无锡高架立交侧翻重大事故自昨天晚上我就一直关注着。四辆山东过来的超载车，压垮了无锡的一座跨线桥，结果变成了无锡的桥质量不好，这条高架通车已有14年左右，采用独柱墩桥梁设计，根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。
1、对于无锡高架桥坍塌你们怎么看？
说实话，很多网友都有误解，我国实际上造桥技术工程质量都很少出现问题，并且一般设计上还要考虑到超载的问题，高出工程标准很多，但是我们只能说超载大车的底线，没有人能够估计。有人说中国的设计问题，大家可以看一下中国国家标准和国际标准的区别，无论是承载能力还是使用年限上，中国桥梁道路的工程设计标准都要比国际标准要高，并且监管十分严格，
再说工程质量问题，中国基建狂魔这个称号不是白来的。很多技术水平国外都跟不上，并且很少出现豆腐渣工程，因为即使是完全的真材实料制作国内建设的成本也要小于国际成本，而且追责很严重，所以一般情况下，虽然一些小工程豆腐渣情况还时有出现，但是像这种高架桥和主要道路很难出现偷工减料的情况，有人很难理解，为什么超载大车带来的影响那么严重，不就是车稍微沉一点儿吗？怎么就把桥压塌了呢？实际上我们可以看到，一辆小车的重量大概不到两吨，重一点儿也就两吨出点儿头，大车超载之后可以达到轻松一两百吨的重量，这样的重量集中在一个点上，对桥的伤害可想而知，在这一次事件当中，这个大车又是走在桥的一边，相当于把所有的重量压在了跷跷板的一边，那么桥如果不翻，真的是运气太好了。
2、无锡市高架桥坍塌，初步调查为加长车违规超载达187吨，导致桥梁坍塌，大家怎么看？
不是超载车辆一百八十多吨，这是一辆车，但当时桥上这样的车有四辆。所以桥上是四百多吨，我求求各位自媒体路。人血馒头可以不要吃的这么开心吗？又是挑唆大家说质量问题，又是一个劲的往工程黑幕上引，四百吨超载，放你家门口的桥，谁家的跨线桥也要塌。不垮是奇迹呀，四辆山东过来的超载车，压垮了无锡的一座跨线桥，结果变成了无锡的桥质量不好。
3、珍爱生命，远离超载，你如何看待无锡立交倒塌事件？
无锡高架立交侧翻重大事故自昨天晚上我就一直关注着！该起事故的发生有其偶然性，更有其必然性！从偶然性而言，尽管网上众说纷云，各种说法应有尽有！甚至一台核定吨位只有50吨左右的平板截货重型车竟然装截了170吨左右的热轧钢圈筒，还不含其重型车夲身的车辆自重！如此严重违背车辆夲身核定吨位，狂妄到极至的盲目超截行为被有个别网民竟说成是叫驾驶员背锅了？如此偶然性之意识必需要予以坚决纠正！一台截重货运机动车，如不按车辆夲身其核定吨位截货的话，别说外在路面，过境桥樑，就其货车自身的转向系统，制动系统，动力系统，整车各部位结构等都有其严重的影响，尤其是方向，制动的影响极大，其所造成的后果也都极为严重！从无锡高架道路侧翻事故夲身说来，从设计，建设，维护，监管等等都应有一整套的设计图纸，更应有一整套全面合法的监管实施办法，运行处罚细则，各驶入进高架的入口正前方必需要有明显的禁行，限行，限截核定截质量驶入等禁示，警告标志牌！包括禁行非机动车及行人进入高架路的禁示及警告牌！上述如都能过硬的拿得出其真材实料，尤其是各驶入高架路口所有标志牌乃然也都髙高且明显旳挂在其各驶入口，则可称其为有备案有规章更有制度！反之则其责任都不小！如上所言，从无锡高架道路侧翻大致过程说來，其运截热轧圈钢筒的驾驶员及其运输公司的企业法人其违法事实及责任都已事实存在，而并非让其背锅或各方推卸其责任！相信国家和各级政府一定会彻查并妥善及时的处理好该起重大高架道路侧翻的重大责任事故！值得我们庆幸的是，自昨天事故发生后至今天中午已有二名运输公司的企业法人被公安机关带走调查！倒查，顺查都不会影响到对该起事故的彻查！因为要给逝者及其亲属一个交代，更要给全国人民一个交代。
