地陷发生时，两人驾驶的一辆清污车栽入坑内。广州地陷从12月1日发生到现在，还未找到被困的三名人士，又因事故发生后未见下坑救人就回填备受争议，月1日，位于广州的广州大道如每一个寻常日子，车水马龙，各奔东西，为避免塌陷区域进一步扩大，现正进行局部回填。
1、广州地陷事件中失联两人为父子，广州投入千余人抢险救援,你怎么看？
据华社广州12月2日电（记者田建川胥兆瑞）近日，广州中心城区一主干道发生的地面塌陷事件引发社会关注，截至2日中午，广州市各有关单位已投入1100多人参与抢险救援，3名被困人员仍失联。记者采访了解到，其中失联两人为父子关系，人命关天的大事儿。牵系着所有人的心，据说救援过程中难度之大，现场反复塌陷。不管怎么难，救援投入了很大的人力物力，大家都深切的关注，
希望能尽快的找到失联的人员。其中，记者采访了解到，失联人员中两人分别是51岁的石宜和22岁的石科伟，两人为湖南邵阳人，在广州经营一家保洁服务公司，地陷发生时，两人驾驶的一辆清污车栽入坑内。实在叫人痛心，生命真是无常，真不知道下一秒会发生什么样的事，人们深切的关注，希望救援，能有转机。人命关天，不管救援投入多么大，都在所不惜，都是应该的，
2、广州地陷救援协人员：现场看不见车和人，水漫上来了,你怎么看？
站在我个人的立场，首先是救人，但如果救不了了那是也是没办法的，看目前网络上出现最多的两种救援方法，直升机和吊车，我个人认为都不现实。我就我自己的看法来稍微解释一下，直升机救援，首先我们要知道直升机不是随叫随到的，而且救援方在未到现场确定真实情况的前提下不会直接就准备好直升机，再其次，哪怕是直升机准时到达，被困者位于坑底，上面还有高架桥，在这个情况下直升机就要在更高的高度上，挂着几十上百米的绳子去救？这个难度不一般，直升机悬停，旋翼向下方向的风力不小，不说救援难上加难，更无法保证已经经过一次塌方后，已经部分相当于悬空的路面不会因此再次坍塌，所以直升机救援不太实际。
吊车救援，吊车是要在公路走的，广州市人这么多，天天堵车，天知道什么时候能到，而且，哪怕是到了，我觉得也没几个人敢在有继续坍塌风险的支支腿，有人说不能在高架桥上或者隔着几十米救援吗？那我也来说明一下，塌方点在高架桥桥墩旁边，换句话说就是高架桥本身也就成为了一个不稳定因素，上去支吊车这个就别想了，那第二种可能，隔着几十米，像这种城市救援，充其量也就调动平时常见的二三十吨的汽车吊，隔着几十米的话，大臂要出很长，而且要压很低才够得着，相当于平臂作业，在这个条件下，吊车自己能保证不翻都是个问题了，别说吊着救援人员下去，挖开一层层流沙后还把人拉出来，而且从某张现场图来看，人被车压住了，那还得先吊车。
3、广州地陷追踪：禺东西路塌陷位置基本填平，旁设基坑救援,你怎么看？
个人认为在相关具体情况不清楚的情况下，不能够发表片面的观点，确实需要综合考虑付出的代价和风险，如果在现实情况必要的情况下，在不付出更多人牺牲的情况下所采取的必要的措施应该被认为是合理的。如果是因为错失了抢救时机，没能及时的施救，只考虑其他方面风险的话，基于生命至上，为人民服务的宗旨，就属于不合理的，。
4、广州发生地面塌陷是先救人还是先回填？
这个问题要考虑当时多因素，如果当时人还有希望当然是救人，那个时候救援队已经准备救人了，但是准备救人的时候，又发生二次塌方了，也有很多水的情况下，三十八米的深度，人已经基本没希望了，所以为了考虑以免遭到更大的损失，只有先加固，下面还有天然气管道这些，如果出问题了，不是闹着玩的，还有附近的居民楼也会受影响！没办法当时的条件已经无力回天了，就是救上来也没用了！所以只能选择加固了！。
