第五是BRT线路丰富，全市各个地方都有涉及，BRT公交车都有专属线路，能够保证公交车又快又安全地把乘客带到目的地。纵观全国的公交车，你很难找到第二个像郑州这样公交车车况如此之好的城市，也许是宇通就在郑州的缘故，郑州的公交车都很新，空调车占比例超级高。
1、郑州的公交车怎么样？
在我看来，郑州的公交在全国来看都算得上一流。首先是线路多，不管是长距离还是短距离，从西郊到东区，从南三环到北三环，短途还是长途都有适合你的公交线路，换乘也特别方便，其次是车况整体较好。纵观全国的公交车，你很难找到第二个像郑州这样公交车车况如此之好的城市，也许是宇通就在郑州的缘故，郑州的公交车都很新，空调车占比例超级高。
第三是票价便宜：除了少数区县公交车和城际公交外，所有的市区线路包括空调车票价都是1元钱，这样的实惠保准能让很多城市的居民羡慕嫉妒恨！第四是服务好，优秀车长遍布各个路线，经常能看到媒体上刊发的公交司机的好人好事儿。第五是BRT线路丰富，全市各个地方都有涉及，BRT公交车都有专属线路，能够保证公交车又快又安全地把乘客带到目的地，
2、郑州新增200多辆新式公交车，安全警示标志和安全门全都有,你怎么看？
谢邀，这是件好事。自重庆万州公交坠江事故发生后，公交车驾驶安全事故频发，因为部分乘客不理智行为让人们重新认识到公交车安全驾驶问题，同时公交安全成为全国讨论的话题，很多地方也集中献策的研发出抗干扰公交车驾驶室，而“干扰车长正常驾驶涉嫌犯罪”的警示标语在公交车上多了，都是为了防止公交车长开车是被干扰，预防行车事故发生。
郑州新增的200多量新型公交，与普通公交车相比，新增的这批新能源公交车均安装有易燃液体安检仪，可以检测出乘客是否带有易燃液体，极大的提高乘车的安全，360°监视屏模式也成了公交车的新亮点，在驾驶位的右上方有一个显示屏，可以自由切换单屏，双屏和四屏模式，可以全面的观察周围是否有行人或者障碍物，切换至360°模式可以清楚地看到汽车周边的情况。
值得注意的是这200多台新式交车采用扭动式破碎车窗的模式，遇到危险时乘客只需转动按钮，玻璃就可以轻松破碎，遇危险时逃脱更为便捷，而这一点，区别于以往新增新能源公交车辆，将更利于乘客逃生。所以郑州新增200多辆新式公交车正是时候，隔离了司机与乘客间的突发矛盾点，及时出现矛盾也不会出现乘客抢夺方向盘、殴打司机的不法行为，为公交行车、乘客出行提供了安全保障，
3、你对南阳氢能源汽车（公交车120万/辆）有什么看法？
感谢题主邀请！这个问题，值得探究。【假言判断】如果说技术真的达到成熟了，没有后顾之忧了，不是不可以的，完全可以，就是不知道现在处在什么阶段，光一辆氢能源公交车的价值120万元，那么实际运营后的使用成本到底是多少？不得不胡乱想以下几个问题：1、水电解出的氢和氧怎么储存？是低压储存还是常温储存？2、储存的氢和氧再反应产生电能到底转换率是多少？3、车辆发生碰撞是否极易跑漏“氢和氧”，那可是受到致命的安全威胁，碰燃烧极其危险。
4、如果只氢气燃烧，不需要氧气，那么氢气是在何种环境中燃烧？好操作吧？5、以后维护保养的配套配件及催化剂是否昂贵？结论：有些理论上可以的，往往现实中操作起来不是那么容易的事情，前段时间看过参考消息一则新闻，我国的“QT”氢能源技术研究才具有突破性进展，而是选择了氢氧固体电池，也没选择水电解技术，足以说明该技术存在不成熟或者存在很多弊端，否则为何不采用呢？声明：原创首发仅代表个人狭隘的认识观点，勿喷，仅与大家讨论，敬请师傅们斧正！谢谢！。
