新校车标准，最新校车标准什么时间颁布

1，最新校车标准什么时间颁布

现在暂时还没有。校车问题是在校车安全问题成为社会焦点之后被重视起来的，目前政府已经开始进行专项整治，部分地区开始以条令方式限制学校校车超早问题，但标准的制定不会一蹴而就。

你好！4月11日希望对你有所帮助，望采纳。

最新校车标准什么时间颁布

2，校车一般都多少座

校车一般最小的是19座的，B本可以开，大于19座的就需要A本了。再多的有二十几，三十几，四五十的都有，最大的有56座大概有十来米那么长。一开校车的条件（1）校车司机年龄必须在26周岁以上，50周岁以下，身高为155厘米以上，视力两眼裸视或者矫正视力达到对数视力表5．0以上，无红绿色盲，听力两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。（2）上肢双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常，下肢运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车，下肢不等长度不得大于5厘米。申请驾驶自动挡汽车，右下肢应当健全，躯干、颈部：无运动功能障碍。二开车的注意事项（1）注意限速标志，在车速规定的范围内行驶。不能够超过限速范围内的最高速度，同时还要在不同速度的车道上行驶。而且高速公路上的限速都是分段的，这就要求驾驶人员要格外的注意限速标识。（2）尽量远离一些大货车，大客车，这些大型的载重车制动性能都没有那么好，而且当车辆超载的时候，车辆的控制系统和制动性能都将下降，这对在它旁边行驶的小汽车是很大的伤害的。所以，当我们在高速公路上行驶时，看见超载的汽车时，我们为了自己的人身安全应尽量远离。

校车一般都多少座

3，大家如何看待新校车标准

那个应该是长安校车的真人动态侧翻，长安校车于北京某实车碰撞试验基地正式开启了首次国内校车真人动态侧翻试验。保定长安客车制造有限公司市场处处长田晓光在活动开始前为我们简述了这次活动的意义：“安全是校车企业的最低标准，长安校车作为中国校车普及者，希望通过这次活动，让大家对安全校车的概念从感知立面到具体认知有一个升华，并且通过这次试验，让我们的学校放心，家长满意，孩子安心。”进行试验的长安神童校车是保定长客历时一年精心打造的一款完全符合校车新国标的幼儿专用校车，融合了长安轻型车和客车的研发模式，长头结构、封闭环方管骨架、全冲压覆盖件、整车阴极电泳、后双胎、幼儿专用校车座椅、全车安全带、全软化护栏、阻燃内饰、后双开逃生门、全车监控的安全标准，充分考虑了幼儿乘客的安全乘坐情况。

大家如何看待新校车标准

4，新型校车轮胎安全保障的新标准是什么

汽车安全上的新革命耐扎、防漏安全轮胎技术的诞生是继安全带、安全气囊、ABS汽车制动防抱死系统技术汽车安全行驶上的第四大革命，是新型校车轮胎安全保障的新标准，是一份万里无忧的新保护！性能经军队检验品质可靠轮胎安全升级技术经过国家化学建材质量监督中心检测、国家权威机构检测等多家权威检测机构枪击。

没看懂什么意思？

5，国家对校车有啥标准

1、校车外观：校车统一采用醒目的颜色（例如：黄色）标识，并可配备警灯和警报器。2、校车内部：校车的安全性能要高于普通车辆（例如：防撞性能），还应安装GPS，用于实时监控车辆运行的路线、速度；并设定限速器严禁超速；上下车门安装摄像头实时监控上下人员，并配安全锤等。3、司乘人员：司机需要有专业的执照，并定期抽查，如有违规驾驶，应及时纠正，并组织学习，多次违规应取消其驾驶校车资格。车辆应严格限载，并配备一名或多名老师负责维持秩序。4、路权:校车享有与公交车相同的路权。如遇突发事件，可使用警灯和警报。扩展资料：早在汽车发明之前，美国就有了专门接送学生的马拉校车。第一个生产校车的公司叫做Wayne Works，至少在1837年就开始生产一种可以乘坐25个小孩子的马车，专门用来接送学生。在1886年前后，人们就称这种马车为“School cars”或“School trucks”了。在汽车发明后，Wayne Works在1914年将这种马车的车厢装到汽车底盘之上，于是就发明了动力驱动校车。在1927年前后，Wayne Works和另外一家校车厂商——Blue Bird Body Company开始生产全金属车体的校车，这种动力卡车与如今的校车没有什么本质的区别。参考资料来源：百度百科-校车

