现在来讲的话珠海建不建地铁在很多的业内人士看来也是前途未卜，主要是现在国家对地方的地铁项目的收缩和管控的比较严厉，本身一个城市建立地铁线路就是一件非常不容易的事情，非常容易就会让地方财政附上重担，所以不是每个城市都可以建地铁的，不过像广州，深圳，上海，北京这样的超大城市就例外了，他们本身就有着绝对强劲的经济实力，所以在经济方面上绝对不是问题，反倒现在一些较发达的地方，比如珠海这样已经有着一定的基础条件可以建立地铁项目了，但是在很多方面上却又不失那么的容易，虽然广东省下达的文件里面表示珠海市可以去修建地铁的，但是国家层面上可能就过不去，像西安的地铁项目也是被叫停了，所以又有很多业内人士猜测也许珠海以后不会修建地铁，取而代之的是城轨的建设，这样也能够很好的方便广大民众的日常出行，相对的建设成本也比较低。
1、珠海的交通状况怎么样？
谢谢朋友们关注珠海哦~珠海是座山海相依、美丽的海滨城市。相对于很多城市，珠海的小伙伴们幸福指数还是挺高的，这里节奏不快，城市蓝天白云小清新，想去广州、深圳吃个宵夜当晚就可来回，去澳门抬起脚就可以到。现在港珠澳通车了，去香港也特别便利，而且，目前珠海交通，除了节假日及早晚高峰道路会相拥堵一些。平常基本：不堵车，
不限行。不摇号，自2003年起，珠海连续被评为全国畅通工程一等管理水平城市。不过，由于近5年来，珠海市机动车保有量平均年增长率为16%，所以市民朋友们可能也开始感受道路交通日益繁忙带来的拥堵了，珠海道路交通主要有以下特点：一、受板樟山、凤凰山和前山河的地理分割影响，中心城区主干道、次干道、支路比例为1：0.3：1，呈畸形的“蜂腰”结构，与国家标准“金字塔”结构差别较大。
二、车辆分布相对集中，全市78%的机动车分布在中心城区。三、由于轨道交通缺乏，公共交通分担率不高，珠海每辆小汽车日均出行次数高达3.2次，比北京、深圳、东京等城市都要高，四、珠海缺乏立体交通设施，人车冲突比较突出。珠海交通常态繁忙地带：珠海市中心城区受地理影响，所以形成了“四横、四纵、两片”，
1.“四横”拥堵道路是：九洲大道—珠海大道，人民东路—人民西路，昌盛路—南湾大道，柠溪路—翠微路；2.“四纵”拥堵道路是：迎宾路（板樟山隧道）、明珠路—105国道、三台石路—前山路，凤凰路—海滨路。3.“两片”拥堵区是：拱北口岸片区，为常态拥堵区；情侣路沿线片区，为节假日拥堵区，点个赞，一起讨论、分享呗！~。
2、你们觉得珠海这个城市怎么样，适不适合发展？
1.如果你真想发展，一定要去老牌的北上广，新兴的深杭川，机会会更多一点，2.除了外部环境，打铁还需自身硬，还要考量一下自身的情况：比如：有什么高于常人的一技之长了？有研博的学历学位？在特殊行业有特殊技能？3.如果只是年轻的普通人；只是气质相貌堂堂；只是有人生的梦想，呆在哪个城市只要努力都有发展的机会，所谓天道酬勤。
3、为什么珠海不建地铁？
现在来讲的话珠海建不建地铁在很多的业内人士看来也是前途未卜，主要是现在国家对地方的地铁项目的收缩和管控的比较严厉，本身一个城市建立地铁线路就是一件非常不容易的事情，非常容易就会让地方财政附上重担，所以不是每个城市都可以建地铁的，不过像广州，深圳，上海，北京这样的超大城市就例外了，他们本身就有着绝对强劲的经济实力，所以在经济方面上绝对不是问题，反倒现在一些较发达的地方，比如珠海这样已经有着一定的基础条件可以建立地铁项目了，但是在很多方面上却又不失那么的容易，虽然广东省下达的文件里面表示珠海市可以去修建地铁的，但是国家层面上可能就过不去，像西安的地铁项目也是被叫停了，所以又有很多业内人士猜测也许珠海以后不会修建地铁，取而代之的是城轨的建设，这样也能够很好的方便广大民众的日常出行，相对的建设成本也比较低。
