为了不影响出租车的高峰运营时段，电动出租车在晚上充电。今后老式燃气出租车会陆续更换成吉利在成都龙泉驿生产的电动出租车，有媒体曾报道到2020年底，成都10000辆出租车将全部置换为新能源纯电动汽车，到时候我们将看到成都所有出租车都将是清一色绿牌。
1、新能源出租车怎么样？
出租车都是两个司机轮流跑，车子不停的，如果用成电车，需要充电，浪费三四个小时，这对于出租车司机来讲，浪费的每一分钟，都是金钱。以前香港也推过比亚迪的电动车，现在都退出来了，出租车跑的公里数非常多，开几年，续航就变短了，充电的时间越来越来，本来跑400公里充电，过几年300公里就不行了，这样就耽误了赚钱，现在电动汽车，已经全部退出了香港的出租车市场。
2、我是四川二级城市经营出租车生意的，想问成都现在吉利GL新能源出租车车况和性能咋样？
首先，我表明一下自己的身份，成都的哥，座驾吉利帝豪EV450，因为成都6月底才投入这款车型，我是7月中旬拿的这款车，开了也3个月了，给你说说真实感受嘛，首先是便宜，不是说车价哈，燃料，我暂时一个人开，每天吃了中午出去，一点左右收工，每天基本里程大概在250左右，有时候会超过这个数据，由于每个充电站优惠各方面不一样，有时候十多块钱，有时候20多块钱，电价晚上十一点后最便宜，从3～6角一度不等，充满电续航里程这几天不开空调在350、360公里的样子，我国庆的某一天，跑了328公里，仪表显示还剩一格红色的，这一格开个二三十公里是没有问题的。
夏天开空调大概就是在310.320公里的样子，这个车冬天开空调耗电，据说冬天开空调只能跑280的样子，因为我们还没到用暖风的时候，所以暖风这个问题只能给你说，我听别个说的，这车跑高速也耗电，因为高速是踩着不松，车子就不会回收电，据说全程高速，不开空调的情况下，也只有280左右，另外，厂家对电池，电机提供5年60万公里的质保，电池损耗20％以上，免费更换新电池，解决了我们的后顾之忧，有的说这个车有辐射，会导致脱毛，脱发这种，但是目前成都的师兄还没有一个出现这种情况，我们也特意咨询过，对人体伤害最大的是电离辐射。
就像医院的CTDR拍片那种，电动车的是电磁辐射，就像我们手机这种，但是这种辐射都是控制在国家的规定范围之内的，说个现实的问题，曹操专车和我们是同款车型，在全国各地投入使用这么多年了，没听到曹操专车司机因为电动车原因导致身体出问题的嘛，这个车还有个问题是，提速比较快，加速的时候，会导致有些人感觉头昏，耳鸣，有点晕车，这是一个乘客告诉我的，他说他坐电动车，只要不猛加速就不会有这种感觉，一但加速猛一点，就会有，在他之前也有乘客说感觉晕车，我以为是新车和变道的原因，后面才知道是加速的原因，新能源是个趋势，特别是公共交通，出租车和公交车，在氢能源不是很成熟的情况下，目前换成纯电是最佳的选择，毕竟这两种都是城市尾气排放大户，总结一下吧，开这车，在燃料方面，比CNG省的太多，缺点是充电，基本1小时，有时候跑空一点还一个多点小时，不能跑长途，因为很多地方，充电站不是很完善，不过高速服务区很多都有哈，希望对你有帮助，
3、成都电动出租车开跑，明年底或将大规模取代传统燃油燃气出租车,你怎么看？
这是一个非常好的现像，做为西部一线城市带头出租车新能源纯电动化，为整个新能源汽车特别是电动汽车普及起着很好的表率。据息今年4月17日，众和、永海、绿舟、武候、长江等巡游出租汽车已经率先和神马专车签订2600辆纯电动出租车合作协议，另外有媒体曾报道到2020年底，成都10000辆出租车将全部置换为新能源纯电动汽车，到时候我们将看到成都所有出租车都将是清一色绿牌。
其实出租车新能源纯电动化山西太原在2017年就达到了8292辆，领先深圳两年成为最早出租车纯电动化，而深圳却是全球第一个出租车和公交车全部都纯电动化的城市，在响应习主席绿水青山就是金山银山的号召下，做为公共出行的出行公具，带头给市民传导绿色出行理念，更多的车企参与到出租车等这一电动车市场的竞争，也将引发新能源纯电动汽车新一轮的技术产业升级，通过体验到新能源纯电动出租车的节能减排，低噪等优点，将会有越来越多私家车置换车一族把目光投向新能源纯电动汽车，乐观预计在不久的将来，在政策引导和传统燃油车汽车限行限购的大环境影响下，我们将看到绿色将慢慢变成道路上主旋律。