6，驾驶校车有什么新规定

记分规定如下：　　按照国务院的《校车安全管理条例》规定，校车是用于接送幼儿园幼儿、义务教育学生上下学的车辆。校车安全关系学生上下学安全，驾驶校车应当担负着重大社会责任，必须严格遵守交通安全法规。　　为保障校车安全，公安部123号令对驾驶校车制定了更加严格的记分规定：　　一是一次记12分的情形有：驾驶校车载人超过核定人数20％以上的；驾驶校车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50％以上的；未取得校车驾驶资格驾驶校车的。　　二是一次记6分的情形有：驾驶校车载人超过核定人数未达20％的；驾驶校车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20％的；驾驶校车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速20%以上未达到50%的。　　三是一次记3分的情形有：驾驶校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的。　　四是一次记2分的情形有：不按照规定为校车配备安全设备，或者不按照规定对校车进行安全维护的；驾驶校车运载学生，不按照规定放置校车标牌、开启校车标志灯，或者不按照经审核确定的线路行驶的；校车上下学生，不按照规定在校车停靠站点停靠的；校车未运载学生上道路行驶，使用校车标牌、校车标志灯和停车指示标志的；驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶的；在校车载有学生时给车辆加油，或者在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位的。对校车驾驶人其他交通违法行为的记分，依照《道路交通安全违法行为记分分值》的有关规定执行。需要提醒的是，其他机动车应当按规定避让校车，对驾驶机动车不按照规定避让校车的，一次要记6分。

校车安全管理条例规定：第二十三条　校车驾驶人应当依照本条例的规定取得校车驾驶资格。　　取得校车驾驶资格应当符合下列条件：　　（一）取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁；　　（二）最近连续3个记分周期内没有被记满分记录；　　（三）无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；　　（四）无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录；　　（五）无犯罪记录；　　（六）身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。　　第二十四条　机动车驾驶人申请取得校车驾驶资格，应当向县级或者设区的市级人民政府公安机关交通管理部门提交书面申请和证明其符合本条例第二十三条规定条件的材料。公安机关交通管理部门应当自收到申请材料之日起5个工作日内审查完毕，对符合条件的，在机动车驾驶证上签注准许驾驶校车；不符合条件的，书面说明理由。　　第二十五条　机动车驾驶人未取得校车驾驶资格，不得驾驶校车。禁止聘用未取得校车驾驶资格的机动车驾驶人驾驶校车。　　第二十六条　校车驾驶人应当每年接受公安机关交通管理部门的审验。　　第二十七条　校车驾驶人应当遵守道路交通安全法律法规，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶。

