复线铁路，火车复线是什么意思

本文目录一览

1，火车复线是什么意思
2，湖南省常德到益阳是不是有一个复线铁路要建现在开始动工没有
3，石长铁路复线常德信息
4，我国的高铁是复线吗
5，阳安铁路复线最新项目
6，渝怀复线铁路
7，湘桂铁路复线

1，火车复线是什么意思

有两条或两条以上正线的铁路。习惯上常指“双线铁路”，即上下行列车分别在各自的正线上行驶的铁路；而对有两条以上正线的铁路为多线铁路。复线的作用主要是提高运行速度，增大货物运量

火车复线是什么意思

2，湖南省常德到益阳是不是有一个复线铁路要建现在开始动工没有

受建设资金影响，原计划2013年11月竣工的石长铁路复线需缓至2015年3月开通。从石长铁路有限责任公司来的数据，复线调整后的总投资为107.8326亿元，截至本月初已完成近40%。

也许是的。

湖南省常德到益阳是不是有一个复线铁路要建现在开始动工没有

3，石长铁路复线常德信息

复线二期拆迁不予以基地补偿麽？

石长铁路增建二线与既有石长线有分有合并行建设，建设里程275.7公里，关闭既有车站8个，改造既有车站14个，共设车站14个，估算总投资118.4亿元，计划2012年底通车。建成后的石长铁路，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速160公里/小时，日通过客车46对，年货运设计能力8800万吨。

石长铁路复线常德信息

4，我国的高铁是复线吗

中国高速铁路都是复线，我可以以100%严谨的态度说。京沪高铁采用CRH380A和CRH380B车型试运营每小时最高时速491KM每时

你记住，中国高速铁路都是复线，我可以以100%严谨的态度说。京沪高铁采用crh380a和crh380b车型试运营每小时最高时速491km每时全程试运营2.5小时跑完从北京南站至上海虹桥站我是铁路常客。

5，阳安铁路复线最新项目

阳安铁路增建二线正线长度352公里，其中单线绕行长度208公里，双线绕行长度61.7公里，并肩地段长度75.7公里，改建既有线6.6公里，由铁一院主持设计。阳安铁路复线是西北与华中、华南地区的便捷通道，完善了区域路网布局，增强了路网机动灵活性；带动了陕南山区汉江沿岸城镇的发展，是一条以货运为主、客货共线铁路，本线增建二线后，对西南地区铁路运输紧张的状态有一定缓解作用。

你说呢...

6，渝怀复线铁路

渝怀铁路是中国实施西部大开发战略的标志性工程之一，西起重庆，东至怀化，包括重庆枢纽配套工程，途经重庆、贵州、湖南3省市的长寿、武隆、涪陵、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁等市县地区。线路全长625公里，为I级单线，预留复线条件，一次建成电气化铁路。工程总投资为198.7亿元，总工期为5年半。年设计能力近期为货运901万吨、客车14对，远期为货运1000万吨、客车17对。年底，新世纪我国第一条开建的长大干线铁路——渝怀铁路即将开通货运。明年，开通客运。这条先于青藏铁路动工的“巨龙”将结束它在武陵山区长达四年多的蛰伏，成为连接大西南重镇重庆到东南沿海地区的出海大通道。 “十一五”期间，重庆还将新建6条铁路，并在井口和双碑修建西部最大的客运和货运站场。它们将与渝怀铁路一起，建立起重庆在西南地区的铁路枢纽中心地位。在重庆铁路事业腾飞之际，重庆晚报记者从渝怀铁路源头——重庆沙坪坝团结村站出发，穿歌乐山跨嘉陵江，经长寿跨长江、三跨乌江经贵州铜仁进入湖南，途经一千余里最终到达终点——怀化。记者将以亲身经历与大量深入实地的采访调查，向读者展示沿线建设现状、风土人情、经济影响及种种现实问题。

7，湘桂铁路复线

湘桂复线改造：往西南可抵达越南　　往北经大湛通道、陆桥通道沟通了西北、华北以及“三西”能源基地；东端与京广通道衔接,可沟通华东、华中、华北地区；往南经黎湛线可达湛江港,经粤海轮渡直达海南省；往西经西南出海通道南昆线、黔桂线可深入西南腹地；往西南经本线南宁出友谊关可抵达越南。　　改造总里程538公里,湖南境内182公里。　　总投资估算为230亿元,其中湖南境内80亿元。　　长株潭城际铁路：总长150公里设站42个　　根据长株潭城际轨道线网规划中间报告所推荐的方案,长株潭线网由4条铁路组成,线网总长150公里,设站42个(含接轨站4个),其中长沙至株洲48公里,设站12个；易家湾至湘潭30公里,设站9个；湘潭至株洲50公里,设站17个；长沙西至湘潭22公里,设站4个。　　总造价初步匡算为304亿元。　　安常铁路：陕西安康到常德　　起于陕西省安康市,经过重庆、湖北,止于我省常德市。根据铁二院初步研究方案,全长650公里,湖南境内240公里。衡茶吉铁路：连接京广和京九　　起自衡阳市,经株洲市茶陵县,止于江西省吉安市,。东可通过鹰厦线连接福建,西可通过湘桂线连接广西,是京广和京九两大南北铁路通道之间重要的连接线。　　荆岳铁路：跨洞庭湖　　荆门至岳阳铁路正线长245公里。其中荆沙段为既有线改建,沙岳段为新建工程。新建部分铁路自沙市站引出后,于公安县跨长江后穿过荆江分洪区,经石首、华容、在君山的甄壁山跨洞庭湖,之后线路接轨于既有京广线上的湖滨站。　　荆门至岳阳铁路投资预估算总额为63亿元。怀化经邵阳至衡阳铁路：　　全长342公里,总投资约110亿元。怀永郴铁路：新设37个车站　　线路从怀化东站引出,经安江(原黔阳县)、洞口、武冈、新宁、东安、永州、常宁、桂阳、郴州等市县,引入既有京广线的郴州车站。新设37个车站。