力控制的锥形轮与一套钢带组成，部分车辆会使用“加强耐用型钢链”，不过实际使用寿命的表现仍旧不够理想（关于耐用性放在第三节解读），这种换挡结构不能否认是优点的，因为锥形轮可以通过液压力的控制而线性的改变夹角的角度，能线性到什么程度呢？比如1、1.00001、1.00002、1.00003数字可以无限小，也就是说锥形轮的角度变化可以无限多，而每一次变化都等于一个传动比（档位）。
CVT变速箱理论上有无数个档位，而普通的AT/DCT/AMT等自动变速箱充其量有10个前进挡，众所周知变速箱的前进挡档位数越多，换挡时的平顺表现则会越好；因为间隔的档位齿轮比的差值小则换挡后通过传动系统放大的功率或车速变化也会很小，加速自然会非常的平顺。且CVT变速箱的锥轮是线性的变化，升档过程中不用考虑切换齿轮组时发动机转速的下滑，同步升转与同步升档同时进行则会更加平顺，
——CVT的优点到此为止。使用体验层面的缺点1：顿挫，如上所述，CVT变速箱的升档是非常平顺的，但是滑行过程中又会出现顿挫。原因为CVT的锥轮钢带传统结构无法单向离合，带档滑行时的结构反而会带来比较明显的拖拽感；这种拖拽感受对滑行距离的影响可以不谈，但在出现的一瞬间会感觉到一点点顿挫是不能否认的，而且这种拖拽感还会在某一车速区间内消失，比如20~35km/h之间（不同车辆范围有所差异），拖拽制动消失的瞬间等于“持续制动松开刹车”，这一瞬间的冲击感也是一次顿挫感。
很多CVT用户反映变速箱可能存在故障——因为出现了顿挫，实际这是正常现象而非故障，2：性能。第一节解释了CVT变速箱特殊的换挡结构带来的优势——升档平顺，但是这种结构也有明显的缺点，两者之间是利用滑动摩擦的状态实现传动，金属之间的摩擦会产生高温，同时也会有正常的磨损；如驾驶装备CVT变速箱的汽车频繁的大油门高功率输出，钢带承受的扭矩过大则会因磨损而产生高温，高温会影响变速箱油的润滑以造成磨损程度的加剧。