7，校车标准是什么

　　校车具体标准：　　1.校车应为两厢式　　依照学生年龄，新标准对校车安全技术标准作出三种分类，旨在整合完善校车安全技术条件标准体系，进一步提高校车安全，使校车更加适应中国繁杂的道路运输环境。　　新标准要求，校车应为两厢式结构，至少一半以上的发动机长度应位于前风窗玻璃最前点以前。校车的底板离地高度应不小于700mm。车体内、外部容易接触到的部位不得有锐边、尖角、毛刺。校车不得设置车外顶行李架。校车应喷涂符合标准的外观标识。　　2.前后要加保险杠　　为降低校车在前、后碰撞事故中车辆受损的程度，新标准参照美国校车标准，要求校车加前后保险杠，保险杠的结构也参照美国校车标准。　　3.必须要验证侧翻　　考虑到农村和山区的道路条件比较差，为提高校车安全性，新标准要求校车向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角应不小于 32°。各种车辆都有可能发生侧翻事故，在发生侧翻事故时，保证乘员生存空间是最基本的要求，所以校车要求必须进行侧翻试验验证。　　4.保障救援员通行　　制定标准时，充分考虑乘客的特点。在突发事故的时候，幼儿和小学生，尤其是9岁以下的儿童，应急行为能力比普通客车的乘客差，必须依靠驾驶员和照管人员的救助，所以校车一定要实现对驾驶员安全的保护。另外，校车一定还要从结构上保证事故救援人员的顺利通行。　　5.不能重新定速　　为提高行车安全性，新标准按《校车安全条例》的规定，要求“限速不应超过60km/h”；为了杜绝驾驶员随意调整车速，要求“制造厂应采取措施，使得出厂后未经制造厂许可不采取破坏性措施，无法重新调定车速”。　　6.车窗固定下半部　　考虑到校车日常运营中的安全，新标准规定，校车车窗的固定形式应为下半部分固定，也可为全封闭车窗，以防止学生把头手伸出窗外。　　为满足紧急情况下的乘员撤离和车外救助，新标准对应急出口的种类、位置、最少数量和最小尺寸作出强制规定。　　新标准还明确，除了本标准中的要求，校车还应符合其他国家和行业强制性标准中适用的条款，并按经规定程序批准的技术文件和图样进行设计和制造。

8，校车标准是什么

校车具体标准有1、校车应为两厢式新标准要求，校车应为两厢式结构，至少一半以上的发动机长度应位于前风窗玻璃最前点以前。校车的底板离地高度应不小于700mm。车体内、外部容易接触到的部位不得有锐边、尖角、毛刺。校车不得设置车外顶行李架。校车应喷涂符合标准的外观标识。2、前后要加保险杠为降低校车在前、后碰撞事故中车辆受损的程度，新标准参照美国校车标准，要求校车加前后保险杠，保险杠的结构也参照美国校车标准。3、必须要验证侧翻考虑到农村和山区的道路条件比较差，为提高校车安全性，新标准要求校车向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角应不小于 32°。各种车辆都有可能发生侧翻事故，在发生侧翻事故时，保证乘员生存空间是最基本的要求，所以校车要求必须进行侧翻试验验证。4、保障救援员通行制定标准时，充分考虑乘客的特点。在突发事故的时候，幼儿和小学生，尤其是9岁以下的儿童，应急行为能力比普通客车的乘客差，必须依靠驾驶员和照管人员的救助，所以校车一定要实现对驾驶员安全的保护。另外，校车一定还要从结构上保证事故救援人员的顺利通行。5、不能重新定速为提高行车安全性，新标准按《校车安全条例》的规定，要求“限速不应超过60km/h”;为了杜绝驾驶员随意调整车速，要求“制造厂应采取措施，使得出厂后未经制造厂许可不采取破坏性措施，无法重新调定车速”。6、车窗固定下半部考虑到校车日常运营中的安全，新标准规定，校车车窗的固定形式应为下半部分固定，也可为全封闭车窗，以防止学生把头手伸出窗外。

