成都市目前有四个火车站，分别是成都站、成都东站、成都南站、成都西站。成都站和成都北站是两个车站，成都站就是当地人称为火车北站，而成都北站在成都市新都区泰兴镇和木兰镇之间，是成都北编组站，叫货运特等站，下面我主要从运营的角度来谈谈阿里国际站，成都站是书面语言与车票一致，火车北站是成都本地人和外地人的称呼，而成都北站是货运特等站和成都站是两个车站，大家一定要分清楚。
1、阿里巴巴国际站的利与弊有哪些呢？
首先咱们要明确阿里巴巴国际站的定位和最新趋势背景。阿里巴巴国际站是B2B跨境电商平台，卖家主要是工厂和贸易公司，买家主要是国外的企业采购商，作为B2B类型的平台，要求卖家有一定的产品生产能力和服务能力；同时作为电商平台，要求卖家有一定的电商运营能力，还要有相应持续投入能力，比如说要准备好广告费进行引流。
目前国际站的趋势是着力促进线上交易，有向天猫看齐的意味，因此，小额批发的客户占据了主流，也就是说，小单不少，大单不多。了解了阿里巴巴国际站的性质和背景，咱们再来说说这个利与弊:一、如果你本身是工厂,想在阿里巴巴国际站上拿到大单，利：国际站确实欢迎有实力的厂家进驻，并且有一套评价体系，能够帮助工厂在平台获得特定的比较专业的客户；弊：你得招募专业的运营团队，得舍得大量投入，这比参考展会的费用会更高，而且更耗费精力！二、如果你本身是贸易公司，想主要靠阿里巴巴国际站获客。
利：贸易公司选品比较灵活，运营能力也比较强，能够在阿里国际站获得较多的流量弊：大单很难竞争得过那些实力工厂，只能获取一些小单三、如果你是个人SOHO，想靠阿里巴巴国际站获客和赚钱，利：无弊:目前国际站大单基本被工厂拿，小单基本被有比较强供应链的贸易公司拿掉，SOHO本身资金投入有限，运营能力有限，况且平台对新开店铺很不友好的情况下，SOHO去做阿里国际站想成功非常非常难；除非有大佬带你，否则不建议做。
2、为什么有些成都人把成都火车站称作成都北站？成都有几个火车站？
成都市目前有四个火车站，分别是成都站、成都东站、成都南站、成都西站，成都站和成都北站是两个车站，成都站就是当地人称为火车北站，而成都北站在成都市新都区泰兴镇和木兰镇之间，是成都北编组站，叫货运特等站。成都站是书面语言与车票一致，火车北站是成都本地人和外地人的称呼，而成都北站是货运特等站和成都站是两个车站，大家一定要分清楚，
大家在乘车的时候一定要看清楚车票上的信息，是成都站就要在成都站乘车，而公交车和地铁上打的站名是火车北站，票面上印的是成都站，因此成都站和火车北站是同一个车站，大家一定记清楚，千万别走错车站。我曾经在成都东站乘车就发现有人走错车站，票上打的是成都站，那个人却到成都东站乘车，幸好离开车时间还远，不然耽搁了行程，
3、阿里巴巴国际站好做吗？
阿里巴巴国际站好做吗？这个问题我觉得有必要纠正下。通常这个问题意味着两种可能性：1.从效果的角度看：就是问阿里巴巴国际站有没有询盘，有没有效果？2.从运营的角度看：就是问阿里巴巴国际站操作是否复杂，难不难，好不好上手？下面我主要从运营的角度来谈谈阿里国际站，虽然阿里国际站后台更新频率高，变化快，但是大家要记住电商的本质是商务，而商业的本质不会变。
抓住了商业的本质，就可以以不变应万变，那么阿里巴巴国际站的反应了怎样的商业本质呢？其实商业的本质很简单，我用一张图表达出来：阿里国际站作为一个电商交易平台，虽然经常在更新，不断推出各种新的功能，令人眼花缭乱。但是其商务平台的本质并没有变，简单的说，就是构建在线交易闭环。围绕这个目标，阿里国际站设计的逻辑遵循了基本的商业逻辑，那就是：寻找供应商或客户