9，专用校车标准

专用校车安全国家标准专用校车安全国家标准1、定员：校车不得超56人幼儿校车的最大乘员数不超过45人；小学生校车和中小学生校车的最大乘员数应不超过56人。其中，幼儿校车每个幼儿的体重按30公斤计算，小学生校车每个学生的体重按48公斤计算，中小学生校车的每个学生的体重按53公斤计算，每个照管人员的体重按68公斤计算，驾驶员的体重按75公斤计算。2、外观：不得设置车外行李架新国标将校车分为轻型校车和大中型校车，轻型校车车长大于5米且小于等于6米，大中型校车车长大于6米且小于等于12米。校车车高不得大于3.7米，不得设置车外行李架，架铰接客车和双层客车不能作为专用校车使用。专用校车应安装前、后保险杠。3、内饰：不得有凸起毛刺车内外不得有容易卡住幼儿和小学生手指的孔洞，不应存在可能致人员受伤的凸起、凹陷、尖角等缺陷。校车乘客门处应安装高、低扶手，扶手上不应存在可能致伤的凸起、毛刺。乘客区侧窗至少下部二分之一应封闭，所有车窗玻璃的可见光透射比应不小于50%，且不得张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构，除轮罩、检修口盖等的局部结构凸起外，地板上不得有台阶。乘坐区、过道区和引道区域的地板覆盖层应防滑、耐磨。4、车外顶：安装校车标志灯校车应在车外顶部前后各安装两个黄色校车标志灯，前标志灯与车顶前部最边缘的距离应不大于40厘米；后标志灯与车顶后部最边缘的距离应不大于40厘米。灯具应有一个圆形透明灯罩且绕其垂直轴线360°发光。校车标志灯安装后不应高出车顶蒙皮上表面20厘米。5、车后：粘贴“请停车等候”校车应在车后围板外表面、后方车辆接近时可以看到的区域，清晰标示“请停车等候”及“当停车指示牌伸出时”红色字样。“当停车指示牌伸出时”字样应在“请停车等候”字样的下方；“请停车等候”字样高度至少应为20厘米。“当停车指示牌伸出时”字样高度至少为13厘米。6、空气质量：安装强制通风装置如果不能自然通风则应安装强制通风装置。车内空气中的成分应符合规定。允许采用具有杀菌、消除有害气体功能的空气净化装置达到空气质量的要求。7、踏步：上车踏板不高于35厘米在车辆整备质量状态下，从地面至乘客门的第一级踏步高度应不大于35厘米，其它各级踏步的高度应不大于25厘米。轻型专用校车的一级踏步深度应不小于23厘米，大中型专用校车应不小于30厘米。8、座椅：需为非折叠软座椅幼儿及学生座椅应前向布置。驾驶员座椅所处的横向垂直平面以前不得设置幼儿及学生座椅。幼儿及学生座椅在车辆横向上最多采用“2+3”布置。幼儿及学生座椅不应是折叠座椅，每个幼儿及学生座椅应带有靠背，靠背宽不应小于座垫宽度。幼儿及学生座椅应软化。单人幼儿及学生座椅的座垫宽度应不小于38厘米。若为长条幼儿及学生座椅，应符合每人坐垫宽至少33厘米，坐垫深至少30厘米，坐垫高大于22厘米，靠背厚度至少4厘米。9、座间距：起码50厘米宽《专用校车安全国家标准》要求，幼儿校车座椅的座间距应不小于50厘米，小学生校车座椅的座间距应不小于55厘米，中小学生校车座椅的座间距应不小于65厘米，照管人员的座间距应不小于65厘米。10、应急出口：左右至少各一个专用校车应只有一个乘客门并位于右侧前后轮之间。为方便撤离和车外救助，车辆的左侧、右侧应至少各有一个出口。乘客区的前半部和后半部应至少各设一个出口。后围应至少有一个出口。出口包括应急门、应急窗和顶部撤离舱口。大中型校车还应装有顶部撤离舱口。11、照明：应配两条照明线路车内照明应覆盖全部乘客区、车组人员区。至少应有两条内部照明线路，当一条线路出故障时不应影响另一条线路的照明。12、行驶记录仪：具备卫星定位功能新国标要求，校车应安装具有卫星定位功能的行驶记录仪；行驶记录仪的显示部分应易于观察，数据接口应便于移动存储介质的插拔。校车应安装车内和车外录像监控系统，应有倒车语音提示系统。13、安保：配灭火器和急救箱乘员舱内应配备灭火器，应保证至少一个照管人员座椅附近和驾驶员座椅附近各有一只至少2公斤重的干粉灭火器。校车内应设计至少一个急救箱的安装位置和安装支架。急救箱安装位置处应清晰标示“急救箱”或国际通用符号。￥5百度文库VIP限时优惠现在开通,立享6亿+VIP内容立即获取专用校车安全国家标准专用校车安全国家标准1、定员：校车不得超56人幼儿校车的最大乘员数不超过45人；小学生校车和中小学生校车的最大乘员数应不超过56人。其中，幼儿校车每个幼儿的体重按30公斤计算，小学生校车每个学生的体重按48公斤计算，中小学生校车的每个学生的体重按53公斤计算，每个照管人员的体重按68公斤计算，驾驶员的体重按75公斤计算。2、外观：不得设置车外行李架新国标将校车分为轻型校车和大中型校车，轻型校车车长大于5米且小于等于6米，大中型校车车长大于6米且小于等于12米。校车车高不得大于3.7米，不得设置车外行李架，架铰接客车和双层客车不能作为专用校车使用。专用校车应安装前、后保险杠。3、内饰：不得有凸起毛刺车内外不得有容易卡住幼儿和小学生手指的孔洞，不应存在可能致人员受伤的凸起、凹陷、尖角等缺陷。校车乘客门处应安装高、低扶手，扶手上不应存在可能致伤的凸起、毛刺。乘客区侧窗至少下部二分之一应封闭，所有车窗玻璃的可见光透射比应不小于50%，且不得张贴不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构，除轮罩、检修口盖等的局部结构凸起外，地板上不得有台阶。乘坐区、过道区和引道区域的地板覆盖层应防滑、耐磨。4、车外顶：安装校车标志灯校车应在车外顶部前后各安装两个黄色校车标志灯，前标志灯与车顶前部最边缘的距离应不大于40厘米；后标志灯与车顶后部最边缘的距离应不大于40厘米。灯具应有一个圆形透明灯罩且绕其垂直轴线360°发光。校车标志灯安装后不应高出车顶蒙皮上表面20厘米。5、车后：粘贴“请停车等候”校车应在车后围板外表面、后方车辆接近时可以看到的区域，清晰标示“请停车等候”及“当停车指示牌伸出时”红色字样。“当停车指示牌伸出时”字样应在“请停车等候”字样的下方；“请停车等候”字样高度至少应为20厘米。“当停车指示牌伸出时”字样高度至少为13厘米。6、空气质量：安装强制通风装置如果不能自然通风则应安装强制通风装置。车内空气中的成分应符合规定。允许采用具有杀菌、消除有害气体功能的空气净化装置达到空气质量的要求。7、踏步：上车踏板不高于35厘米在车辆整备质量状态下，从地面至乘客门的第一级踏步高度应不大于35厘米，其它各级踏步的高度应不大于25厘米。轻型专用校车的一级踏步深度应不小于23厘米，大中型专用校车应不小于30厘米。8、座椅：需为非折叠软座椅幼儿及学生座椅应前向布置。驾驶员座椅所处的横向垂直平面以前不得设置幼儿及学生座椅。幼儿及学生座椅在车辆横向上最多采用“2+3”布置。幼儿及学生座椅不应是折叠座椅，每个幼儿及学生座椅应带有靠背，靠背宽不应小于座垫宽度。幼儿及学生座椅应软化。单人幼儿及学生座椅的座垫宽度应不小于38厘米。若为长条幼儿及学生座椅，应符合每人坐垫宽至少33厘米，坐垫深至少30厘米，坐垫高大于22厘米，靠背厚度至少4厘米。9、座间距：起码50厘米宽《专用校车安全国家标准》要求，幼儿校车座椅的座间距应不小于50厘米，小学生校车座椅的座间距应不小于55厘米，中小学生校车座椅的座间距应不小于65厘米，照管人员的座间距应不小于65厘米。10、应急出口：左右至少各一个专用校车应只有一个乘客门并位于右侧前后轮之间。为方便撤离和车外救助，车辆的左侧、右侧应至少各有一个出口。乘客区的前半部和后半部应至少各设一个出口。后围应至少有一个出口。出口包括应急门、应急窗和顶部撤离舱口。大中型校车还应装有顶部撤离舱口。11、照明：应配两条照明线路车内照明应覆盖全部乘客区、车组人员区。至少应有两条内部照明线路，当一条线路出故障时不应影响另一条线路的照明。12、行驶记录仪：具备卫星定位功能新国标要求，校车应安装具有卫星定位功能的行驶记录仪；行驶记录仪的显示部分应易于观察，数据接口应便于移动存储介质的插拔。校车应安装车内和车外录像监控系统，应有倒车语音提示系统。13、安保：配灭火器和急救箱乘员舱内应配备灭火器，应保证至少一个照管人员座椅附近和驾驶员座椅附近各有一只至少2公斤重的干粉灭火器。校车内应设计至少一个急救箱的安装位置和安装支架。急救箱安装位置处应清晰标示“急救箱”或国际通用符号。

10，什么是新国标校车

1　定员：校车不得超56人　　2 行驶记录仪：具备卫星定位功能　　3　校车应安装车内和车外录像监控系统，应有倒车语音提示系统。　　4　空气质量：安装强制通风装置　　5　照明：应配两条照明线路　　6　外观：不得设置车外行李架　　新国标将校车分为轻型校车和大中型校车，轻型校车车长大于5米且小于等于6米，大中型校车车长大于6米且小于等于12米。　　校车车高不得大于3.7米，不得设置车外行李架，架铰接客车和双层客车不能作为专用校车使用。专用校车应安装前、后保险杠。　　7　内饰：不得有凸起毛刺　　车内外不得有容易卡住幼儿和小学生手指的孔洞，不应存在可能致人员受伤的凸起、凹陷、尖角等缺陷。校车乘客门处应安装高、低扶手，扶手上不应存在可能致伤的凸起、毛刺。　　8　幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构，除轮罩、检修口盖等的局部结构凸起外，地板上不得有台阶。　　9　应急出口：左右至少各一个　　专用校车应只有一个乘客门并位于右侧前后轮之间。为方便撤离和车外救助，车辆的左侧、右侧应至少各有一个出口。乘客区的前半部和后半部应至少各设一个出口。后围应至少有一个出口。出口包括应急门、应急窗和顶部撤离舱口。大中型校车还应装有顶部撤离舱口。　　10　坐椅：需为非折叠软坐椅　　幼儿及学生坐椅应前向布置。驾驶员坐椅所处的横向垂直平面以前不得设置幼儿及学生坐椅。幼儿及学生坐椅在车辆横向上最多采用“2+3”布置。　　幼儿及学生坐椅不应是折叠坐椅，每个幼儿及学生坐椅应带有靠背，靠背宽不应小于坐垫宽度。幼儿及学生坐椅应软化。单人幼儿及学生坐椅的坐垫宽度应不小于38厘米。若为长条幼儿及学生坐椅，应符合每人坐垫宽至少33厘米，坐垫深至少30厘米，坐垫高大于22厘米，靠背厚度至少4厘米。　　幼儿校车坐椅的座间距应不小于50厘米，小学生校车坐椅的座间距应不小于55厘米，中小学生校车坐椅的座间距应不小于65厘米，照管人员的座间距应不小于65厘米。　　11　车顶：安装校车标志灯　　校车应在车外顶部前后各安装两个黄色校车标志灯。灯具应有一个圆形透明灯罩且绕其垂直轴线360°发光。　　校车应在车后围板外表面、后方车辆接近时可以看到的区域，清晰标示“请停车等候”及“当停车指示牌伸出时”红色字样。　　12　安保：配灭火器和急救箱　　乘员舱内应配备灭火器，应保证至少一个照管人员坐椅附近和驾驶员坐椅附近各有一只至少2公斤重的干粉灭火器。　　校车内应设计至少一个急救箱的安装位置和安装支架。急救箱安装位置处应清晰标示“急救箱”或国际通用符号。希望能解决您的问题。

校车新国标具体内容：工信部发布公告，公开征求《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》四项国家标准的意见。这四项国家标准的征求意见稿由全国汽标委客车分标委组织制修订。工信部装备工业司有关负责人表示，此次征求意见的最大亮点是幼儿校车首次进入国家标准的制定行列，可以说填补了一项空白。此外，原先的小学生座椅标准也延伸为中小学生等整个未成年人群体，这是此次标准修订中的重点。此次征求意见和建议的截止日期为2012年1月8日。 校车新国标: 1.校车应为两厢式 2.前后要加保险杠 3.必须要验证侧翻 4.保障救援员通行 5.不能重新定速 6.车窗固定下半部 资料来源： <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fnews.chinaluxus.com%2fwel%2f20111228%2f108071.html" target="_blank">http://news.chinaluxus.com/wel/20111228/108071.html</a>